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Jaltest  |  SKU: JDC201A

Jaltest (JDC201A) | Volvo 8-poliger OBD1 - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeug und Arbeitsfahrzeug

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Der Jaltest JDC201A verbindet den herstellereigenen 8-poligen Diagnosekonnektor von Volvo Trucks mit dem 16-poligen OBD2-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf der Fahrzeugseite sitzt ein schwarzer rechteckiger Stecker mit acht Buchsen in zwei Reihen zu je vier und gerader Kabeleinführung; auf der Schnittstellenseite befindet sich die OBD2-Buchse, in die der Stecker des Hauptkabels passt. Das Kabel misst 28 bis 30 cm und funktioniert mit Jaltest Link V8.1 und V9. Der 8-polige Anschluss befindet sich in der Fahrgastzelle.

Mit dieser Verbindung liest die Jaltest-Software die Steuergeräte aus, die für diese Volvo-Generationen im Leistungsumfang enthalten sind: Die Motorsteuerung EDC, die zentrale Fahrzeugsteuereinheit VECU, die Getriebesteuerung TECU mit der Schalteinheit GECU, die Bremssysteme ABS und EBS, die Luftfederung ECS sowie die Instrumenten-, Karosserie- und Tachographenmodule. Wie viele davon vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Modell erheblich: Bei der FL 6 erfasst Jaltest Motor, VECU, Bremsen, Instrumententafel und Luftfederung, während die Liste bei der FH 12 V2 Dutzende Steuergeräte umfasst. Volvo hielt bis zur Einführung von Euro IV (Oktober 2005) an diesem herstellereigenen Stecker fest; danach wurde der 16-polige OBD2-Anschluss zum Standard. Das Kabel fällt unter Jaltest CV (Nutzfahrzeuge).

VORTEILE

✔Erreicht die EDC-Motorsteuerung, die zentrale Fahrzeugsteuereinheit VECU und die Getriebesteuergeräte TECU und GECU.
✔Auch die Bremssysteme ABS, EBS 2.X, EBS 5 und EBS Gen 2 sowie die Luftfederung ECS sind in der Volvo-Abdeckung enthalten.
✔Darüber hinaus Instrumententafel und Display (IC, MD), die Karosserie-, Aufbau- und Beleuchtungsmodule (CC, BBM, LCM), Airbag (SRS) und Fahrtschreiber (TCO).
✔Ein Kabel für die gesamte Baureihe vor 2005 — FH 12/16, FM 7/9/10/12 und FL 6/7/10/12 — und kompatibel mit Link V8.1 und V9.

WICHTIGE HINWEISE

✕Die Anzahl der Steuergeräte variiert je nach Modell erheblich: Bei der FL 6 erfasst Jaltest Motor, VECU, Bremsen, Instrumententafel und Luftfederung, während die Liste bei der FH 12 V2 dutzende Geräte umfasst.
✕Nur für den 8-poligen Volvo-Stecker; ab Euro IV (Oktober 2005) verfügt der Lastkraftwagen über einen 16-poligen OBD2-Anschluss und Sie verbinden sich direkt.
✕Welche Motorsteuerung Sie vorfinden, hängt vom Baujahr ab: Bei den letzten Baujahren bietet Jaltest neben EDC Euro 3 auch EDC Euro 4/5.
✕Mit 28 bis 30 cm ist das Kabel kurz, daher arbeiten Sie unmittelbar neben dem Anschluss in der Fahrerkabine.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Lastkraftwagens zu. Welche Geräte vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Modell und Baujahr: Ein leichter FL 6 ist deutlich einfacher ausgestattet als ein FH 12 V2. Die folgenden Steuergeräte stammen aus der Volvo-Abdeckung von Jaltest.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EDC Euro 3, elektronische Dieselregelung: Die Motorsteuerung der D-Motoren in dieser Generation; bei den späteren Baujahren unterstützt Jaltest zusätzlich EDC Euro 4/5.
  • VECU, zentrale Fahrzeugsteuereinheit: Die Steuereinheit des Fahrgestells, an die die übrigen Systeme angeschlossen sind.
  • TECU, Getriebesteuerung: Die Steuerung des Schaltgetriebes mit GECU als Einheit des Schalthebels.
  • ABS und EBS 2.X / EBS 5 / EBS Gen 2: Die Brems- und Bremsmanagement-Systeme aus dieser Zeit.
  • ECS, elektronisch geregelte Luftfederung: Die Niveauregelung der Luftfederung, unter anderem beim FL 6.
  • IC und MD, Instrumententafel und Display: Instrumententafel und Display mit Seriennummer und Softwareversion der Einheit.
  • CC, BBM und LCM: Der Aufbaucomputer und die Aufbau- und Beleuchtungsmodule.
  • SRS und TCO: Das Airbag-System und der Fahrtschreiber.

Was Sie durchführen können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der an die Steuereinheit angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob die Störung im Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
  • Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen in die Steuereinheit schreiben.
  • Kalibrierungen durchführen: Bei den Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch eines Bauteils.
  • Wartung zurücksetzen: Den Wartungszähler über das Wartungssystem des Fahrzeugs zurücksetzen.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Volvo-Lastkraftwagen mit dem 8-poligen Diagnoseanschluss von vor Euro IV. Die folgenden Generationen werden von Jaltest CV mit Baujahren in der Abdeckungsliste unterstützt; das Endjahr ist auf Oktober 2005 begrenzt, dem Zeitpunkt, an dem der standardisierte 16-poliger OBD2-Anschluss für Lastkraftwagen verpflichtend wurde. An den zwei Reihen mit je vier Buchsen überprüfen Sie, ob Sie den richtigen Anschluss für Ihr Fahrzeug haben.

Volvo Trucks:

  • FH 12 (alle Serien bis einschließlich V2): (1993 - 2005)
  • FH 16 (alle Serien bis einschließlich V2): (1993 - 2005)
  • FM 7 / FM 10 / FM 12: (1998 - 2005)
  • FM 9 V2: (2002 - 2005)
  • FL 6: (1985 - 2005)
  • FL 7: (1985 - 2000)
  • FL 10: (1985 - 2000)
  • FL 12: (1995 - 2000)
💡
Wissenswert: Der 8-polige Anschluss befindet sich in der Kabine und ist rechteckig, mit acht Buchsen in zwei Reihen zu je vier. Ab Euro IV (Oktober 2005) wechselte Volvo zum standardisierten 16-pins OBD2-Anschluss, an den Sie direkt anschließen können. Zählen Sie die Buchsen im Anschluss Ihrer Kabine, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC201A) | Volvo 8-pins OBD1 - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Nutz- und Arbeitsfahrzeuge

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC201A
Typ Adapterkabel
Anwendung Volvo Trucks (FH-, FM- und FL-Generationen vor Euro IV)
Länge 28 - 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Fahrzeugseite Anschluss 8-poliger OBD1 (rechteckig, zwei Reihen à vier Kontakte)
Interfaceseite Anschluss 16-poliger OBD2
Steuergeräte EDC (Motor), VECU (Fahrzeugsteuergerät), TECU und GECU (Getriebe), ABS und EBS (Bremsanlage), ECS (Luftfederung), IC und MD (Instrumententafel und Display), CC, BBM und LCM (Karosserie, Aufbau und Beleuchtung), SRS (Airbag), TCO (Fahrtschreiber)
Segment Nutzfahrzeuge und Arbeitsfahrzeuge
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)
Teil des Kabelsets Lkw- und Buskabelset (29362)