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Jaltest  |  SKU: JDC509A

Jaltest (JDC509A) | Volvo 16-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Gelände- und Baumaschine

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Das Jaltest JDC509A verbindet die Diagnoseschnittstelle von Maschinen von Volvo Construction Equipment mit dem 16-pins OBD2-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf der Maschinenseite befindet sich ein runder schwarzer Stecker mit einem gerillten Verriegelungsring und mit Kontaktstiften in einer versenkten Kontakthalterung; auf der Schnittstellenseite befindet sich eine schwarze 16-pins OBD2-Buchse. Der Anschluss sitzt in der Kabine und das Kabel misst 28 bis 30 cm.

Über diese Verbindung stellt die Jaltest-Ausrüstung eine direkte Kommunikation mit den Steuergeräten der Maschine her. Damit erreichen Sie den Fahrzeugcomputer VECU und V2ECU, die Motorsteuerung EDC, die Getriebesteuerungen TECU und ZF Ergopower sowie die Peripheriesteuergeräte CU (Klimatisierung), CCU (Kabinenmodul), IC (Instrumententafel) und das Telematikmodul W-ECU. Die Anzahl der Steuergeräte variiert je nach Baureihe: Bei einem Bagger der EC-Serie findet Jaltest fünf vor, bei einem Radlader der L-Serie acht. Das Kabel funktioniert mit Jaltest Link V8.1 und V9 und fällt unter Jaltest OHW (Off-Highway-Maschinen).

VORTEILE

✔Erreicht die gesamte Maschinenelektronik: VECU/V2ECU (Fahrzeugcomputer), EDC (Motor), TECU und ZF Ergopower (Getriebe).
✔Auch die Peripherieeinheiten sind abgedeckt: CU (Klimaanlage), CCU (Kabinemodul), IC (Instrumententafel) und das Telematikmodul W-ECU.
✔Funktioniert sowohl mit Jaltest Link V8.1 als auch mit V9, sodass das Kabel bei einem Wechsel zur neueren Schnittstelle weiterhin einsatzfähig bleibt.
✔Keine Baujahrbegrenzung: Bei Baumaschinen wurde der herstellereigene Stecker nie durch eine Norm ersetzt, daher kommt er auch bei modernen Maschinen vor.

HINWEISE

✕Die Anzahl der Steuergeräte variiert je nach Baureihe stark: Bei einer EC-Serie Baggermaschine erfasst Jaltest fünf Einheiten, bei einem L-Serie Radlader acht.
✕Diagnosewarnungen und zusätzliche Maßnahmen sind bei diesen Volvo CE-Systemen nicht verfügbar; die Abdeckung konzentriert sich auf Auslesen, Messung und ECU-Daten.
✕Die Maschinenseite ist ein runder Stecker mit Verriegelungsring, kein flacher OBD-Stecker. Er ähnelt dem der Hidromek-Leitung JDC541A, aber dort sitzen Buchsen, während dieses Kabel Stifte hat.
✕Die oben genannte Abdeckung gilt für Volvo Baumaschinen: Bagger, Radlader, Dumper, Grader und Walzen. Volvo-Lastkraftwagen und -Busse fallen nicht darunter.

Anwendungen und Funktionen

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte der Maschine zu. Welche Geräte vorhanden sind, hängt von der Baureihe und der Generation der Maschine ab.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • Zentralcomputer VECU und V2ECU (vehicle electronic control unit): Der Fahrzeugcomputer, der die Maschinenfunktionen steuert.
  • Motormanagement EDC (electronic diesel control): Die elektronische Dieselregelung.
  • Getriebe TECU (transmission electronic control unit) und ZF Ergopower: Die Schaufelregelungen auf den Radladern.
  • Klimaregelung CU (climate control): Die Klimaanlage und Kabinenbehei­zung.
  • Elektronisches Modul CCU (cabin module): Das Kabinenmodul auf den Baggern.
  • Instrumententafel IC: Das Display mit den Maschinendaten.
  • Telematik W-ECU (telematic module): Das Datenerfassungs- und Telematikmodul auf den Radladern.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit der Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Sensoren, die das Steuergerät überwacht, mit der Möglichkeit, Alarmgrenzen einzustellen.
  • Wartungsintervalle abrufen: Die Servicearbeiten und durchzuführenden Wartungsmaßnahmen mit einem Bericht für die Werkstattadministration. Verfügbar unter anderem bei der EDC-Motorsteuerung und der Instrumententafel.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Maschinen von Volvo Construction Equipment haben einen eigenen runden Diagnoseanschluss mit einer Verriegelungsring; bei Baumaschinen wurde ein standardisierter OBD2-Anschluss nie zur Pflicht, daher finden Sie diesen Stecker auch an modernen Maschinen.

Volvo CE:

  • EC-Serie Raupenbagger: (1999 - heute)
  • ECR-Serie Kurzheck-Bagger
  • EW-Serie Mobilbagger
  • L-Serie Radlader
  • A-Serie Muldenkipper
  • G-Serie Grader
  • DD- und SD-Serie Walzen
💡
Wissenswert: Der Diagnose-Anschluss befindet sich in der Kabine und ist ein runder Stecker mit Verriegelungsring, nicht der flache 16-polige Stecker, den Sie aus dem Pkw kennen. Da für Baumaschinen keine OBD-Verpflichtung besteht, bleibt dieser Anschluss auch an neueren Maschinen in Gebrauch. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss an Ihrer Maschine vorhanden ist, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC509A) | Volvo 16-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Bau- und Geländemaschine

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC509A
Typ Adapterkabel
Anwendung Volvo Construction Equipment
Anschluss Maschinenseite Runder schwarzer Stecker mit Verriegelungsring, mit Kontaktstiften
Anschluss Schnittstellenseite 16-polig OBD2
Länge 28 bis 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Steuergeräte VECU und V2ECU, EDC, TECU, ZF Ergopower, CU, CCU, IC und W-ECU
Segment Bau- und Arbeitsmaschinen
Jaltest-Modul Jaltest OHW (Off-Highway machines)
Teil des Kabelsatzes OHW-Kabelsatz komplett (70002026)