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Jaltest  |  SKU: JDC624A

Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) 18-polige ECU – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Motorboot

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Das Jaltest JDC624A verbindet sich direkt mit dem 18-poligen Stecker der Motorsteuerung von Tohatsu-Außenbordern und leitet die Signale zum 16-poligen OBD2-Anschluss Ihres Jaltest-Geräts weiter. Die Motorseite ist ein breiter rechteckiger Stecker mit schwarzem Gehäuse, blauem Dichtring und orangefarbenem Einsatz mit achtzehn Kontakten in zwei Reihen zu je neun Positionen; eine Halterung auf der Rückseite und ein seitlicher Verriegelungsbügel sichern ihn. Anders als bei den meisten Adapterkabeln endet die Geräteseite nicht in einem separaten Steckerkopf: Das Kabel ist mit einer Verschraubung an einem länglichen schwarzen Gehäuse befestigt, an dem der 16-polige Anschluss sitzt. Das Kabel ist 28 bis 30 cm lang.

Hinter diesem einen Anschluss verbergen sich die beiden Motorsteuerungen, die Jaltest für Tohatsu führt: Die ECM der MFS-Serie und die ECM PGM-FI der BFT-Serie. Der Unterschied in den Funktionen liegt zwischen diesen beiden: Bei der PGM-FI-Ausführung können Sie auch Parameter einstellen und Kalibrierungen durchführen, bei der ECM der MFS-Modelle nicht. Da für Außenboarder keine standardisierte Schnittstelle vorgeschrieben ist, bleibt dieser herstellerspezifische ECU-Stecker auch bei neueren Motoren in Gebrauch. Das Kabel gehört zu Jaltest Marine.

VORTEILE

✔Verbindet sich direkt mit dem 18-poligen Stecker der Motorsteuerung, ohne dass Sie einen Diagnosestecker in der Kabelanlage suchen müssen.
✔Erreicht beide Motorsteuerungen über diesen Anschluss: ECM auf der MFS-Reihe und ECM PGM-FI auf der BFT-Reihe.
✔Auf der BFT-Reihe steht der vollständige Funktionsumfang zur Verfügung: Fehlercodes, Komponentensteuerung, Parameter, Kalibrierung und Wartungsreset.
✔Keine Baujahrbegrenzung: Außenbordmotoren haben keinen vorgeschriebenen Standardanschluss, daher bleibt der herstellereigene Stecker in Gebrauch.

HINWEISE

✕Der Funktionsumfang unterscheidet sich je nach Motorreihe: Bei den MFS-Modellen fehlen Parameter und Kalibrierung, während die BFT-Reihe diese bietet.
✕Der Wartungsreset ist nicht überall verfügbar: Bei der MFS 115 und der BFT-Reihe ja, bei den kleinsten MFS-Modellen nein.
✕Nur für den 18-poligen ECU-Anschluss; für den 6-poligen Stecker benötigen Sie den JDC632.9 (10–20 PS) oder den JDC633A (40–60 PS).
✕Diese Ausführung ist für den Jaltest Link V8.1 angegeben, während die meisten anderen Marinekabel sowohl auf V8.1 als auch auf V9 funktionieren.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuerung des Tohatsu-Außenbordmotors zu. Welche Funktionen verfügbar sind, unterscheidet sich je nach Motorreihe. Die folgenden Steuergeräte stammen aus der Tohatsu-Abdeckung.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • ECM, Motorsteuerung MFS-Reihe: Mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, ECU-Daten und Wartungsrücksetzung.
  • ECM PGM-FI, Motorsteuerung BFT-Serie: Dieselben Funktionen sowie zusätzlich Parameter und Kalibrierung.

Was Sie damit tun können

  • Fehlercodes auslesen: Den Fehlerspeicher der Motorsteuerung auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der an die Motorsteuerung angeschlossenen Sensoren.
  • Komponenten ansteuern: Aktive Tests an der Motorsteuerung.
  • Parameter und Kalibrierung: Verfügbar auf der ECM PGM-FI der BFT-Serie, nicht auf den MFS-Modellen.
  • Wartungsrücksetzung: Den Wartungszähler zurücksetzen, unter anderem bei der MFS 115 und der BFT-Serie.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Tohatsu-Außenbordmotor mit dem 18-poligen Anschluss an der Steuereinheit. Die folgenden Serien sind in der Jaltest Marine-Abdeckung enthalten; am orangefarbenen Innenteil mit zwei Reihen zu je neun Positionen erkennen Sie, ob Sie den richtigen Stecker für sich haben.

Tohatsu:

  • MFS-Serie: MFS 9.9, 15, 20, 25B/25C/25D, 30B/30C/30D, 40, 50, 60, 75, 90, 100, 115 und 140
  • BFT-Serie: BFT60, BFT75, BFT80, BFT90, BFT100, BFT115, BFT150, BFT200, BFT225 und BFT250
  • BFW-Serie: BFW60
  • MD-Serie: MD25 JET, MD35 JET, MD40, MD50, MD70, MD75, MD90 und MD115
💡
Gut zu wissen: Dieses Kabel führt direkt zum Stecker der Steuereinheit unter der Motorhaube, nicht zu einer Diagnosebuchse im Kabelbaum. Sie erkennen ihn am orangefarbenen Innenteil mit achtzehn Positionen; Modelle mit einem 6-poligen Stecker benötigen ein anderes Kabel. Zählen Sie die Positionen in zwei Reihen, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1xJaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) 18-pins ECU – 16-pins OBD2 Adapterkabel | Motorboot

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC624A
Typ Adapterkabel
Anwendung Tohatsu-Außenbordmotoren mit 18-poliger Anschlussbuchse am Steuergerät
Länge 28 - 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1
Motorseite-Anschluss 18-poliger ECU-Stecker, zwei Reihen mit je neun Kontakten in orangefarbenem Gehäuse
Schnittstellenseite-Anschluss 16-poliger OBD2-Stecker auf rechteckigem Kunststoffgehäuse am Kabel
Steuergeräte ECM (MFS-Serie) und ECM PGM-FI (BFT-Serie)
Segment Motorboot
Jaltest-Modul Jaltest Marine