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Jaltest  |  SKU: JDC624A

Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) 18-polige ECU – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Motorboot

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Die Jaltest JDC624A wird direkt an den 18-poligen Stecker des Steuergeräts von Tohatsu-Außenbordmotoren angeschlossen und führt die Verbindung zum 16-poligen OBD2-Eingang Ihrer Jaltest-Geräte. Die Motorseite ist ein breiter rechteckiger Stecker mit schwarzem Gehäuse, einem blauen Dichtring und einem orangefarbenen Innenhalter mit achtzehn Kontakten in zwei Reihen zu je neun. Auf der Schnittstellenseite ist das Kabel mit einer Schraubtülle an einem länglichen schwarzen Gehäuse mit dem 16-poligen Anschluss befestigt; das Kabel ist 28 bis 30 cm lang.

Mit angeschlossenem Kabel greift die Jaltest-Software auf beide Tohatsu-Motorsteuerungen zu: das ECM der MFS-Reihe und das ECM PGM-FI der BFT-Reihe. Bei der PGM-FI-Ausführung können Sie zusätzlich Parameter einstellen und Kalibrierungen durchführen, beim ECM der MFS-Modelle ist dies nicht möglich. Das Kabel fällt unter Jaltest Marine.

PLUSPUNKTE

✔Direkter Anschluss an den 18-poligen Stecker des Steuergeräts, ohne dass Sie einen Diagnosestecker im Kabelbaum suchen müssen.
✔Erreicht über diesen Anschluss beide Motorsteuerungen: ECM bei der MFS-Reihe und ECM PGM-FI bei der BFT-Reihe.
✔Bei der BFT-Reihe steht der vollständige Funktionsumfang zur Verfügung: Fehlercodes, Komponentenansteuerung, Parameter, Kalibrierung und Wartungsreset.
✔Der orangefarbene Innenhalter mit zwei Reihen zu je neun Kontakten macht den richtigen Stecker unter der Haube erkennbar.

HINWEISE

✕Der Funktionsumfang unterscheidet sich je nach Motorreihe: Bei den MFS-Modellen fehlen Parameter und Kalibrierung, während die BFT-Reihe diese bietet.
✕Der Wartungsreset ist nicht überall verfügbar: Beim MFS 115 und bei der BFT-Reihe ja, bei den kleinsten MFS-Modellen nicht.
✕Nur für den 18-poligen ECU-Anschluss; für den 6-poligen Stecker benötigen Sie den JDC632.9 (10-20 PS) oder den JDC633A (40-60 PS).
✕Diese Ausführung ist für die Jaltest Link V8.1 angegeben.

Anwendungen und Funktionen

Das Kabel ist für Werkstätten bestimmt, die Tohatsu-Außenbordmotoren mit der Jaltest Link auslesen. Welche Funktionen verfügbar sind, unterscheidet sich je nach Motorreihe.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • ECM: Motorsteuerung MFS-Reihe.
  • ECM PGM-FI: Motorsteuerung BFT-Reihe.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes: Auslesen mit Beschreibung.
  • Messwerte: Sensorwerte anzeigen.
  • Komponenten: Aktive Tests durchführen.
  • Parameter und Kalibrierung: Bei der BFT-Reihe.
  • Wartung zurücksetzen: Unter anderem MFS 115 und BFT.

So verwenden Sie es

  1. Stecker suchen: Suchen Sie den 18-poligen Stecker des Steuergeräts.
  2. Anschließen: Stecken Sie die JDC624A auf den Stecker.
  3. Link verbinden: Schließen Sie das Gehäuse an die Jaltest Link V8.1 an.
  4. Zündung ein: Schalten Sie die Zündung ein.
  5. Auslesen: Wählen Sie Tohatsu und die Motorreihe.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Maßgeblich ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt an jeden Tohatsu-Außenbordmotor mit dem 18-poligen Anschluss am Steuergerät. Die folgenden Reihen sind in der Jaltest Marine-Abdeckung enthalten; am orangefarbenen Innenhalter mit zwei Reihen zu je neun Kontakten erkennen Sie, ob Sie den richtigen Stecker vor sich haben.

Tohatsu:

  • MFS-Reihe: MFS 9.9, 15, 20, 25B/25C/25D, 30B/30C/30D, 40, 50, 60, 75, 90, 100, 115 und 140.
  • BFT-Reihe: BFT60, BFT75, BFT80, BFT90, BFT100, BFT115, BFT150, BFT200, BFT225 und BFT250.
  • BFW-Reihe: BFW60.
  • MD-Reihe: MD25 JET, MD35 JET, MD40, MD50, MD70, MD75, MD90 und MD115.
💡
Gut zu wissen: Dieses Kabel wird direkt an den Stecker des Steuergeräts unter der Motorhaube angeschlossen, nicht an einen Diagnosestecker im Kabelbaum. Sie erkennen ihn am orangefarbenen Innenhalter mit achtzehn Kontakten; Modelle mit einem 6-poligen Stecker benötigen ein anderes Kabel. Zählen Sie die Kontakte in den beiden Reihen, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) 18-polig ECU – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Motorboot

Technische Spezifikationen

Allgemein

Die Marke des Kabels oder Adapters. Sie muss häufig zur Marke Ihres Diagnosegeräts passen.Marke
Jaltest
Um welche Produktart es sich handelt: ein einzelnes Adapterkabel, ein Adapter ohne Kabel oder ein komplettes Set.Produktart
Adapterkabel

Geeignet für

Mit welcher Marke von Diagnosegeräten das Kabel funktioniert. Ein Kabel einer Marke passt meist nicht an Testern anderer Marken.Passendes Diagnosegerät
  • Jaltest
An welche Version der Jaltest Link Schnittstelle das Kabel passt. Einige Kabel funktionieren nur mit der neuesten V9.Jaltest Link Version
  • Link V8.1
Welches Jaltest-Modul Sie für die Verwendung des Kabels benötigen. Ohne die passende Lizenz funktioniert das Kabel nicht.Jaltest-Softwaremodul
  • Marine

Anschlüsse

Der Stecker, der in die Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder der Maschine gesteckt wird. Er muss exakt passen.Anschluss Fahrzeugseite
18-polig ECU
Der Stecker auf der Seite Ihres Diagnosegeräts oder Ihrer Schnittstelle. Meist ein 16-poliger OBD2-Stecker.Anschluss Geräteseite
16-polig OBD2

Diagnosefunktionen

Sie sehen die aktuellen Messwerte der Sensoren, während das Fahrzeug läuft. Hilfreich bei der Fehlersuche.Live-Daten anzeigen
Sie können Bauteile gezielt ansteuern, um zu prüfen, ob sie defekt sind. Das erspart Ihnen langes Suchen.Komponenten ansteuern

Maße und Gewicht

Wie lang das Kabel ist. Ein längeres Kabel bietet mehr Bewegungsfreiheit bei schwer zugänglicher Buchse.Kabellänge
30 cm
Steuergeräte
ECM (MFS-Baureihe), ECM PGM-FI (BFT-Baureihe)
Referenznummer
JDC624A

Weitere Spezifikationen

Anwendung
Tohatsu-Außenbordmotoren mit 18-poligem Anschluss am Steuergerät
Zur Verwendung erforderlich
Jaltest Link V8.1 und eine Lizenz für Jaltest Marine