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Jaltest  |  SKU: 50004002

Jaltest (50004002) | SST (Drehzahlsensor-Prüfgerät)

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Die Jaltest SST (50004002) ist ein eigenständiger Drehzahlsensor-Tester für die Drehzahlsensoren von Brems- und Antriebssystemen. Das Handgerät misst 118 x 79 x 32 mm, wiegt 180 Gramm und wird mit der Taste MODE bedient und über LEDs abgelesen. An der Stirnseite befinden sich drei Bananenbuchsen in Rot, Blau und Schwarz für Versorgung, Signal und Masse.

Im Lesemodus beurteilen Sie den Sensor selbst. Der Tester zeigt an, ob ein aktiver (Hall-) oder ein passiver (induktiver) Sensor angeschlossen ist, und meldet eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss separat. Im Simulationsmodus erzeugt er selbst ein Sensorsignal, sodass Sie prüfen können, ob Verkabelung und Steuergerät reagieren. Die Stromversorgung erfolgt über eine 9-Volt-Blockbatterie, unabhängig von Ihrer Diagnosegeräte-Ausstattung.

VORTEILE

✔Im Simulationsmodus erzeugt der Tester selbst ein Signal, sodass Sie auch die Verkabelung und das Steuergerät beurteilen können und nicht nur den Sensor.
✔Zeigt selbst an, ob ein aktiver oder ein passiver Sensor angeschlossen ist, und meldet Unterbrechung und Kurzschluss auf separaten LEDs.
✔Arbeitet mit einer 9-Volt-Blockbatterie und somit ohne Computer, Softwaremodul oder Anschluss an den Jaltest Link.
✔Taschenformat von 118 x 79 x 32 mm, geliefert in einem Koffer mit Schaumstoffeinlage, in dem Gerät, Messkabel und Adapterkabel jeweils einen eigenen Platz haben.

HINWEISE

✕Dieser Tester ist für Drehzahlsensoren bestimmt. Für die Verschleißsensoren von Bremsbelägen ist der Wear Sensor Tester (50004011) das passende Gerät.
✕Die Anzeige erfolgt über LEDs und nicht über ein Display mit Messwerten. Für die Signalform eines Sensors benötigen Sie ein Oszilloskop.
✕Das Gerät schaltet sich nach fünf Minuten ohne Benutzung automatisch aus und wird mit einer Blockbatterie vom Typ 6LR61 betrieben.
✕Es sind keine Simulationsfrequenzen oder Messbereiche veröffentlicht. Die SST verwenden Sie als Prüfgerät, nicht als Messinstrument mit Zahlenwerten.

Anwendungen und Funktionen

Mit diesem Tester beurteilen Sie einen Drehzahlsensor unabhängig vom Fahrzeugnetzwerk, direkt am Sensor selbst. Wenn Sie den Sensor einwandfrei messen und der Fehlercode bestehen bleibt, zeigt der Simulationsmodus, ob die Störung in der Verkabelung oder im Steuergerät liegt.

Was Sie am Tester ablesen

  • SENSOR TYPE: LEDs für aktiv und passiv.
  • OPEN: Unterbrechung.
  • SHORT: Kurzschluss.
  • POWER: Versorgung vorhanden.
  • Signal: Vier LEDs laufen um.
  • LOW BATTERY: Batterie wird schwach.

Was Sie tun können

  • Sensor lesen: Typ und Störung anzeigen.
  • Signal erzeugen: Verkabelung und Steuergerät prüfen.
  • Signal anpassen: Mit − und + bei SIGNAL.
  • Eigenständig arbeiten: Ohne Link oder Computer.

So verwenden Sie ihn

  1. Anleitungskarte: Suchen Sie die Stellung für Ihren Sensortyp heraus.
  2. Anschließen: Aktiv alle drei Buchsen, passiv Rot und Blau.
  3. Einschalten: Drücken Sie kurz auf MODE.
  4. Stellung wählen: Kurz drücken, etwa zwei Sekunden bestätigen.
  5. Ablesen: Lesen Sie Sensortyp und Störung an den LEDs ab.

Geeignete Sensoren und Anwendungen

Maßgeblich ist der Sensortyp. Ein Drehzahlsensor und ein Verschleißsensor sitzen beide am Rad, messen aber unterschiedliche Größen. Beim Drehzahlsensor bestimmt die Bauart, aktiv oder passiv, welche Buchsen Sie verwenden.

Drehzahlsensor oder Verschleißsensor:

  • Drehzahlsensor: Sitzt gegenüber einem Zahnkranz an der Radnabe oder im Antriebsstrang und gibt die Drehzahl an das Bremssystem weiter. Dies ist der Sensor, für den die SST bestimmt ist.
  • Verschleißsensor: Sitzt im Bremsbelag und zeigt an, wie viel Material noch vorhanden ist. Dafür ist die Jaltest (50004011) | Wear Sensor Tester (WST) vorgesehen.
  • Unterschied im Signal: Ein Drehzahlsensor liefert ein wechselndes Signal, das sich mit dem Rad mitdreht; ein Verschleißsensor liefert einen Wert, der sich mit der Dicke des Belags verändert.

Aktiv oder passiv:

  • Aktiver Sensor: Die Hall-Bauart. Sie benötigt eine eigene Versorgung, daher werden Rot, Blau und Schwarz alle drei verwendet.
  • Passiver Sensor: Die induktive Bauart. Sie erzeugt selbst Spannung, sobald der Zahnkranz vorbeidreht, daher werden nur Rot und Blau verwendet.
  • Warum das wichtig ist: In der falschen Stellung erhalten Sie ein Ergebnis, das nicht zum Sensor gehört. Der Tester zeigt deshalb zuerst an, welchen Typ er erkennt.
💡
Gut zu wissen: Messen Sie den Sensor einwandfrei, während der Fehlercode bestehen bleibt, liegt die Störung weiter hinten in der Verkabelung oder im Steuergerät. Reagiert das System nicht auf ein erzeugtes Signal, liegt es nicht am Sensor. Prüfen Sie vor Beginn auf der Anleitungskarte im Deckel, welche Stellung zu Ihrem Sensortyp gehört.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (50004002) | SST (Speed Sensor Tester)
  • 1x Messkabel mit einem roten und einem blauen Anschluss
  • 1x Satz Adapterkabel mit Bananensteckern für Sensorstecker
  • 1x Anleitungskarte mit Anschlussplan für aktive und passive Sensoren
  • 1x Koffer mit ausgeschnittener Schaumstoffeinlage

Technische Spezifikationen

Allgemein

Der Hersteller des Testers. Praktisch, wenn Sie bereits anderes Werkzeug dieser Marke verwenden.Marke
Jaltest
Um welche Art von Gerät es sich handelt, damit Sie den Einsatzzweck erkennen.Gerätetyp
Sensortester
Ob der Tester ohne Computer oder Diagnosegerät funktioniert. Dann können Sie ihn überall direkt am Fahrzeug einsetzen.Eigenständig verwendbar
ohne Anschluss an den Jaltest Link oder einen Computer

Messen

Welche Sensoren Sie damit prüfen können, etwa Raddrehzahlsensoren oder Verschleißsensoren der Bremsbeläge. So wählen Sie den passenden Tester.Sensortypen
  • Aktiver Drehzahlsensor
  • Passiver Drehzahlsensor
Ob der Tester selbst ein Sensorsignal erzeugen kann. So prüfen Sie, ob Verkabelung und Steuergerät korrekt reagieren.Signal simulieren
Wie Sie das Ergebnis ablesen: über Leuchtdioden oder über ein Display, das die Spannung in Volt anzeigt.Anzeige
LEDs
Bei welchen Temperaturen der Tester zuverlässig arbeitet. Wichtig bei Einsatz in kalter Werkstatt oder im Freien.Betriebstemperatur
-10 bis 40 °C

Maße und Gewicht

Wie groß das Gerät ist. Ein kleineres Gerät liegt besser in der Hand.Abmessungen
118 x 79 x 32 mm
Wie schwer das Gerät selbst ist, ohne Koffer und Kabel.Gewicht
180 g
Was sich im Karton befindet. Mit den passenden Kabeln schließen Sie den Tester direkt am Sensor an.Lieferumfang
  • Koffer
  • Messkabel
  • Adapterkabel
  • Anleitungskarte
Referenznummer
50.004.002

Weitere Spezifikationen

Stellungen
Lesen und Simulieren
Bedienung
Taste MODE, plus die Tasten − und + bei SIGNAL
Anzeige
LEDs für Sensortyp, Störung, Simulation und Batterie
Anschlüsse
Drei Bananenbuchsen: Rot (Versorgung), Blau (Signal), Schwarz (Masse)
Stromversorgung
9-Volt-Blockbatterie Typ 6LR61, schaltet sich nach fünf Minuten ohne Betrieb aus