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Jaltest  |  SKU: 50004002

Jaltest (50004002) | SST (Drehzahlsensor-Prüfgerät)

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Der Jaltest SST (50004002) ist ein eigenständiger Drehzahlsensortester für die Drehzahlsensoren von Brems- und Antriebssystemen. Es ist ein tragbares Handgerät mit den Abmessungen 118 x 79 x 32 mm und einem Gewicht von 180 Gramm, das Sie über die Taste MODE bedienen und an LEDs ablesen. An der Stirnseite befinden sich drei Bananenstecker in den Farben rot, blau und schwarz für Stromversorgung, Signal und Masse.

Das Gerät verfügt über zwei Betriebsmodi. Im Messmodus beurteilen Sie den Sensor selbst. Der Tester zeigt mit einer LED an, ob es sich um eine aktive (Hall-) oder eine passive (induktive) Ausführung handelt, und meldet eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss separat. Im Simulationsmodus erzeugt er selbst ein Sensorsignal, sodass Sie überprüfen können, ob die Verkabelung und die Steuereinheit darauf reagieren. Die Stromversorgung erfolgt über einen 9-Volt-Blockakku, sodass Sie unabhängig von Ihrer Diagnosegeräten arbeiten.

VORTEILE

✔Im Simulationsmodus erzeugt der Tester selbst ein Signal, sodass Sie auch die Verkabelung und die Steuereinheit beurteilen und nicht nur den Sensor.
✔Zeigt selbst an, ob es sich um eine aktive einer passiven Sensor hängt, und meldet Unterbrechung und Kurzschluss auf separaten LEDs.
✔Funktioniert mit einer 9-Volt-Batterie und daher ohne Computer, Softwaremodul oder Anschluss an den Jaltest Link.
✔Handliches Format von 118 x 79 x 32 mm, geliefert in einem Koffer mit Schaumeinsatz mit vorgesehenen Plätzen für das Gerät, das Messkabel und die Adapterkabel.

HINWEISE

✕Dieses Prüfgerät ist für Drehzahlsensoren ausgelegt. Für die Verschleißsensoren von Bremsbelägen ist das Gerät Jaltest (50004011) | Wear Sensor Tester (WST) die richtige Wahl.
✕Die Anzeige erfolgt über LEDs und nicht über ein Display mit Messwerten. Für die Signalform eines Sensors benötigen Sie ein Oszilloskop.
✕Das Gerät schaltet sich nach fünf Minuten Nichtbenutzung automatisch aus und wird mit einer Batterie des Typs 6LR61 betrieben.
✕Es gibt keine Simulationsfrequenzen von Messbereichen veröffentlicht, daher verwenden Sie den SST als Testgerät und nicht als Messinstrument mit Zahlenwerten.

Anwendungen und Funktionen

Mit diesem Tester beurteilen Sie einen Drehzahlsensor unabhängig vom Fahrzeugnetz, direkt am Sensor selbst. Die folgenden Punkte stammen vom Gerät und von der Anleitung im Kofferdeckel.

Was der Drehzahlsensor-Tester leistet

  • Sensortyp anzeigen: Separate LEDs für einen aktiven und einen passiven Sensor unter der Bezeichnung SENSOR TYPE.
  • Fehler melden: Separate LEDs für Unterbrechung (OPEN) und Kurzschluss (SHORT) sowie eine LED für die Stromversorgung (POWER).
  • Signal verfolgen: Vier LEDs in einer Raute laufen im Kreis, sobald ein Signal empfangen oder erzeugt wird.
  • Signal erzeugen: Im Simulationsmodus gibt das Gerät selbst ein Sensorsignal an die Verkabelung ab.
  • Signal anpassen: Mit den Tasten − und + neben SIGNAL passen Sie das bereitgestellte Signal an.
  • Batterie überwachen: Eine separate LED LOW BATTERY zeigt an, wenn die Blockbatterie schwach wird.

So schließen Sie es an

  • Bei einem aktiven Sensor: Alle drei Buchsen in Gebrauch, also rot, blau und schwarz.
  • Bei einem passiven Sensor: Nur rot und blau; diese Ausführung erzeugt selbst Spannung und hat keine Stromversorgungsleitung.
  • Ein- und Ausschalten: Kurzes Drücken auf MODE schaltet das Gerät ein, etwa drei Sekunden langes Drücken schaltet es aus.
  • Betriebsart wählen: Kurzes Drücken auf MODE durchläuft die Betriebsarten, und ein Druck von etwa zwei Sekunden bestätigt die Auswahl. Die Anleitung gibt pro Sensortyp die Anzahl der Drücke an.
  • Mit den Adapterkabeln: Der Koffer enthält Kabel mit Bananensteckern auf der einen Seite und einem Sensorkonnektoren auf der anderen.

An welchen Sensor Sie ihn anschließen

Ein Drehzahlsensor und ein Verschleißsensor befinden sich beide am Rad, messen aber etwas völlig anderes. Wenn Sie wissen, welcher der beiden Sensoren Ihnen vorliegt, wissen Sie auch, welcher Tester dazu gehört.

Drehzahlsensor oder Verschleißsensor

  • Drehzahlsensor: Sitzt gegenüber einem Zahnkranz auf der Radnabe oder in der Antriebsstrang und gibt die Drehzahl an das Bremssystem weiter. Dies ist der Sensor, für den der SST bestimmt ist.
  • Verschleißsensor: Sitzt im Bremsbelag und zeigt an, wie viel Material noch vorhanden ist. Dafür ist der Jaltest (50004011) | Wear Sensor Tester (WST) vorgesehen.
  • Unterschied im Signal: Ein Drehzahlsensor liefert ein wechselndes Signal, das mit dem Rad mitläuft; ein Verschleißsensor liefert einen Wert, der mit der Dicke des Belags variiert.

Aktiv oder passiv

  • Aktiver Sensor: Die Hall-Ausführung. Diese benötigt eine eigene Stromversorgung, daher werden Rot, Blau und Schwarz alle drei verwendet.
  • Passiver Sensor: Die induktive Ausführung. Diese erzeugt selbst Spannung, sobald der Zahnkranz vorbeifährt, daher werden nur Rot und Blau verwendet.
  • Warum das wichtig ist: In der falschen Einstellung erhalten Sie einen Messwert, der nicht zum Sensor passt. Der Tester zeigt daher zunächst an, welchen Typ er erkennt.
💡
Wissenswert: Wenn der Sensor korrekt misst, während der Fehlercode bestehen bleibt, liegt die Störung weiter in der Verkabelung oder in der Steuereinheit. Mit der Simulationsfunktion machen Sie das sichtbar. Reagiert das System nicht auf ein erzeugtes Signal, liegt es nicht am Sensor. Schauen Sie auf der Anleitung im Deckel nach, welche Einstellung zu Ihrem Sensortyp passt, bevor Sie beginnen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (50004002) | SST (Speed Sensor Tester)
  • 1x Messkabel mit rotem und blauem Anschluss
  • 1x Satz Adapterkabel mit Bananensteckern für Sensorkonnektoren
  • 1x Anleitung mit Schaltschema für aktive und passive Sensoren
  • 1x Koffer mit ausgeschnittener Schaumstoffeinlage

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer 50004002
Typ Sensortester, tragbares Handgerät
Sensortypen Aktiv (Hall) und passiv (induktiv)
Funktionen Messung und Simulation
Bedienung MODE-Taste sowie − und + Tasten für SIGNAL
Anzeige LEDs für Sensortyp, Fehler, Simulation und Batterie
Anschlüsse Drei Bananenstecker: Rot (Stromversorgung), Blau (Signal), Schwarz (Masse)
Stromversorgung 9-Volt-Blockbatterie Typ 6LR61, schaltet sich nach fünf Minuten Nichtbenutzung automatisch aus
Abmessungen 118 x 79 x 32 mm
Gewicht 180 Gramm
Betriebstemperatur -10 °C bis 40 °C
Ausstattung Koffer mit Schaumeinsatz, Messkabel, Adapterkabel und Bedienungsanleitung
Unabhängig einsetzbar Ja, ohne Verbindung zur Jaltest Link oder einem Computer