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Jaltest  |  SKU: JDC310A

Jaltest (JDC310A) | Solbus (ECAS CAN) 16-poliger OBD – 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Bus

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Das Jaltest JDC310A verbindet den runden Diagnosestecker der ECAS-Luftfederungsanlage an Solbus-Bussen mit dem 16-poligen OBD2-Anschluss, in den das Diagnosekabel des Jaltest Link passt. Auf der Fahrzeugseite befindet sich kein flacher OBD-Stecker, sondern ein runder schwarzer Steckverbinder mit einer gerillten Überwurfmutter zum Festdrehen und einer verschraubten Kabelklemme. In der runden Stirnseite liegen sechzehn Positionen in einem Wabenmuster, von denen nur ein Teil belegt ist. Das Kabel ist 28,5 bis 29,5 cm lang.

Sobald die Verbindung hergestellt ist, erreicht die Jaltest-Software die Luftfederungsanlage, die die Fahrhöhe und die Niveauregelung des Busses steuert. Damit gelangt die Ausrüstung zu BUS ECAS und zu Wabco ECAS CAN 2 – der CAN-Ausführung derselben Regelung. Bei der Solbus-Abdeckung bleibt es beim Auslesen; bei Wabco ECAS CAN 2 nennt Jaltest auch Parameter und Kalibrierung. Das Kabel funktioniert mit Jaltest Link V8.1 und V9 und fällt unter das Modul Jaltest CV.

VORTEILE

✔Erreicht die ECAS-Luftfederungsanlage – das System, das die Fahrhöhe und die Niveauregelung des Busses steuert.
✔Jaltest deckt bei Solbus sowohl BUS ECAS als auch Wabco ECAS CAN 2 ab – die CAN-Ausführung desselben Regelsystems.
✔Neben Fehlercodes auch Messwerte, sodass Sie Höhensensoren und Magnetventile gezielt beurteilen können.
✔Kompatibel mit sowohl der Jaltest Link V8.1 als auch der Link V9, und der runde Stecker wird mit einer Überwurfmutter befestigt.

HINWEISE

✕Die verfügbaren Funktionen unterscheiden sich je nach Ausführung: Bei der Solbus-Abdeckung bleibt es beim Auslesen, während Jaltest bei Wabco ECAS CAN 2 auch Parameter und Kalibrierung bietet.
✕Die Fahrzeugseite ist kein flacher OBD-Stecker sondern ein runder Anschluss mit Überwurfmutter; die Bezeichnung 16-polig bezieht sich auf die Anzahl der Positionen in diesem runden Stecker.
✕Die übrigen Solbus-Systeme, darunter Wabco ABS/ASR und EBS, die Voith-Retarder, die DIWA- und Ecomat-Getriebe, die Motorsteuerungen und die Webasto-Heizung, verfügen jeweils über einen eigenen Anschluss.
✕Mit 28,5 bis 29,5 cm ist das Kabel kurz, daher arbeiten Sie neben dem Schaltkasten, in dem sich der Anschluss befindet.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Luftfederungsregelung des Busses zu. Es handelt sich um die Steuereinheit, die die Fahrhöhe und die Niveauregelung der Achsen steuert. Die folgenden Steuereinheiten stammen aus der Solbus-Abdeckung von Jaltest.

Steuereinheiten, auf die Sie zugreifen können

  • BUS ECAS: Die Luftfederungsregelung, wie Jaltest sie in der Solbus-Abdeckung aufführt, mit Fehlercodes, Messwerten und Daten der Steuereinheit.
  • Wabco ECAS CAN 2, elektronisch geregelte Luftfederung: Die CAN-Ausführung derselben Regelung.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes lesen und löschen: Den Fehlerspeicher der ECAS-Regelung auslesen und nach der Reparatur leeren.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Höhensensoren und der Drücke in der Luftfederung.
  • Diagnosemeldung anzeigen: Jaltest zeigt bei Wabco ECAS CAN 2 die Störmeldung an, die das System selbst ausgibt.
  • Parameter und Kalibrierung: Bei Wabco ECAS CAN 2 sind diese in der Wabco-Abdeckung aufgeführt; was Sie sehen, hängt von der Ausführung im Bus ab.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist die Steuereinheit, nicht das Baujahr des Busses. Dieses Kabel gehört zur ECAS-Luftfederungsanlage an Bussen des polnischen Herstellers Solbus. Der Anschluss befindet sich in der Busverkabelung, üblicherweise in einem Schaltschrank in der Fahrerkabine, und existiert zusätzlich zur Standard-Fahrzeugdiagnose. Sie erkennen ihn an dem runden schwarzen Stecker mit der gerillten Verschraubung.

Solbus:

  • Stadt- und Regionalbusse: Mit ECAS-Luftfederungsanlage am runden 16-poligen Anschluss.
  • Wabco ECAS CAN 2: Die CAN-Ausführung derselben Anlage, die Jaltest ebenfalls in diesem Leistungsumfang führt.
  • Baujahr nicht ausschlaggebend: Der Systemanschluss existiert zusätzlich zur Standard-Fahrzeugdiagnose des Busses.
💡
Wissenswert: Die fahrzeugseitige Seite ist ein runder schwarzer Stecker mit gerillter Verschraubung, kein flacher OBD-Stecker. Die Bezeichnung 16-polig bezieht sich auf die Anzahl der Positionen in der runden Buchse, von denen nur einige belegt sind. Überprüfen Sie am Bus selbst, ob die ECAS-Anlage einen solchen runden Anschluss trägt, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC310A) | Solbus (ECAS CAN) 16-pins OBD – 16-pins OBD2 Adapterkabel | Autobus

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC310A
Typ Adapterkabel
Anwendung ECAS-Luftfederungsanlage an Solbus-Bussen
Länge 28,5–29,5 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Fahrzeugseite Anschluss 16-poliger Rundstecker mit Überwurfmutter (ECAS)
Schnittstellenseite Anschluss 16-poliger OBD2
Steuergeräte BUS ECAS, Wabco ECAS CAN 2 (elektronisch geregelte Luftfederung)
Segment Nutzfahrzeuge
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)