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Jaltest  |  SKU: JDC518A

Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

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Das Jaltest JDC518A verbindet die Motordiagnose von SISU mit Ihrer Jaltest-Ausrüstung und endet auf der Maschinenseite in zwei nebeneinander angeordneten Steckern. Der erste Anschluss ist ein 3-poliger CAN-Backbone-Stecker mit grauem Verriegelungsbügel und grünem Kontakthalter; dieser wird an die durchgehende CAN-Leitung des Motors angeschlossen. Der zweite Anschluss ist eine 9-polige SUB-D-Buchse mit Metallgehäuse und zwei Schrauben, vorgesehen für den separaten 9-poligen Diagnoseanschluss. Auf der Schnittstellenseite befindet sich der 16-poliger OBD2-Anschluss, und das Kabel misst 28 bis 30 cm.

Mit dieser Verbindung liest die Jaltest-Software alle vier SISU-Motorsteuerungen aus: EEM2 mit der elektronischen Verteilereinspritzpumpe VP30/VP44, EEM3 auf Basis von EDC 7 UC31, EEM4 auf Basis von EDC 17 CV54 und EEM4S5 auf Basis von EDC MD1. Bei allen vier Steuerungen sind Fehlercodes, Messwerte, Steuergerätedaten und die Wartungsintervalle abgedeckt; die zusätzlichen Maßnahmen sind nur bei den beiden neuesten Steuerungen enthalten. Da ein SISU-Aggregat als separate Antriebseinheit eingebaut wird, erstreckt sich die Abdeckung über vier Module: Jaltest AGV, OHW, MHE und Marine.

VORTEILE

✔Erfasst alle vier SISU-Motorsteuerungen: EEM2, EEM3, EEM4 und EEM4S5.
✔Bei jeder dieser vier Steuerungen sind Fehlercodes, Messwerte, Steuergerätedaten und die Wartungsintervalle abgedeckt.
✔Bei den neueren EEM4 und EEM4S5 kommen zusätzliche Funktionen hinzu, wie Reset- und Einstellvorgänge.
✔Deckt sowohl die älteren Verteilereinspritzpumpen VP30/VP44 als auch die späteren Blöcke mit Common-Rail-Einspritzung ab.

WICHTIGE HINWEISE

✕Zusätzliche Funktionen sind nur bei EEM4 und EEM4S5 enthalten; bei EEM2 und EEM3 beschränkt sich die Abdeckung auf das Auslesen.
✕Für SISU-Blöcke bietet Jaltest keine Komponentensteuerung, auch nicht bei der neuesten Regelung.
✕Die Motorseite ist auf diese beiden Stecker festgelegt; verfügt Ihr Motor über einen anderen Diagnoseanschluss, passt dieses Kabel nicht.
✕Diese Ausführung gehört zu Jaltest Link V8.1 und nicht zur V9.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuerung des SISU-Blocks zu. Welche der vier Steuergeräte verbaut ist, hängt von der Motorgeneration und dem Einspritzsystem ab. Die Einheiten unten stammen aus der SISU-Abdeckung mit den dahinter aufgeführten Funktionen pro Steuergerät.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EEM2 (VP30/VP44), elektronische Verteilereinspritzpumpe: Die Generation mit elektronisch geregelter Verteilereinspritzpumpe.
  • EEM3 (EDC 7 UC31), elektronische Dieselregelung: Die erste Generation mit Common-Rail-Einspritzung.
  • EEM4 (EDC 17 CV54), elektronische Dieselregelung: Die vierte Generation mit zusätzlichen Funktionen im Umfang.
  • EEM4S5 (EDC MD1), elektronische Dieselregelung: Die aktuelle Ausführung, aufgebaut um das Steuergerät EDC MD1.

Was Sie durchführen können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit Fehlerbeschreibung auslesen und nach der Reparatur löschen.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Sensoren am Steuergerät mit der Möglichkeit, Alarmschwellen für Werte außerhalb des normalen Bereichs einzustellen.
  • Wartung einsehen: Die Wartungsintervalle des Motors abfragen und die durchgeführten Arbeiten in einem Bericht dokumentieren.
  • Zusätzliche Funktionen ausführen: Die zusätzlichen Verfahren pro Steuergerät, wie Reset- und Einstellfunktionen. Bei SISU nur auf EEM4 und EEM4S5.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Motor, nicht die Maschine, in der er verbaut ist. SISU liefert den Block als Antriebsaggregat, daher bestimmt die Motorgeneration das Vorgefundene und nicht die Marke des Schleppers oder der Maschine. Prüfen Sie am Block selbst, ob dort das 3-poliges CAN-Backbone oder der 9-poliger SUB-D vorhanden ist, und überprüfen Sie dies an der Maschine selbst, bevor Sie bestellen. Die folgenden Anwendungen stammen aus dem SISU-Umfang.

SISU:

  • SISU-Motoren: Die Generationen EEM2, EEM3, EEM4 und EEM4S5
  • Landwirtschaftliche Schlepper mit SISU-Block als Antrieb, einschließlich Massey Ferguson
  • Bau- und Geländemaschinen sowie Hubgeräte mit SISU-Block
  • Stationäre Anlagen wie Aggregate
💡
Wichtig zu wissen: Die Motorseite besteht aus zwei separaten Steckern, die beide zum Motor gehören: Ein 3-poliger CAN-Backbone und ein 9-poliger SUB-D. Sie erkennen sie an der grünen Kontaktbuchse beziehungsweise der Metallhülse mit Schrauben. Überprüfen Sie am Gerät selbst, welcher der beiden Anschlüsse vorhanden ist, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Daten

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC518A
Typ Adapterkabel
Anwendung SISU-Motoren mit 3-poliger CAN-Backbone- oder 9-poliger SUB-D-Schnittstelle
Länge 28 bis 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1
Motorseite-Anschluss 3+9-pins OBD (3-poliger CAN-Backbone und 9-poliger SUB-D)
Interfaceseitige Schnittstelle 16-pins OBD2
Steuergeräte EEM2, EEM3, EEM4 und EEM4S5 (Motorsteuerung)
Segment Verbrennungsmotor
Jaltest-Modul Jaltest AGV (Landwirtschaft), Jaltest OHW (Bau- und Geländemaschinen), Jaltest MHE (Flurförderzeuge) und Jaltest Marine (Wasserfahrzeuge)