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Jaltest  |  SKU: JDC518A

Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

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Der Jaltest JDC518A verbindet die Motordiagnose von SISU mit Ihrer Jaltest-Ausrüstung und endet maschinenseitig in zwei Steckern nebeneinander. Der erste Zweig ist ein 3-Pin CAN-Backbone-Stecker mit grauem Verriegelungsbügel und grünem Kontakthalter für die durchgehende CAN-Leitung des Motors. Der zweite Zweig ist ein 9-poliger SUB-D mit Metallhülse und zwei Schrauben für die separate 9-polige Diagnoseschnittstelle. Schnittstellenseitig befindet sich der 16-Pin OBD2; das Kabel misst 28 bis 30 cm.

Mit dieser Verbindung liest die Jaltest-Software die vier SISU-Motorsteuerungen aus der Abdeckung aus: EEM2 mit der Verteilereinspritzpumpe VP30/VP44, EEM3 auf Basis von EDC 7 UC31, EEM4 auf Basis von EDC 17 CV54 und EEM4S5 auf Basis von EDC MD1. Bei allen vier stehen Fehlercodes, Messwerte und die Wartungsintervalle in der Abdeckung; die zusätzlichen Aktionen kommen bei den beiden neuesten hinzu. Die Abdeckung umfasst Jaltest AGV, OHW, MHE und Marine.

PLUSPUNKTE

✔Erfasst alle vier SISU-Motorsteuerungen aus der Abdeckung: EEM2, EEM3, EEM4 und EEM4S5.
✔Bei jeder dieser vier Steuerungen stehen Fehlercodes, Messwerte und die Wartungsintervalle in der Abdeckung.
✔Bei den neueren EEM4 und EEM4S5 kommen zusätzliche Aktionen hinzu, etwa Reset- und Einstellprozeduren.
✔Deckt sowohl die ältere Verteilereinspritzpumpe VP30/VP44 als auch die späteren Blöcke mit Common-Rail-Einspritzung ab.

HINWEISE

✕Zusätzliche Aktionen sind nur bei EEM4 und EEM4S5 in der Abdeckung enthalten; bei EEM2 und EEM3 bleibt es beim Auslesen.
✕Für SISU-Blöcke bietet Jaltest keine Komponentenansteuerung, auch nicht bei der neuesten Steuerung.
✕Die Maschinenseite ist auf diese zwei Stecker festgelegt; hat Ihr Motor eine andere Diagnoseschnittstelle, passt dieses Kabel nicht.
✕Diese Ausführung gehört zum Jaltest Link V8.1 und nicht zum V9.

Anwendungen und Funktionen

Das Kabel ist für Werkstätten bestimmt, die SISU-Blöcke in Traktoren, Maschinen und stationären Aufbauten auslesen. Welche der vier Steuerungen darin enthalten ist, hängt von der Motorgeneration und dem Einspritzsystem ab.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EEM2 (VP30/VP44): Elektronische Verteilereinspritzpumpe.
  • EEM3 (EDC 7 UC31): Erste Common-Rail-Generation.
  • EEM4 (EDC 17 CV54): Mit zusätzlichen Aktionen.
  • EEM4S5 (EDC MD1): Aktuelle Ausführung.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes: Auslesen und Löschen, mit Beschreibung.
  • Messwerte: Live-Ansicht mit Alarmgrenzen.
  • Wartung: Intervalle abrufen und speichern.
  • Zusätzliche Aktionen: Nur bei EEM4 und EEM4S5.

So verwenden Sie es

  1. Stecker prüfen: Prüfen Sie, ob ein CAN-Backbone oder ein SUB-D-Stecker vorhanden ist.
  2. Anschließen: Verwenden Sie den Zweig, der zu Ihrem Motor passt.
  3. Link koppeln: Verbinden Sie die OBD2-Seite mit dem Jaltest Link V8.1.
  4. Zündung ein: Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.
  5. Auslesen: Wählen Sie SISU und die Motorgeneration.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Maßgeblich ist der Motor, nicht die Maschine, in der er eingebaut ist. SISU liefert den Block als separaten Antrieb, daher bestimmt die Motorgeneration, was Sie vorfinden, und nicht die Marke des Traktors oder der Maschine. Prüfen Sie am Block selbst, ob dort der 3-Pin CAN-Backbone oder der 9-Pin SUB-D sitzt. Die folgenden Anwendungen stammen aus der SISU-Abdeckung.

SISU:

  • SISU-Motoren: Die Generationen EEM2, EEM3, EEM4 und EEM4S5.
  • Landwirtschaftliche Traktoren: Mit einem SISU-Block als Antrieb, unter anderem Massey Ferguson.
  • Bau- und Geländemaschinen: Sowie Hebe- und Hubgeräte mit einem SISU-Block.
  • Stationäre Aufbauten: Zum Beispiel Aggregate.
💡
Gut zu wissen: Die Maschinenseite besteht aus zwei getrennten Steckern, die beide zum Motor gehören: ein 3-Pin CAN-Backbone und ein 9-Pin SUB-D. Sie erkennen sie an dem grünen Kontakthalter bzw. der Metallhülse mit Schrauben. Prüfen Sie an der Maschine selbst, welcher der beiden vorhanden ist, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-Pin OBD - 16-Pin OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Spezifikationen

Allgemein

Der Hersteller des Kabels. Jaltest-Kabel funktionieren mit der Diagnoseausrüstung von Jaltest.Marke
Jaltest (Cojali)
Um welche Art von Kabel es sich handelt. Ein Diagnosekabel verbindet mit dem Diagnosestecker, ein Messkabel misst ein einzelnes Bauteil.Kabeltyp
Adapterkabel
Zu welchem Softwarepaket von Jaltest das Kabel gehört. Für die Nutzung des Kabels benötigen Sie eine Lizenz für dieses Modul.Jaltest-Softwaremodul
  • AGV Landwirtschaft
  • OHW Bau- und Geländemaschinen
  • MHE Innerbetrieblicher
  • Marine Wasserfahrzeuge

Anschlüsse

Zu welcher Version der Jaltest Link Diagnoseschnittstelle das Kabel passt. Nicht jedes Kabel funktioniert mit jeder Version.Passende Jaltest Link
  • Jaltest Link V8.1
Der Stecker auf der Seite des Diagnosegeräts. Er muss zu Ihrer Schnittstelle oder Ihrem Diagnosekabel passen.Anschluss Schnittstellenseite
16-polig OBD2
Der Stecker auf der Seite des Fahrzeugs, des Motors oder der Maschine. Er muss zum Diagnosestecker oder Bauteil passen.Anschluss Fahrzeugseite
3+9-poliger OBD
Wie lang das Kabel ist. Ein längeres Kabel bietet mehr Bewegungsfreiheit bei der Arbeit.Kabellänge
28 bis 30 cm

Diagnosefunktionen

Ob Sie Fehlercodes nicht nur auslesen, sondern auch löschen können. Bei manchen Systemen ist nur das Auslesen möglich.Fehlercodes löschen
Ob Sie die aktuellen Sensorwerte bei laufendem Fahrzeug anzeigen können. Hilfreich bei der Fehlersuche.Messwerte live anzeigen
Ob Sie sehen können, wann die nächste Wartung fällig ist. Hilfreich für die Planung von Werkstattterminen.Wartungsdaten anzeigen

Verwendung

Referenznummer
JDC518A
Steuergeräte
EEM2, EEM3, EEM4 und EEM4S5 (Motorsteuerung)
Erforderlich für die Nutzung
Jaltest Link V8.1

Weitere Spezifikationen

Anwendung
SISU-Motoren mit 3-Pin CAN-Backbone- oder 9-Pin SUB-D-Anschluss