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Jaltest  |  SKU: JDC632.9

Jaltest (JDC632.9) | Mercury/Tohatsu 6-poliger OBD - 26-poliger DB26 Adapterkabel | Motorboot

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Der Jaltest JDC632.9 ist der Adapter zwischen dem 6-poligen Diagnoseanschluss der kleinen Mercury- und Tohatsu-Außenbordmotoren und dem 26-poligen DB26-Anschluss des Jaltest Link. Der DB26-Stecker wird direkt auf den SubD-26-Eingang des Link gesteckt, ohne OBD2-Zwischenkabel dazwischen. Auf der Motorseite sitzt der 6-polige Anschluss unter der Motorhaube.

Das Kabel öffnet die Diagnoseleitung zur Motorsteuerung dieser Außenbordmotoren: ECM by Tohatsu unter den Mercury-Modellbezeichnungen und ECM (Engine Control Module) unter den Tohatsu-Modellbezeichnungen — dieselbe Steuereinheit mit demselben Funktionsumfang. Damit liest das Diagnosegerät Fehlercodes und Messwerte aus, steuert Komponenten an und überwacht die Werte live während des Motorbetriebs; Parametereinstellung, Kalibrierung und Wartungsrücksetzung werden von dieser Motorsteuerung nicht unterstützt. Jaltest führt das Kabel für die Modelle in der Leistungsklasse 10–20 PS. Das Kabel gehört zu Jaltest Marine.

VORTEILE

✔Speziell für die 10–20-PS-Klasse von Mercury und Tohatsu, die dieselbe Motorsteuerung nutzen.
✔Verbindet sich mit dem DB26-Stecker direkt mit dem SubD-26-Anschluss des Jaltest Link, ohne OBD2-Zwischenkabel.
✔Ermöglicht neben Fehlercodes und Messwerten auch Komponententests, einschließlich direkter Tests an Einspritzung und Zündung.
✔Deckt mit einem Kabel zwei Marken ab: Mercury 15 und 20 FourStroke sowie Tohatsu MFS-Modelle aus derselben Klasse.

HINWEISE

✕Nur für die 10–20-PS-Modelle.Bei einem Tohatsu aus der 40–60-PS-Klasse ist das Kabel JDC633A das richtige 6-poliges Kabel.
✕Keine Parameter, Kalibrierung oder Wartungsresetauf dieser Motorsteuerung — Sie lesen aus, messen und testen, stellen aber nichts ein.
✕Bei der Jaltest Link V9 läuft die DB26-Verbindung über das Verlängerungskabel JDC100B (2,5 m Sub-D 26 mit Klinke); prüfen Sie, ob Sie dieses zur Hand haben.
✕Diese Ausführung endet in 26-poliger DB26; arbeiten Sie mit dem 16-poligen OBD2-Kabel der Jaltest Link, dann ist das JDC632A das richtige Schwesteradapterkabel.

Das erhalten Sie

Sie erhalten ein schwarzes Adapterkabel mit auf der Interfaceseite einem 26-poligen DB26-Stecker: Ein Metall-D-Gehäuse mit vergoldeten Kontaktstiften und einer Schraubverriegelung. Auf der MaschinenSeite sitzt derselbe elfenbeinfarbene 6-polige Stecker wie beim JDC632A, hier in einer schwarzen Übergießmuffe gefasst. Kurz vor diesem Stecker trägt die Mantelleitung eine blaue Markierungsring, ein rotes Zuglelement und ein schwarzes Etikett mit CE-Kennzeichnung.

Anwendungen und Funktionen

Mit diesem Kabel stellen Sie die Diagnoseverbindung zwischen dem Jaltest Link und der Motorsteuerung der kleinen Mercury- und Tohatsu-Außenbordmotoren her. Diese Verbindung verläuft vom 6-poligen Anschluss unter der Motorhaube direkt zum SubD-26-Port des Link. Nachfolgend finden Sie, welche Steuergeräte Sie damit erreichen und welche Funktionen die Software dafür bietet.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • ECM by Tohatsu — Engine Control Module: So heißt die Motorsteuerung in der Ausstattung der Mercury-Modelle dieser Leistungsklasse, mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, Live-Daten und den Informationen des Steuergeräts selbst.
  • ECM — Engine Control Module: Dasselbe Steuergerät unter den Tohatsu-Modellbezeichnungen, mit demselben Funktionsumfang.

Das können Sie tun

  • Fehlercodes auslesen: Den Fehlerspeicher der Motorsteuerung auslesen, mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Sensoren, die an die Motorsteuerung angeschlossen sind.
  • Komponenten steuern: Aktive Tests an der Motorsteuerung, einschließlich direkter Tests an Einspritzung und Zündung.
  • Live-Daten verfolgen: Werte in Echtzeit überwachen, während der Motor läuft.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend sind der Stecker und die Leistungsklasse, nicht die Modellbezeichnung. Dieses Kabel passt auf die Mercury- und Tohatsu-Außenbordmotoren der Leistungsklasse 10–20 PS mit dem 6-poligen Diagnoseanschluss. Die folgenden Modelle werden von Jaltest Marine abgedeckt; überprüfen Sie vor Ort, welcher Anschluss sich bei Ihnen unter der Motorhaube befindet.

Mercury:

  • 15 FourStroke — Steuergerät ECM von Tohatsu
  • 20 FourStroke
  • 15 SeaPro

Tohatsu:

  • MFS 15 — Steuergerät ECM (Engine Control Module)
  • MFS 20
  • MFS 9.9
💡
Wissenswert: Diese Ausführung endet in einem 26-poligen DB26-Stecker für den SubD-26-Port des Jaltest Link; arbeiten Sie mit dem 16-poligen OBD2-Kabel, benötigen Sie das Modell JDC632A. Die Motorseite ist der 6-polige Anschluss unter der Motorhaube. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss an Ihrem Motor vorhanden ist, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC632.9) | Mercury/Tohatsu 6-poliges OBD - 26-poliges DB26 Adapterkabel | Außenbordmotor

Technische Daten

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC632.9
Typ Adapterkabel
Anwendung Mercury- und Tohatsu-Außenbordmotoren, 10–20 PS
Länge Nicht angegeben
Motorseite-Anschluss 6-poliges OBD
Schnittstelle 26-poliger DB26 (SubD-26)
Steuergeräte ECM von Tohatsu / ECM (Engine Control Module)
Beachten Sie bei Jaltest Link V9 Marinekabel mit DB26-Anschluss benötigen das Verlängerungskabel JDC100B
Segment Motorboot (Marine)
Jaltest-Modul Jaltest Marine
Teil des Kabelsets Nicht zutreffend; separat erhältlich
Erforderlich zur Verwendung Jaltest Link