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Jaltest  |  SKU: JDC207A

Jaltest (JDC207A) | MAN 4-poliger OBD1 - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Nutz- und Arbeitsfahrzeug

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Die Jaltest JDC207A verbindet die 4-polige Diagnosebuchse der MAN TG-Serie mit dem 16-poligen OBD2-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Fahrzeugseitig befindet sich ein kompakter Rundstecker mit einem Bajonettring und einem roten Innenring; im schwarzen Kontakthalter sind zwölf Positionen ausgespart, von denen vier belegt sind. Das Kabel ist 28 bis 30 cm lang und der Anschluss befindet sich im Fahrerhaus.

Die TG-Serie verfügt über ein vollständig CAN-basiertes Fahrzeugnetz rund um das zentrale Steuergerät FFR. Bei angeschlossenem Kabel erreicht die Jaltest-Software das FFR, die Common-Rail-Einspritzung EDC 7 C3/C32, das ältere EDC MS 6.1, die Getriebe AS Tronic und Ecomat 2 sowie die Brems-, Retarder-, Luftaufbereitungs- und Abgassysteme. Das Kabel funktioniert mit dem Jaltest Link V8.1 und V9 und fällt unter Jaltest CV.

PLUSPUNKTE

✔Erreicht die Common-Rail-Einspritzung EDC 7 C3/C32, auch in der Master-Slave-Ausführung, sowie das ältere EDC MS 6.1.
✔Auch das zentrale Fahrzeugsteuergerät FFR, die Karosseriecomputer ZBR2 und ZFR sowie die Bord-Diagnoseeinheit OBDU.
✔Getriebe AS Tronic und Ecomat 2 sowie die Retarder PriTarder, Voith, EST-48/52 und VERA.
✔Passt mit diesem Anschluss auf den TGA (2000 - 2005) sowie auf den TGL und TGM (2004 - 2005).

HINWEISE

✕Für die AS Tronic führt Jaltest das Einstellen der Getriebeparameter als separate Funktion aus; das unterscheidet sich von der üblichen Fehlercodediagnose.
✕Nur für den 4-poligen TG-Anschluss; die älteren Reihen F 90, F 2000 und L 2000 haben den 37-poligen Stecker und erfordern die JDC210A.
✕Ab Euro IV (Oktober 2005) lieferte MAN den 16-poligen OBD2-Anschluss; bei diesen Lkw schließen Sie direkt an.
✕Bei 28 bis 30 cm ist das Kabel kurz, sodass Sie direkt nahe am Anschluss im Fahrerhaus arbeiten.

Anwendungen und Funktionen

Das Kabel ist für Werkstätten gedacht, die frühe MAN TG-Lkw mit dem Jaltest Link auslesen. Da die Einheiten über das zentrale Fahrzeugsteuergerät verbunden sind, ist die Liste länger als bei den 37-poligen Vorgängern. Welche Einheiten vorhanden sind, hängt von Ausführung und Baujahr ab.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EDC 7 C3/C32: Common Rail, auch Master-Slave.
  • EDC MS 6.1: Motor, Reihen-Einspritzpumpe.
  • FFR: Zentrales Fahrzeugsteuergerät.
  • ZBR2 und ZFR: Karosseriecomputer.
  • OBDU: Bord-Diagnoseeinheit.
  • AS Tronic und Ecomat 2: Getriebe.
  • EBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse: Elektronisches Bremssystem.
  • EBS 5 (CAN/K) und EBS 5/5X MAN: Elektronisches Bremssystem.
  • EST-48, EST-52 und PriTarder: Hilfsbremssysteme.
  • Voith und VERA: Hilfsbremssysteme.
  • ECAM: Luftaufbereitung.
  • HDS/SCR AdBlue und CRT-Filter: Abgasnachbehandlung.
  • ATC, BHTC und GKR: Klimaregelungen.
  • KSM VDO: Parametrierbares Aufbaumodul.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes: Auslesen und Löschen pro System.
  • Messwerte: Anzeige als Zahlen und Diagramm.
  • Komponenten: Bauteile ansteuern und testen.
  • Parameter: Einstellungen schreiben.
  • Kalibrierungen: Wo Jaltest ein Verfahren bereitstellt.

So verwenden Sie es

  1. Stecker prüfen: Suchen Sie den 4-poligen Stecker mit rotem Ring.
  2. Anschließen: Stecken Sie die JDC207A auf und ziehen Sie den Bajonettring fest.
  3. Link koppeln: Schließen Sie die OBD2-Seite am Diagnosekabel an.
  4. Zündung einschalten: Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.
  5. Auslesen: Wählen Sie MAN, die TG-Serie und das System aus.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Das Kabel gehört zur TG-Generation von MAN, die im Jahr 2000 mit dem TGA begann. Das Ende dieser Generation liegt bei Oktober 2005, als für Lkw der 16-polige OBD2-Anschluss vorgeschrieben wurde. Was MAN vor der TG-Serie gebaut hat, besitzt den 37-poligen Stecker und fällt unter den JDC210A.

MAN:

  • TGA: 2000 - 2005.
  • TGL: 2004 - 2005.
  • TGM: 2004 - 2005.
💡
Gut zu wissen: MAN hat nacheinander drei Generationen von Diagnoseanschlüssen verwendet. Die Baureihen F 90, G 90, M 90 und die 2000er-Familie besitzen den breiten 37-poligen Stecker (JDC210A), die TG-Serie von 2000 bis 2005 diesen kompakten 4-poligen Stecker mit dem roten Innenring, und ab Euro IV folgte der 16-polige OBD2-Anschluss. Achten Sie in Ihrer Fahrerkabine auf den roten Ring, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC207A) | MAN 4-Pin OBD1 - 16-Pin OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeuge und Arbeitsfahrzeuge

Technische Spezifikationen

Allgemein

Der Hersteller des Kabels. Jaltest-Kabel funktionieren mit der Diagnoseausrüstung von Jaltest.Marke
Jaltest (Cojali)
Um welche Art von Kabel es sich handelt. Ein Diagnosekabel verbindet mit dem Diagnosestecker, ein Messkabel misst ein einzelnes Bauteil.Kabeltyp
Adapterkabel
Zu welchem Softwarepaket von Jaltest das Kabel gehört. Für die Nutzung des Kabels benötigen Sie eine Lizenz für dieses Modul.Jaltest-Softwaremodul
  • CV Nutzfahrzeuge

Anschlüsse

Zu welcher Version der Jaltest Link Diagnoseschnittstelle das Kabel passt. Nicht jedes Kabel funktioniert mit jeder Version.Passende Jaltest Link
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9
Der Stecker auf der Seite des Diagnosegeräts. Er muss zu Ihrer Schnittstelle oder Ihrem Diagnosekabel passen.Anschluss Schnittstellenseite
16-polig OBD2
Der Stecker auf der Seite des Fahrzeugs, des Motors oder der Maschine. Er muss zum Diagnosestecker oder Bauteil passen.Anschluss Fahrzeugseite
4-poliger OBD1
Wie lang das Kabel ist. Ein längeres Kabel bietet mehr Bewegungsfreiheit bei der Arbeit.Kabellänge
28 bis 30 cm

Diagnosefunktionen

Ob Sie Fehlercodes nicht nur auslesen, sondern auch löschen können. Bei manchen Systemen ist nur das Auslesen möglich.Fehlercodes löschen
Ob Sie die aktuellen Sensorwerte bei laufendem Fahrzeug anzeigen können. Hilfreich bei der Fehlersuche.Messwerte live anzeigen
Ob Sie Bauteile direkt über das Gerät ansteuern können. So erkennen Sie, ob der Fehler am Bauteil oder an der Verkabelung liegt.Komponenten ansteuern
Ob Sie Einstellungen des Steuergeräts anpassen können. Erforderlich nach einem Austausch oder zur Änderung des Systemverhaltens.Parameter einstellen

Verwendung

In welchem Jaltest-Kabelset dieses Kabel ebenfalls enthalten ist. Besitzen Sie dieses Set bereits, haben Sie dieses Kabel möglicherweise schon.Teil des Kabelsets
Lkw- und Bus-Kabelset
Referenznummer
JDC207A

Weitere Spezifikationen

Anwendung
MAN TG-Serie (TGA, TGL und TGM) mit 4-poliger Diagnosebuchse
Steuergeräte
EDC 7 C3/C32 und EDC MS 6.1 (Motor), FFR (Fahrzeugsteuergerät), ZBR2, ZFR und OBDU, AS Tronic und Ecomat 2 (Getriebe), EBS (Bremsen), EST-48/52, PriTarder, Voith und VERA (Retarder), ECAM, HDS/SCR AdBlue und CRT-Filter, ATC, BHTC, GKR und KSM VDO
Segment
Nutzfahrzeuge und Arbeitsfahrzeuge
Teil eines Kabelsatzes
Lkw- und Bus-Kabelset (29362)
Zur Verwendung erforderlich
Jaltest Link V8.1 oder V9 mit OBD2-Diagnosekabel, Jaltest-Software mit Lizenz für Jaltest CV