Bestellt an Werktagen vor 16:00 Uhr? Heute versandt!

Schneller & zuverlässiger Versand in ganz Europa

Fachkundiger Kundenservice mit professioneller Beratung

Mega Ausverkauf: Rabatte bis zu 75%! Nur solange der Vorrat reicht!

Angebote ansehen
Ähnliche Produkte entdecken: Fahrzeug OBD Verlängerungskabel & Adapter, Jaltest, Jaltest Verbindungs- und Adapterkabel
Jaltest  |  SKU: JDC210A

Jaltest (JDC210A) | MAN 37-poliger OBD1 - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Nutz- und Arbeitsfahrzeug

€166,95 inkl.
€137,98 exkl.

Garantie direkt über AsTools

Wir bearbeiten Garantieansprüche selbst, schnell und ohne Einschaltung des Herstellers. Dank unseres eigenen Ersatzteillagers und technischer Expertise können wir dir in der Regel sofort helfen. Nur in Ausnahmefällen senden wir das Produkt dennoch an den Lieferanten weiter.

2 Jahre Garantie auf alle Produkte

Alle unsere Produkte werden mit 2 Jahren Herstellergarantie geliefert. So bist du für langfristige Qualität und Service abgesichert.

Einfach zurückgeben

Du kannst deine Rücksendung ganz einfach über dein Konto beantragen. Wir senden dir das Rücksendeetikett per E-Mail zu. Die Rücksendekosten trägst du selbst.

Professioneller Kundenservice

Unsere Experten stehen bereit, um Ihnen schnell und fachkundig zu helfen, sowohl online als auch in unserem physischen Geschäft. Fragen? Kontaktieren Sie uns gerne!

Das Jaltest JDC210A verbindet den 37-poligen Diagnoseanschluss der klassischen MAN-Baureihen mit dem 16-poligen OBD2-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf der Fahrzeugseite sitzt ein breiter runder Stecker mit einem groben Riffelkuppelring und einem dicht besetzten Stiftfeld mit siebenunddreißig Kontakten; das Kabel kommt gerade heraus. Das Kabel misst 28 bis 30 cm und funktioniert mit Jaltest Link V8.1 und V9. Dieser Stecker sitzt auf den Generationen vor der TG-Serie.

Das Kabel öffnet die Diagnoseleitung zu den einzelnen Steuergeräten dieser Lastkraftwagen: Die Motorsteuerungen EDC M7 und EDC MS5, die Antiblockiersysteme ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A und ABS/ASR C, die Retardersteuerung EST-32 und EST-42, die ECAS-Luftfederung pro Achskonfiguration, die Hinterachslenkung RAS EC1 und die Klimaregelung ATC. Diese Generationen verfügen noch nicht über einen zentralen Fahrzeugcomputer wie die FFR der späteren TG-Serie, daher diagnostizieren Sie pro einzelnem Steuergerät. Das Kabel fällt unter Jaltest CV (Nutzfahrzeuge).

VORTEILE

✔Erreicht die Motorsteuerungen EDC M7 und EDC MS5 mit Inline-Einspritzpumpe.
✔Auch die vier ABS-Generationen, die MAN in diesem Zeitraum einsetzte: ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A und ABS/ASR C.
✔Die komplette ECAS-Familie für die Luftfederung (4x2, 6x2 und ESAC) sowie die Hinterachslenkung RAS EC1.
✔Deckt einen langen Zeitraum ab: Von der F 90 aus dem Jahr 1986 bis zur letzten 2000-Serie von 2005, und kompatibel mit Link V8.1 und V9.

WICHTIGE HINWEISE

✕Diese Generationen verfügen nicht über einen zentralen Fahrzeugcomputer wie das FFR der TG-Serie; Sie diagnostizieren pro einzelnes Steuergerät.
✕Nur für den 37-poligen Stecker: Der TGA, TGL und TGM haben den kompakten 4-poligen Anschluss und erfordern den JDC207A.
✕Ab Euro IV (Oktober 2005) ersetzte MAN den Anschluss durch den standardisierten 16-pins OBD2-Stecker.
✕Mit 28 bis 30 cm ist das Kabel kurz, und der breite Stecker benötigt zudem Platz rund um den Anschluss.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Lastkraftwagens zu. Anders als bei der späteren TG-Serie sind die Geräte hier nicht über einen zentralen Computer verbunden, daher wählen Sie sie in der Software einzeln aus. Die folgenden Steuergeräte stammen aus der MAN-Abdeckung der 90er- und 2000er-Reihen.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EDC M7 und EDC MS5: Die elektronische Motorsteuerung mit Reiheneinspritzpumpe.
  • ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A und ABS/ASR C: Die Antiblockiersysteme aus dieser Zeit.
  • EST-32 und EST-42, Retarder: Die Hilfsbremsregelung.
  • ECAS 4x2 A, 4x2 N, 4x2-6x2, 6x2 und ECAS-ESAC 6x2: Die elektronisch geregelte Luftfederung in den Ausführungen pro Achskonfiguration.
  • RAS EC1, Lenkung der Hinterachse: Die Regelung der Nachlenkachse.
  • ATC, automatische Klimaregelung: Die Regelung von Heizung und Klimaanlage.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der an die Steuereinheit angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob die Störung im Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
  • Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen in die Steuereinheit schreiben.
  • Kalibrierungen durchführen: Bei den Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch eines Bauteils.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel gehört zu den MAN-Generationen vor der TG-Serie: Die 90er-Reihen und die 2000er-Familie. Alle diese Modelle stammen von weit vor Oktober 2005, dem Zeitpunkt, an dem der standardisierte 16-polige OBD2-Anschluss für Lastkraftwagen zur Pflicht wurde; das Endjahr der 2000er-Serie wurde darauf begrenzt. Ab dem TGA aus 2000 gilt der 4-polige Anschluss und somit die JDC207A.

MAN:

  • F 90: (1986 - 1994)
  • G 90: (1987 - 1993)
  • M 90: (1988 - 1995)
  • F 2000 (19T - 41T): (1992 - 2005)
  • E 2000 (19T - 50T): (1992 - 2005)
  • L 2000 (7,5T - 10,5T): (1992 - 2005)
  • M 2000 (12T - 26T): (1992 - 2005)
  • LE / ME (Ableitungen der L 2000 und M 2000): (1994 - 2005)
💡
Wichtig zu wissen: Die 37-polige Schnittstelle befindet sich in der Kabine und ist unverkennbar: Ein breiter runder Stecker mit dicht besetztem Stiftfeld. Fahren Sie einen TGA, TGL oder TGM, finden Sie stattdessen einen kompakten 4-poligen Stecker mit einem roten Innenring vor und benötigen Sie den JDC207A. Überprüfen Sie Ihre Kabine vor der Bestellung.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC210A) | MAN 37-polig OBD1 - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Nutz- und Arbeitsfahrzeuge

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC210A
Typ Adapterkabel
Anwendung MAN F 90, G 90, M 90 und die 2000er-Serie mit 37-poliger Diagnoseschnittstelle
Länge 28 - 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Fahrzeugseite Anschluss 37-polig OBD1 (breiter runder Stecker, siebenunddreißig Stifte)
Schnittstellenseite Anschluss 16-polig OBD2
Steuergeräte EDC M7 und EDC MS5 (Motor), ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A und ABS/ASR C (Bremsen), EST-32 und EST-42 (Retarder), ECAS (Luftfederung), RAS EC1 (Hinterachslenkung) und ATC (Klimaanlage)
Segment Nutzfahrzeug
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)
Teil des Kabelsets Lkw- und Buskabelset (29362)