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Jaltest  |  SKU: JDC210A

Jaltest (JDC210A) | MAN 37-poliger OBD1 - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Nutz- und Arbeitsfahrzeug

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Der Jaltest JDC210A verbindet den 37-poligen Diagnoseanschluss der klassischen MAN-Baureihen mit dem 16-poligen OBD2-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Fahrzeugseitig befindet sich ein breiter Rundstecker mit einem groben Rändelring und einem dichten Kontaktfeld mit siebenunddreißig Pins. Das Kabel ist 28 bis 30 cm lang, und der Stecker passt an die Generationen vor der TG-Serie.

Mit dem angeschlossenen Kabel erreicht die Jaltest-Software die einzelnen Steuergeräte dieser Lkw: die Motorsteuerungen EDC M7 und EDC MS5, vier ABS-Generationen, die Retardersteuerung, die ECAS-Luftfederung, die Hinterachslenkung RAS EC1 und die Klimaregelung ATC. Eine zentrale Fahrzeugsteuerung ist nicht vorhanden, daher diagnostizieren Sie je Steuergerät. Das Kabel arbeitet mit dem Jaltest Link V8.1 und V9 und fällt unter Jaltest CV.

PLUSPUNKTE

✔Erreicht die Motorsteuerungen EDC M7 und EDC MS5 mit Reiheneinspritzpumpe.
✔Auch die vier ABS-Generationen aus diesem Zeitraum: ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A und ABS/ASR C.
✔Die ECAS-Familie für die Luftfederung (4x2, 6x2 und ESAC) sowie die Hinterachslenkung RAS EC1.
✔Deckt einen langen Zeitraum ab: vom F 90 aus dem Jahr 1986 bis zur letzten 2000-Serie von 2005.

HINWEISE

✕Es gibt keine zentrale Fahrzeugsteuerung wie das FFR der TG-Serie; Sie wählen die Steuergeräte in der Software einzeln aus.
✕Nur für den 37-poligen Stecker; die TGA, TGL und TGM haben den 4-poligen Anschluss und benötigen das JDC207A.
✕Ab Euro IV (Oktober 2005) ersetzte MAN den Anschluss durch den 16-poligen OBD2-Stecker; dafür benötigen Sie dieses Kabel nicht.
✕Mit 28 bis 30 cm ist das Kabel kurz, und der breite Stecker benötigt zusätzlich Platz um den Anschluss.

Anwendungen und Funktionen

Das Kabel ist für Werkstätten bestimmt, die MAN-Lkw der 90er- und 2000er-Reihen mit dem Jaltest Link auslesen. Die Einheiten sind nicht über einen zentralen Rechner verbunden, daher sprechen Sie sie einzeln an. Die folgenden Einheiten stammen aus der MAN-Abdeckung von Jaltest für diese Reihen.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EDC M7 und EDC MS5: Motor, Reiheneinspritzpumpe.
  • ABS Ci12 und ABS KB3A: Antiblockiersystem.
  • ABS Gamma 2E/2M: Antiblockiersystem.
  • ABS/ASR C: Antiblockiersystem.
  • EST-32 und EST-42: Retarder.
  • ECAS 4x2 A, 4x2 N, 4x2-6x2: Luftfederung.
  • ECAS 6x2 und ECAS-ESAC 6x2: Luftfederung.
  • RAS EC1: Hinterachslenkung.
  • ATC: Automatische Klimaregelung.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes: Auslesen und Löschen pro System.
  • Messwerte: Anzeige als Zahlen und Diagramm.
  • Komponenten: Bauteile ansteuern und testen.
  • Parameter: Einstellungen schreiben.
  • Kalibrierungen: Wo Jaltest ein Verfahren bereitstellt.

So verwenden Sie es

  1. Stecker prüfen: Suchen Sie den breiten 37-poligen Anschluss.
  2. Anschließen: Stecken Sie den JDC210A auf und ziehen Sie den Rändelring fest.
  3. Link koppeln: Schließen Sie die OBD2-Seite am Diagnosekabel an.
  4. Zündung einschalten: Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.
  5. Auslesen: Wählen Sie MAN, die Reihe und das Steuergerät.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Maßgeblich ist der Stecker, nicht das Modell. Das Kabel gehört zu den MAN-Generationen vor der TG-Serie: den 90er-Reihen und der 2000er-Familie. Das Endjahr der 2000er-Serie liegt bei Oktober 2005, als bei Lkw der 16-polige OBD2-Anschluss vorgeschrieben wurde. Ab dem TGA aus dem Jahr 2000 gilt der 4-polige Anschluss und damit das JDC207A.

MAN:

  • F 90: 1986 - 1994.
  • G 90: 1987 - 1993.
  • M 90: 1988 - 1995.
  • F 2000 (19T - 41T): 1992 - 2005.
  • E 2000 (19T - 50T): 1992 - 2005.
  • L 2000 (7,5T - 10,5T): 1992 - 2005.
  • M 2000 (12T - 26T): 1992 - 2005.
  • LE / ME (Ableitungen von L 2000 und M 2000): 1994 - 2005.
💡
Gut zu wissen: Der 37-polige Anschluss befindet sich in der Fahrerkabine: Ein breiter Rundstecker mit dicht belegtem Pinfeld. Fahren Sie einen TGA, TGL oder TGM, finden Sie einen kompakten 4-poligen Stecker mit einem roten Innenring und benötigen die JDC207A. Prüfen Sie Ihre Kabine, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC210A) | MAN 37-Pin-OBD1- auf 16-Pin-OBD2-Adapterkabel | Nutzfahrzeuge und Betriebsfahrzeuge

Technische Spezifikationen

Allgemein

Die Marke des Kabels oder Adapters. Sie muss häufig zur Marke Ihres Diagnosegeräts passen.Marke
Jaltest
Um welche Produktart es sich handelt: ein einzelnes Adapterkabel, ein Adapter ohne Kabel oder ein komplettes Set.Produktart
Adapterkabel
In welchem Kabelset dieses Kabel ebenfalls enthalten ist. Besitzen Sie das Set bereits, müssen Sie das Kabel nicht einzeln kaufen.Teil des Kabelsets
Lkw- und Bus-Kabelset

Geeignet für

Mit welcher Marke von Diagnosegeräten das Kabel funktioniert. Ein Kabel einer Marke passt meist nicht an Testern anderer Marken.Passendes Diagnosegerät
  • Jaltest
An welche Version der Jaltest Link Schnittstelle das Kabel passt. Einige Kabel funktionieren nur mit der neuesten V9.Jaltest Link Version
  • Link V8.1
  • Link V9
Welches Jaltest-Modul Sie für die Verwendung des Kabels benötigen. Ohne die passende Lizenz funktioniert das Kabel nicht.Jaltest-Softwaremodul
  • CV Nutzfahrzeuge

Anschlüsse

Der Stecker, der in die Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder der Maschine gesteckt wird. Er muss exakt passen.Anschluss Fahrzeugseite
37-poliger OBD1
Der Stecker auf der Seite Ihres Diagnosegeräts oder Ihrer Schnittstelle. Meist ein 16-poliger OBD2-Stecker.Anschluss Geräteseite
16-polig OBD2

Diagnosefunktionen

Sie sehen die aktuellen Messwerte der Sensoren, während das Fahrzeug läuft. Hilfreich bei der Fehlersuche.Live-Daten anzeigen
Sie können Bauteile gezielt ansteuern, um zu prüfen, ob sie defekt sind. Das erspart Ihnen langes Suchen.Komponenten ansteuern
Sie können Einstellungen von Steuergeräten anpassen und nach Reparatur oder Austausch Kalibrierungen durchführen.Parameter und Kalibrierungen

Maße und Gewicht

Wie lang das Kabel ist. Ein längeres Kabel bietet mehr Bewegungsfreiheit bei schwer zugänglicher Buchse.Kabellänge
30 cm
Referenznummer
JDC210A

Weitere Spezifikationen

Anwendung
MAN F 90, G 90, M 90 und die 2000er-Serie mit 37-poligem Diagnoseanschluss
Steuergeräte
EDC M7 und EDC MS5 (Motor), ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A und ABS/ASR C (Bremsen), EST-32 und EST-42 (Retarder), ECAS (Luftfederung), RAS EC1 (Hinterachslenkung) und ATC (Klima)
Segment
Nutzfahrzeuge und Arbeitsfahrzeuge
Teil eines Kabelsatzes
Lkw- und Bus-Kabelset (29362)
Zur Verwendung erforderlich
Jaltest Link V8.1 oder V9 mit OBD2-Diagnosekabel, Jaltest-Software mit Lizenz für Jaltest CV