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Jaltest  |  SKU: JDC523A

Jaltest (JDC523A) | Kubota 4-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

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\nDasJaltest JDC523Averbindet die Originalausrüstung4-poliger Diagnoseanschlussvon einemKubota-motor mit Ihrem Jaltest-Gerät. Auf der Maschinensite befindet sich ein rechteckiger schwarzer Stecker mit einem gelber Kontaktstift und vier flachen Stiften mit gerader Kabeleinführung. Auf der Schnittstellenseite endet das Kabel in 16-polig OBD2; die Gesamtlänge beträgt 28 bis 30 cm. Der Stecker gehört zum Motorblock selbst, daher finden Sie ihn auf oder neben dem Motor und nicht an einer festen Stelle in der Maschine.

\nMit dieser Verbindung gelangt die Jaltest-Software direkt zu den beiden Kubota-Motorsteuerungen außerhalb der Abdeckung: Der E-CDIS mit Commonrail-Einspritzung und die ECU 05. Bei beiden ist der gleiche Funktionsumfang in der Abdeckung enthalten, von Fehlercodes und Messwerten bis hin zur Wartung und zusätzliche Maßnahmen, und die Ausführung des Blocks bestimmt, welche Regelung Sie vorfinden. Da Kubota kompakte Blöcke an viele Maschinenhersteller liefert, spielt das Kabel eine Rolle beiJaltest AGV, OHW, MHE und Mehrzweckfahrzeuge.\n

VORTEILE

Erreicht beide Kubota-Motorsteuergeräte im Leistungsumfang:E-CDISmit Commonrail-Einspritzung undECU 05.
Beibeide enthalten Fehlercodes, Messwerte, ECU-Daten, Wartung und zusätzliche Maßnahmen im Leistungsumfang.
Das Kabel wird angerechnet in vier Jaltest-Module: AGV, OHW, MHE und Mehrzweckfahrzeuge.
Deckt sowohl die Dieselreihen D und V als auch die WG-Gasmotoren ab.

WICHTIGE HINWEISE

Nur für den 4-poligen Kubota-Stecker mit der gelben Kontakthalterung; Motorblöcke anderer Hersteller haben einen eigenen Anschluss.
Der Anschluss befindet sich auf oder neben dem Motorblock und nicht an einer festen Stelle in der Maschine – daher ist Suchen erforderlich.
Sie erreichen damit die Motorsteuerung; die übrigen Systeme der Maschine behalten ihren eigenen Anschluss.
Mit 28 bis 30 cm ist das Kabel kurz, daher hängt die Schnittstelle während der Messung direkt neben dem Block.

Anwendungen und Funktionalität

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuerung des Kubota-Blocks zu. Welche der beiden Steuerungen verbaut ist, wird durch die Motorausführung und nicht durch die umgebende Maschine bestimmt. Die nachfolgend aufgeführten Einheiten stammen aus der Kubota-Abdeckung und bieten beide denselben Funktionsumfang, von Fehlercodes bis zu Zusatzfunktionen.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • E-CDIS, elektronische Dieselsteuerung mit Common-Rail-Einspritzung: Die Common-Rail-Motorsteuerung von Kubota.
  • ECU 05, elektronische Dieselregelung: Die zweite Steuereinheit aus der Kubota-Abdeckung mit demselben Funktionsumfang wie die E-CDIS.

Was Sie damit tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit mit Fehlerbeschreibung auslesen und nach der Reparatur löschen.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Sensorwerte der Steuereinheit mit der Möglichkeit, Alarmschwellen für Werte außerhalb des normalen Bereichs einzustellen.
  • Wartung einsehen: Die Wartungsintervalle des Motors abfragen und durchgeführte Arbeiten in einem Bericht dokumentieren.
  • Zusätzliche Maßnahmen durchführen: Die zusätzlichen Verfahren pro Steuereinheit, wie Reset- und Einstellfunktionen. Bei Kubota auf der E-CDIS und der ECU 05 verfügbar.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht die Maschine. Kubota liefert seine Motoren als Einzelantriebe, daher zählt die Motorenreihe und nicht die Marke auf der Motorhaube. Dieses Kabel passt auf jeden Kubota-Motor mit dem 4-poligen Anschluss mit dem gelben Steckergehäuse; überprüfen Sie dies an der Maschine selbst, bevor Sie bestellen. Die folgenden Reihen sind in der Kubota-Abdeckung enthalten.

Kubota:

  • D-Reihe: D 1803
  • V-Reihe: V 1505, V 2403, V 2607, V 3307, V 3800, V 4309, V 5009 und V 6108
  • WG-Gasmotoren: WG 1605, WG 1903, WG 2503 und WG 3800
  • Verbaut in kompakten Erd- und Baumaschinen, Landmaschinen, Hub- und Hebevorrichtungen, Kehr- und Arbeitsfahrzeugen sowie stationären Anlagen
💡
Wissenswert: Der 4-polige Diagnoseanschluss gehört zum Kubota-Motor und sitzt auf oder neben dem Motor, nicht an einer festen Stelle in der Maschine. Sie erkennen ihn am gelben Steckergehäuse in schwarzem Gehäuse. Überprüfen Sie an der Maschine selbst, welcher Anschluss an Ihrem Motor vorhanden ist, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC523A) | Kubota 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC523A
Typ Adapterkabel
Anwendung Kubota-Motoren mit 4-pins Diagnoseanschluss
Länge 28 bis 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Anschluss Maschinenseite 4-pins OBD (schwarzes Gehäuse, gelber Kontakthalter)
Anschluss Schnittstellenseite 16-pins OBD2
Steuergeräte E-CDIS und ECU 05 (Motorsteuerung)
Segment Verbrennungsmotor
Jaltest-Modul Jaltest AGV (Landwirtschaft), Jaltest OHW (Bau- und Geländemaschinen), Jaltest MHE (Flurförderzeuge) und Jaltest Multi-purpose Vehicle
Teil des Kabelsets AGV-Kabelset (70002003)