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Jaltest  |  SKU: JDC407A

Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-poliger ST15 - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Lieferwagen

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Das Jaltest JDC407A ist das Adapterkabel, das die 8+8-polige ST15-Schnittstelle des Sicherheitsports im Iveco Daily in den Standard 16-pins OBD2-Anschluss umwandelt. Sie schließen es nicht an die Diagnoseverbindung des Fahrzeugs an, sondern direkt an den Stecker des Sicherheitsports im Kabelbaum, sodass die Diagnose nicht über diesen Port läuft. So sparen Sie sich den Kauf eines separaten Zugangs zu diesem Port. Auf der anderen Seite wird Ihr Jaltest-Diagnosekabel angeschlossen.

Auf der einen Seite befindet sich der 16-pins OBD2-Anschluss in einem schwarzen Gehäuse; von dort führen zwei Leitungsstränge zu zwei schwarzen Steckern mit je acht Adern, zusammen die ST15-Schnittstelle des Ports. Hinter diesem Port liegt das Fahrzeugnetz des Daily: Sobald die Verbindung hergestellt ist, greift die Ausrüstung unter anderem auf die Motorsteuerung EDC 17 mit Common-Rail-Einspritzung, die Brems-, Antriebsschlupf- und Stabilitätsregelung ABS9/ASR9/ESP9, das Automatikgetriebe ZF 8HP Hi-Matic und die Abgasnachbehandlung DCU zu. Das Kabel gehört zu Jaltest CV (Nutzfahrzeuge).

VORTEILE

✔Anschluss hinter dem Sicherheitsport über die 8+8-poligen ST15-Stecker, wo der Standard-OBD2-Stecker nicht ausreicht.
✔Ermöglicht Zugriff auf Antriebsstrang und Bremssystem des Daily: EDC 17 mit Common-Rail-Einspritzung, ABS9/ASR9/ESP9 und dem ZF 8HP Hi-Matic-Automatgetriebe.
✔Auch der Karosserie-Steuercomputer BCM, die Klimaanlage ACM, die Parkierungshilfe PAM und die Abgasnachbehandlung DCU sind so erreichbar.
✔Endet in 16-pins OBD2 und passt somit auf das Standard-Diagnosekabel des Jaltest Link.

HINWEISE

✕Nur sinnvoll bei Ausführungen, die tatsächlich über einen Sicherheitsanschluss verfügen; ist dieser nicht vorhanden, arbeiten Sie einfach über die OBD2-Schnittstelle.
✕Das Anschließen erfordert mehr Zeit als eine normale Steckerverbindung: Sie müssen zunächst zum Stecker des Anschlusses im Kabelbaum gelangen.
✕Bestimmt für den Iveco Daily mit dem 8+8-poligen ST15-Anschluss. Die schwere Iveco-Baureihe hat ein eigenes Kabel für den Sicherheitsanschluss mit ST14D-Stecker (JDC221A); dieses passt hier nicht.
✕Auch Fiat (12+8-polig, JDC406A) und Renault und Nissan (16+32-polig, JDC408A) verfügen jeweils über ein eigenes Kabel für das Sicherheitsgateway; diese sind nicht mit diesem austauschbar.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf das Fahrzeugnetzwerk hinter dem Sicherheitsgateway zu. Die folgenden Steuergeräte sind in der Abdeckung der Daily-Ausführungen mit Sicherheitsgateway enthalten.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • SGW: Das Sicherheitsgateway, an das dieses Kabel angeschlossen wird.
  • EDC 17 und EDC MD1: Die Motorsteuerung mit Common-Rail-Einspritzung. EDC 17 auf (2019 - 2021), EDC MD1 danach.
  • ABS9/ASR9/ESP9: Das hydraulische Antiblockiersystem mit Antriebsschlupfregelung und Stabilitätskontrolle.
  • BCM: Der Karosserie-Steuercomputer.
  • EM: Das Fahrwerk-Erweiterungsmodul.
  • ACM: Die Klimaregelung.
  • DCU: Die Abgasnachbehandlung.
  • PAM und PAM2: Die Parkierungshilfe.
  • PCM: Das Kommunikationsmodul.
  • ITM und IHP: Das Multimediasystem und dessen Bedienung.
  • ZF 8HP Hi-Matic: Das Automatikgetriebe.
  • DAB und NIS: Das Audiosystem.
  • IRCS TELMA: Der Retarder.
  • IC (TFT): Das Instrumentenpaneel.

Was Sie damit tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der an die Steuereinheit angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob die Störung im Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
  • Parameter, Kalibrierungen und Wartungsrückstellungen: Bei den Systemen, für die Jaltest diese Verfahren anbietet.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist, ob die Ausführung den Sicherheitsport hat, nicht das Modell. Dieses Kabel gehört zur ST15-Ausführung dieses Ports mit zwei 8-poligen Steckern. Bei den folgenden Daily-Ausführungen ist dieser Port in der Jaltest-Abdeckung enthalten; die Grenze liegt bei 2019. Der Anschluss befindet sich im Kabelbaum bei diesem Port.

Iveco, Ausführungen mit Sicherheitsport in der Abdeckung:

  • Daily: (2019 - 2021), (2021 - 2024) und (2024 - heute)
  • Daily CNG: (2019 - 2021) und (2021 - heute)

Iveco, Ausführungen ohne diesen Port in der Abdeckung, für die dieses Kabel nicht erforderlich ist:

  • Daily: (2016 - 2019) und älter
  • Daily L.A.: (2019 - 2021) und (2021 - heute)
  • eDaily: (2022 - 2024) und (2024 - heute)
💡
Wichtig zu wissen: Der Anschluss befindet sich im Kabelbaum an der Sicherheitsschnittstelle und ist von außen nicht zugänglich. Nur Daily-Ausführungen mit einer solchen Schnittstelle benötigen dieses Kabel. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung, welcher Anschluss sich an Ihrem Fahrzeug befindet.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeug

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC407A
Typ Adapterkabel (Anschluss an der Sicherheitsschnittstelle)
Anwendung Iveco Daily mit Sicherheitsschnittstelle, ST15-Ausführung
Fahrzeugseitiger Anschluss 8+8-pins ST15
Schnittstellenseitiger Anschluss 16-pins OBD2
Steuergeräte SGW, EDC 17, EDC MD1, ABS9/ASR9/ESP9, BCM, EM, ACM, DCU, PAM, PAM2, PCM, ITM, IHP, ZF 8HP Hi-Matic, DAB, NIS, IRCS TELMA, IC (TFT)
Ausführung für Iveco-Lastkraftwagen JDC221A, ST14D (nicht austauschbar)
Ausführung für Fiat JDC406A, 12+8-polig (nicht austauschbar)
Ausführung für Renault und Nissan JDC408A, 16+32-polig (nicht austauschbar)
Segment Nutzfahrzeug
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)