Bestellt an Werktagen vor 16:00 Uhr? Heute versandt!

Schneller & zuverlässiger Versand in ganz Europa

Fachkundiger Kundenservice mit professioneller Beratung

Mega Ausverkauf: Rabatte bis zu 75%! Nur solange der Vorrat reicht!

Angebote ansehen
Ähnliche Produkte entdecken: Fahrzeug OBD Verlängerungskabel & Adapter, Jaltest, Jaltest Verbindungs- und Adapterkabel
Jaltest  |  SKU: OBD202

Jaltest (OBD202) | Iveco 3-poliger OBD1 - 16-poliger OBD2 Adapter | Nutzfahrzeug

€64,95 inkl.
€53,68 exkl.

Garantie direkt über AsTools

Wir bearbeiten Garantieansprüche selbst, schnell und ohne Einschaltung des Herstellers. Dank unseres eigenen Ersatzteillagers und technischer Expertise können wir dir in der Regel sofort helfen. Nur in Ausnahmefällen senden wir das Produkt dennoch an den Lieferanten weiter.

2 Jahre Garantie auf alle Produkte

Alle unsere Produkte werden mit 2 Jahren Herstellergarantie geliefert. So bist du für langfristige Qualität und Service abgesichert.

Einfach zurückgeben

Du kannst deine Rücksendung ganz einfach über dein Konto beantragen. Wir senden dir das Rücksendeetikett per E-Mail zu. Die Rücksendekosten trägst du selbst.

Professioneller Kundenservice

Unsere Experten stehen bereit, um Ihnen schnell und fachkundig zu helfen, sowohl online als auch in unserem physischen Geschäft. Fragen? Kontaktieren Sie uns gerne!

Der Jaltest OBD202 verbindet den herstellereigenen 3-poligen Diagnoseanschluss von Iveco mit dem 16-pins OBD2-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Es handelt sich um einen geschlossenen Block von 7,5 cm: Auf der einen Seite das breite OBD2-Gehäuse mit der Aufschrift OBD202 ins Kunststoff geprägt, auf der anderen Seite ein kleiner schwarzer Stecker mit Verriegelungslaschen. Es gibt kein Kabel; der Adapter wird direkt zwischen Ihr Diagnosekabel und den Stecker in der Kabine gesteckt.

Diese Verbindung leitet die Kommunikationsleitungen des Fahrzeugs zur Jaltest Link weiter, wodurch eine direkte Kommunikation mit den Steuergeräten an Bord hergestellt wird. Die Diagnosegeräte erreichen so die Motorsteuerung EDC M7, die Bremssysteme ABS C3 und ABS Knorr-Bremse, die ECAS-Luftfederung in allen Ausführungen, die Retarder Intarder KWP und EST-32 sowie die WTEC III Allison-Automatik. Die Abgrenzung liegt bei Iveco vor 1998: Die Lastkraftwagenserien EuroCargo, EuroTech, EuroStar und EuroTrakker aus diesen Jahren, plus die TurboDaily der zweiten Generation. Der Adapter ist für die Jaltest Link V8.1 und V9 freigegeben und fällt unter Jaltest CV.

VORTEILE

✔Erreicht die Motorsteuerung EDC M7, die elektronische Steuerung der Reiheneinspritzpumpe, die Iveco bei dieser Generation verwendete.
✔Auch die Bremssysteme ABS C3 und ABS Knorr-Bremse und die ECAS-Luftfederung in allen Ausführungen (4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN und KWP).
✔Bei den Zugmaschinen auch die Retarder Intarder KWP und EST-32, sowie das WTEC III Allison-Automatikgetriebe.
✔Vollständiger CV-Funktionsumfang: Neben dem Auslesen auch Komponentensteuerung, Parametrierung, Kalibrierung und Rücksetzen.

HINWEISE

✕Die Begrenzung liegt bei Iveco vor 1998; spätere Cursor-Ausführungen derselben Modellbezeichnungen verfügen über einen anderen Anschluss.
✕Nur für den 3-poligen Anschluss von Iveco; andere Hersteller und Generationen haben einen eigenen Stecker.
✕Welche Systeme vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Ausführung: Das WTEC III Allison-Automatikgetriebe ist nur bei Fahrzeugen mit diesem Getriebe verbaut.
✕Zwei Iveco-Adapter nebeneinander: Dieser ist für die Lastkraftwagenbaureihen vor 1998, der OBD401 für den Iveco Daily mit dem runden 38-poligen Stecker.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit dem Jaltest-Software steuert die Steuergeräte des Fahrzeugs. Die nachfolgenden Geräte und Funktionen gehören zur Nutzfahrzeug-Abdeckung von Jaltest. Welche Systeme tatsächlich vorhanden sind, variiert je nach Modell und Ausführung.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EDC M7, Motorsteuerung: Die elektronische Regelung der Reiheneinspritzpumpe.
  • ABS C3 und ABS Knorr-Bremse, Antiblockiersystem: Die beiden Bremssysteme, die bei dieser Generation verbaut sind.
  • ECAS 4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN und KWP, Luftfederung: Die elektronisch geregelte Luftfederung in den Ausführungen, die Iveco einsetzt.
  • Intarder KWP und EST-32, Retarder: Die Hilfsbremsanlagen an den Zugmaschinen.
  • WTEC III Allison, Getriebesteuerung: Die Regelung des Allison-Automatikgetriebes.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der am Steuergerät angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob die Störung am Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
  • Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen zum Steuergerät übertragen.
  • Kalibrierungen durchführen: Bei den Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch einer Komponente.
  • Rückstellungen durchführen: Zähler und Meldungen nach einer Reparatur zurücksetzen.
  • Live-Überwachung: Messwerte in Echtzeit während einer Probefahrt oder Testfahrt verfolgen.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieser Adapter passt auf jeden Iveco mit der 3-poligen Diagnosesteckverbindung in der Kabine. Der Schwerpunkt liegt bei den Lastwagenserien die Iveco bis 1998 baute; das Endjahr ist darauf begrenzt. Fahren Sie einen Daily mit dem runden 38-poligen Stecker, dann ist der OBD401 der richtige Artikel — das ist bei diesem Paar der Unterschied, nicht die Anzahl der Stifte.

Iveco (Abgrenzung bis 1998):

  • EuroCargo (1. Generation): (ca. 1991 - 1998)
  • EuroTech: (ca. 1992 - 1998)
  • EuroStar: (ca. 1993 - 1998)
  • EuroTrakker: (ca. 1993 - 1998)
  • Daily / TurboDaily (2. Generation): (ca. 1989 - 1998), soweit mit dem 3-poligen Stecker ausgestattet
💡
Wissenswert: Die 3-polige Steckverbindung befindet sich in der Kabine. Für Lastwagen wurde die 16-polige Steckverbindung erst mit Euro IV (Oktober 2005) vorgeschrieben, aber die Abgrenzung dieses Adapters liegt bereits bei 1998; zwischen diesen beiden Jahren treffen Sie auch andere Steckverbindungen an. Für den Iveco Daily mit dem runden 38-poligen Stecker ist der OBD401 gemeint. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss an Ihrem Fahrzeug vorhanden ist, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (OBD202) | Iveco 3-pins OBD1 - 16-pins OBD2 Adapter | Nutzfahrzeug

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer OBD202
Typ Adapter (OBD1 zu OBD2)
Anwendung Iveco Nutzfahrzeuge vor 1998
Fahrzeugseitiger Anschluss 3-pins OBD1, schwarzer Stecker mit Verriegelungslaschen
Schnittstellenseitiger Anschluss 16-pins OBD2
Länge 7,5 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Steuergeräte EDC M7 (Motor), ABS C3 und ABS Knorr-Bremse (Bremse), ECAS (Luftfederung), Intarder KWP und EST-32 (Retarder), WTEC III Allison (Getriebe)
Segment Nutzfahrzeug
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)