Jaltest (50105182) | Hochdruck-Kraftstoffkreislauf-Testkit
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Das Jaltest 50105182 ist das Prüfset für den Hochdruckbrennstoffkreislauf des PACCAR MX-13 in der Euro-6-Ausführung. Sie schließen es an die Brennstoffrücklauf der Injektoren und an die der Druckregelventil auf der Verteilerleiste an und sehen so, wie viel Brennstoff zurückfließt. Als OE-Referenz gehört hier 1903030 DAF dazu.
Im Koffer befinden sich zwei geflochtene Schläuche, ein transparenter und ein schwarzer, sowie zwei Adapter mit Schnellkupplung. Der transparente Schlauch zeigt, was tatsächlich zurückfließt, wodurch ein undichter Injektor auffällt, ohne dass Sie eine Messstelle drumherum aufbauen müssen. Der Koffer wiegt 1.091 Gramm und misst 350 x 230 x 86 mm.
VORTEILE
WICHTIGE HINWEISE
Anwendungen und Funktionen
Ein Motor, der schlecht anspringt oder bei Leerlauf läuft, kann eine Einspritzdüse zu viel Kraftstoff in die Rücklauf ablassen. Die gleiche Beschwerde tritt auf, wenn das Druckregelventil auf der Schiene nicht mehr dicht schließt. Mit diesem Satz fangen Sie beide Rückflussmengen separat auf, sodass Sie sehen, welche der beiden den Druck abbaut.
Was im Koffer enthalten ist
- Transparenter Messchlauch: Geflochtener Schlauch mit Schnellkupplung; der Rückfluss ist darin sichtbar.
- Schwarzer Druckschlauch: Geflochtener Schlauch mit Schnellkupplung für den zweiten Anschluss.
- Zwei Adapter: Metallübergangsstücke mit Nippel, passend auf die Rücklaufanschlüsse.
- Aufbewahrungskoffer: Geschlossener Kunststoffkoffer, 350 x 230 x 86 mm.
So verwenden Sie das Set
- Den Rücklauf der Einspritzdüsen auffangen: Der Schlauch übernimmt den Rückfluss, der sonst zum Tank läuft.
- Das Druckregelventil beurteilen: Leckt dieses Ventil, sinkt der Schienendruck, ohne dass eine Einspritzdüse defekt ist.
- Unterscheidung treffen: Zwei Anschlüsse nebeneinander zeigen, wo der Kraftstoff verbleibt.
- Messen ohne Demontage: Die Einspritzdüsen bleiben sitzen; Sie koppeln nur die Rücklaufleitung um.
Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen
Maßgeblich ist der Motor, nicht das Markenzeichen auf dem Kühlergrill. Das Set gehört zum PACCAR MX-13 in der Euro-6-Ausführung; dieser Motor ist in mehr als nur Lastkraftwagen verbaut. Die folgenden Hersteller sind bei dieser Referenz aufgeführt, jeweils mit dem MX-13.
Nutzfahrzeug:
- DAF: Euro 6 mit MX-13.
- PACCAR: Euro 6 mit MX-13.
- Tatra: Euro 6 mit MX-13.
Autobus:
- Irizar: Euro 6 mit MX-13.
- Otokar: Euro 6 mit MX-13.
- Solaris: Euro 6 mit MX-13.
- Temsa: Euro 6 mit MX-13.
- Van Hool: Euro 6 mit MX-13.
- VDL Bus: Euro 6 mit MX-13.
- Yutong: Euro 6 mit MX-13.
Baumaschine:
- Spierings: Euro 6 mit MX-13.
- Vervaet: Euro 6 mit MX-13.
Verpackungsinhalt
- 1x Jaltest (50105182) | High-Pressure Fuel Circuit Test Kit
- 1x Transparenter Messchlauch mit Schnellkupplung
- 1x Schwarzer Druckschlauch mit Schnellkupplung
- 1x Adapter, kurze Zylinderbauform
- 1x Adapter mit Schnellkupplungsnippel
- 1x Aufbewahrungskoffer
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Hersteller | Jaltest (Cojali) |
| Referenznummer | 50105182 |
| OE-Referenz | 1903030 DAF |
| Typ | Werkstattausrüstung (Prüfsatz Hochdruckbrennstoffkreislauf) |
| Ausführung | Zwei geflochtene Schläuche mit Schnellkupplung und zwei Adapter |
| Anzahl der Teile | Vier: zwei Schläuche und zwei Adapter |
| Inhalt | Transparenter Messchlauch, schwarzer Druckschlauch, zwei Adapter und ein Aufbewahrungskoffer |
| Motor | PACCAR MX-13, Euro 6 |
| Anwendung | Überprüfung der Kraftstoffrückführung von den Injektoren und vom Druckregelventil auf der Schiene |
| Segment | Nutzfahrzeug, Omnibus und Baumaschine |
| Gewicht | 1.091 Gramm |
| Abmessungen | 350 x 230 x 86 mm |

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Nur der registrierte Distributor kann nämlich neue Software und Updates durchführen. Wenn Sie uns als Ihren Distributor bestimmen, können wir das für Sie übernehmen und garantieren, dass Ihr Gerät immer problemlos aktuell bleibt.
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