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Die Jaltest JDC526A verbindet den 19-poligen Diagnosestecker von FPT-Motoren mit dem 16-poligen OBD2-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Maschinenseitig befindet sich ein runder Amphenol-Stecker mit Metallhülse und geriffeltem Kupplungsring; das schwarze Innenleben enthält neunzehn dicht nebeneinander angeordnete Pinpositionen, von denen ein Teil belegt ist. Der Stecker gehört zum Motor und befindet sich im Motorraum; welche Ausführung Sie vorfinden, ergibt sich aus der Motorgeneration und nicht aus dem Baujahr der Maschine. Das Kabel misst 28 bis 30 cm.
Über das Kabel erreicht die Jaltest-Software die Motorsteuerung und die Abgasnachbehandlung: von EDC 7 C1 und EDC 7 UC31 über EDC 16 C39 und EDC 17 CV41 + Denox 2.2 bis EDC MD1 CE101, zusätzlich das AdBlue-Dosiersystem Denoxtronic 2.1. Bei den neuesten Einheiten sind außerdem Wartungsintervalle und Zusatzaktionen in der Abdeckung enthalten. Jaltest ordnet diese Motoren unter IVECO-FPT ein; das Kabel funktioniert mit der Jaltest Link V8.1 und V9 und fällt unter Jaltest Multi-purpose Vehicle.
Das Kabel ist für Werkstätten bestimmt, die FPT-Motoren in Arbeitsfahrzeugen, Teleskopladern und Aggregaten auslesen. Der Funktionsumfang steigt mit der Generation des Steuergeräts. Die folgenden Einheiten stammen aus der IVECO-FPT-Abdeckung.
Entscheidend ist der Stecker, nicht die Maschine. FPT-Motoren werden als Einzelaggregat eingebaut, daher bestimmt die Motorreihe die Kabelauswahl. Die folgenden Reihen führt Jaltest unter IVECO-FPT in der Abdeckung; das Pinfeld an Ihrem Motor zeigt, welche Ausführung Sie haben.
FPT (IVECO):
Anwendung:
Allgemein
Anschlüsse
Diagnosefunktionen
Verwendung
Weitere Spezifikationen

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Nur der registrierte Distributor kann nämlich neue Software und Updates durchführen. Wenn Sie uns als Ihren Distributor bestimmen, können wir das für Sie übernehmen und garantieren, dass Ihr Gerät immer problemlos aktuell bleibt.

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