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Jaltest  |  SKU: JDC628A

Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Motorboot

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Das Jaltest JDC628A wird nicht an einen Stecker am Motor angeschlossen, sondern an das NMEA 2000-Netzwerk des Bootes. Das Kabelende trägt ein T-Stück mit drei runden Schraubanschlüssen: Auf der einen Seite ein Stecker mit fünf Stiften und Außengewinde, auf der anderen Seite ein Stecker mit fünf Buchsen und Rändelmutter, und dazwischen die Abzweigung, auf der das Kabel dieses Adapters festgeschraubt ist. Die ersten beiden verbinden Sie zwischen zwei bestehenden Netzwerkteilen, sodass das T-Stück in den durchgehenden Netzwerkstamm eingebunden wird und die übrige Ausrüstung angeschlossen bleibt. Daher die Bezeichnung 5+5-polig: Es sind zwei fünfpolige Netzwerkstecker, kein Motorstecker. Am anderen Ende sitzt der 16-poliger OBD2-Stecker; das Kabel misst 28 bis 30 cm.

Über das Netzwerk erreicht die Jaltest-Ausrüstung die Steuergeräte der Evinrude E-TEC G2-Anlage. Dieses Kabel bedient die NMEA 2000-Ausführung und bietet damit Zugriff auf die Motorsteuerung EMM G2, mit dem vollständigen Funktionsumfang, und auf die EST, das elektronische Modul der Gashebelbedienung. Bei diesem letzteren ist die Liste kürzer: Zurücksetzen und Live-Überwachung fehlen. Über dasselbe Netzwerk kommunizieren die G2-Motoren mit den Instrumenten und der Bedienung an Bord, daher funktioniert die Verbindung nur, wenn das Netzwerk mit Spannung versorgt ist und der Motor angeschlossen ist. Das Kabel fällt unter Jaltest Marine.

VORTEILE

✔Erreicht die EMM G2 mit vollständigem Funktionsumfang: Fehlercodes, Messwerte, Komponenten ansteuern, Parameter, Kalibrierung und Wartung zurücksetzen.
✔Bietet auch Zugriff auf die EST, das elektronische Modul der Gashebelbedienung.
✔Das T-Stück leitet den Netzwerkstamm auf beiden Seiten durch, sodass die übrige Bordelektronik während der Messung angeschlossen bleibt.
✔Live-Überwachung: Die Werte der Motorsteuerung in Echtzeit verfolgen, während der Motor läuft.

HINWEISE

✕Bei der EST fehlen Reset und Live-Überwachung: Von der Hebeleinheit lesen Sie Fehlercodes, Messwerte, ECU-Daten, Parameter und Kalibrierung aus.
✕Sie benötigen ein NMEA 2000-Netzwerk an Bord, an das der Motor angeschlossen ist, mit einer Verbindung im Stamm die Sie abdrehen können und die unter Spannung steht.
✕Nur für die NMEA 2000-Ausführung verfügbar; das gleiche EMM G2 gibt es auch in einer seriellen Ausführung mit eigenem Anschluss.
✕Die älteren E-TEC, FICHT RAM und EFI -Motoren haben das Standard-EMM ohne G2-Netzwerk; dafür ist das JDC609.9 vorgesehen.

Anwendungen und Funktionen

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte der Evinrude G2-Anlage zu. Da sich das Kabel im Netzwerkstamm befindet, sehen Sie, was der Motor über dieses Netzwerk meldet. Die folgenden Geräte sind in der Evinrude-Abdeckung enthalten.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EMM G2 (NMEA 2000), Motorsteuerung: Das Steuergerät des Motors in der Netzwerkausführung mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, ECU-Daten, Parametern, Kalibrierung, Wartungsreset und Live-Überwachung.
  • EST, Gashebel-Steuermodul:Das elektronische Modul der Gashebelsteuerung mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, Steuergerätedaten, Parametern und Kalibrierung; ohne Reset und ohne Live-Datenstream.

Das können Sie tun

  • Fehlercodes auslesen:Den Fehlerspeicher der Motorsteuerung und des Gashebelmoduls auslesen.
  • Messwerte anzeigen:Die aktuellen Werte der angeschlossenen Sensoren.
  • Komponenten steuern:Aktive Tests sowohl an der Motorsteuerung als auch am Gashebelmodul.
  • Parameter und Kalibrierung:Einstellungen ändern und Referenzwerte auf beiden Steuergeräten festlegen.
  • Wartung zurücksetzen:Den Wartungszähler der Motorsteuerung zurücksetzen.
  • Live-Datenstream:Werte der Motorsteuerung in Echtzeit während des Motorbetriebs überwachen.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist das Netzwerk, nicht das Modell.Dieses Kabel gehört zu den Evinrude E-TEC G2-Außenbordern, die ihre Daten über ein NMEA 2000-Netzwerk übertragen. Die folgenden Modelle sind in der Jaltest Marine-Abdeckung enthalten; ob Ihre Anlage das Netzwerk hat, erkennen Sie an den runden Schraubkupplungen im Stamm hinter dem Armaturenbrett.

Evinrude (E-TEC G2, NMEA 2000):

  • E-TEC G2 150 und 150 HO
  • E-TEC G2 175
  • E-TEC G2 200 und 200 HO
  • E-TEC G2 225 und 225 HO
  • E-TEC G2 250 und 250 HO
  • E-TEC G2 300
💡
Wichtig zu wissen: Dieses Kabel wird in den Netzwerkstamm eingebaut, nicht auf den Motor gesteckt. Sie benötigen also ein NMEA 2000-Netzwerk an Bord, an das der Motor angeschlossen ist, sowie eine Kupplung in diesem Stamm, die Sie aufdrehen können, um das T-Stück dazwischen zu setzen. Die gleiche Motorsteuerung gibt es auch in einer seriellen Ausführung mit einem anderen Anschluss. Folgen Sie dem Netzwerkstamm und suchen Sie eine aufschraubbare Kupplung, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pins OBD – 16-pins OBD2 Adapterkabel | Motorboot

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC628A
Typ Adapterkabel (T-Stück-Abzweigung im Netzwerk)
Anwendung Evinrude E-TEC G2 mit NMEA-2000-Netzwerk
Länge 28 - 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1/V9
Motorseite-Anschluss 5+5-polig NMEA 2000: T-Stück mit fünf Stiften und fünf Buchsen, im Netzwerk
Schnittstellenseite-Anschluss 16-polig OBD2
Steuergeräte EMM G2 (Motorsteuerung) und EST (Hebel-Modul)
Segment Motorboot
Jaltest-Modul Jaltest Marine
Teil des Kabelsatzes Marine-Kabelsatz Außenborder (70002025)