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Jaltest  |  SKU: JDC512A

Jaltest (JDC512A) | Deutz-Fahr/Same/Lamborghini 14-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Landwirtschaftliches Fahrzeug

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Das Jaltest JDC512A verbindet den herstellerspezifischen 14-poligen Diagnoseausgang von Deutz-Fahr-, Same- und Lamborghini-Schleppern mit dem 16-poligen OBD2-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf der MaschinenSeite befindet sich ein runder schwarzer Stecker mit vierzehn Kontakten und einer gerillten Kupplungsmutter; in der Kabelmitte sitzt ein schwarzes rechteckiges Gehäuse. Die drei Marken gehören zur gleichen Herstellergruppe (SDF) und nutzen daher denselben Stecker; das Kabel ist 28 bis 30 cm lang.

Über diese Verbindung gelangt die Diagnosegerät ins Fahrzeugnetzwerk und damit zu den Motorsteuerungen EMR, EMR2 und EMR3, zu den Getriebesteuerungen Power Shift und Power Shuttle sowie zur Systemdiagnose über das Display. Die EMR3 ist die Ausführung mit Common-Rail-Einspritzung; bei einigen TTV-Ausführungen steuert Jaltest zwar den Motor, aber nicht das Getriebe. Diese Ausführung funktioniert mit Jaltest Link V8.1 und V9 und fällt unter Jaltest AGV (Landmaschinen).

VORTEILE

✔Ein Kabel für drei Marken: Deutz-Fahr, Same und Lamborghini nutzen denselben 14-poligen Stecker.
✔Erreicht sowohl die Motorsteuerung (EMR, EMR2, EMR3) als auch die Getriebe (Power Shift und Power Shuttle).
✔Über die Systemdiagnose auf dem Display sehen Sie auf einen Blick, welche Steuergeräte vorhanden sind und wo Fehler vorliegen.
✔Kompatibel mit Jaltest Link V8.1 sowie Jaltest Link V9, und es gibt keine Baujahrbegrenzung.

HINWEISE

✕Nicht jedes Modell verfügt über alle Steuergeräte: Bei einigen TTV-Ausführungen führt Jaltest nur die Motorsteuerung durch, nicht die Getriebesteuerung.
✕Nur für den 14-poligen SDF-Anschluss: Erkennbar am runden Stecker mit vierzehn Kontakten und gerilltem Verriegelungsring.
✕Welche Funktionen pro Steuergerät verfügbar sind, unterscheidet sich je nach Modell und Softwareversion.
✕Für die Lamborghini R6-Serie sind keine Baujahre festgelegt; hier gibt nur der Stecker in der Kabine Aufschluss.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Schleppers zu. Welche Systeme vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Modell und Ausführung. Die folgenden Einheiten stammen aus dem Deutz-Fahr-, Same- und Lamborghini-Abdeckung von Jaltest AGV.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • Motormanagement EMR mit Unit-Pumpen-System: Die ältere elektronische Motorsteuerung, angewendet auf die Agrotron-Generation.
  • Motormanagement EMR2 (EDC): Das Motorsteuergerät der späteren Agrotron- und TTV-Ausführungen.
  • Motormanagement EMR3 (EDC 16 UC40): Die Motorsteuerung mit Common-Rail-Einspritzung der neueren TTV-Serie.
  • Getriebe Power Shift: Das Steuergerät des Power-Shift-Getriebes.
  • Getriebe Power Shuttle: Das Steuergerät der Wendeeinrichtung.
  • Display mit Systemscan: Ein vollständiger Systemscan, mit dem Sie auf einen Blick sehen, welche Steuergeräte vorhanden sind und wo Fehler vorliegen.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergerätes auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der am Steuergerät angeschlossenen Sensoren in Zahlen und als Grafik.
  • Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob eine Störung im Bauteil selbst liegt oder in der Verkabelung dorthin.
  • Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen zum Steuergerät übertragen.
  • Kalibrierungen durchführen: Bei den Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch eines Bauteils.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Deutz-Fahr, Same und Lamborghini gehören zur selben Herstellergruppe und verwenden daher denselben 14-poligen Diagnose-Anschluss. Die folgenden Serien sind in der Jaltest AGV-Abdeckung enthalten, mit der Baujahre wo diese eingetragen sind. Der runde Stecker mit vierzehn Stiften zeigt an, ob dieses Kabel passt.

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Schlepper von Deutz-Fahr, Same oder Lamborghini mit dem 14-poligen Diagnoseanschluss.

Deutz-Fahr:

  • Agrotron (80 bis 265): (1997 - 2007)
  • Agrotron TTV: (2001 - 2012)
  • Agrotron M-Serie: (2007 - 2009)
  • Agrotron L-Serie: (2008 - 2013)
  • Agrotron X-Serie: (2006 - 2012)
  • Agroplus: (1997 - 2004)

Same:

  • Silver-Serie: (2000 - 2009)

Lamborghini:

  • R6-Serie
💡
Gut zu wissen: Der 14-polige Anschluss befindet sich in der Kabine. Da für Landmaschinen keine OBD-Verpflichtung besteht, kommt dieser Stecker auch bei neueren Schleppern noch vor; das Baujahr sagt hier also wenig aus. Überprüfen Sie das an der Maschine selbst, bevor Sie bestellen: Es geht um einen runden Anschluss mit vierzehn Stiften.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC512A) | Deutz-Fahr/Same/Lamborghini 14-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Landmaschine

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC512A
Typ Adapterkabel
Anwendung Deutz-Fahr, Same und Lamborghini mit 14-poliger Diagnoseschnittstelle
Anschluss MaschinenSeite 14-poliger OBD, runder schwarzer Stecker mit gerilltem Kupplungsring
Anschluss Schnittstellenseite 16-poliger OBD2
Länge 28 bis 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Steuergeräte EMR, EMR2 und EMR3 (Motor), Power Shift und Power Shuttle (Getriebe), Display mit Systemscan
Segment Landmaschine
Jaltest-Modul Jaltest AGV (Landmaschinen)
Teil des Kabelsatzes AGV-Kabelsatz (70002003)