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AsTools  |  SKU: A0185 / 2.15

Universell 6+9 J1708+J1939 – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Nutz- und Arbeitsfahrzeug

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Das Universal 6+9 J1708+J1939 Adapterkabel verbindet die standardmäßige weibliche 16-polige OBD2-Buchse mit den runden 6-poligen und 9-poligen Diagnoseanschlüssen von Nutz- und Arbeitsfahrzeugen. Dieses Y-Kabel wurde speziell für Anwendungen in der Schwerindustrie entwickelt, bei denen die Diagnosegeräte über eine universelle Schnittstelle mit Lkw, Bussen, Baumaschinen oder Landmaschinen verbunden werden müssen, die Deutsch-Steckverbinder verwenden.

Die Verkabelung ermöglicht Kommunikation über den Industriestandard J1708 und J1939 Protokolle, wobei der 6-polige Stecker üblicherweise für ältere Fahrzeuggenerationen dient und der 9-polige Stecker für modernere Systeme mit höheren Datenraten. Das Adapterkabel sorgt für eine direkte, passive Signalübertragung von der Fahrzeug-ECU zum Diagnosegerät, ohne interne Elektronik oder Protokollkonvertierung. Die robusten, vergossenen Steckverbinder gewährleisten eine stabile Verbindung in anspruchsvollen Werkstattumgebungen.

VORTEILE

Kombiniert zwei gängige Schnittstellen in einem Kabel für maximale Einsatzfähigkeit.
Geeignet für Fahrzeuge, die über das J1939 CAN-Bus Protokoll kommunizieren.
Unterstützt ältere Systeme über die J1708/J1587 Verkabelung am 6-poligen Stecker.
Ausgestattet mit industriellen Deutsch-Steckverbindern mit Verriegelungsmechanismus.

WICHTIGE HINWEISE

Das Kabel wandelt keine Spannung um; das Diagnosegerät muss für 24V geeignet sein, falls das Fahrzeug diese Spannung führt.
Funktioniert nur, wenn das Diagnosegerät softwareseitig die Lkw-Protokolle unterstützt.

Anwendungen und Funktionen

Dieses Adapterkabel wurde entwickelt, um eine Brücke zwischen moderner OBD2-basierter Diagnosehardware und den spezifischen Anschlüssen zu schlagen, die im Transport- und Industriesektor verwendet werden. Die Funktionalität konzentriert sich auf die Datenübertragung zwischen dem Fahrzeugbus und dem Auslesegerät.

  • Schnittstellenkonvertierung: Wandelt den physischen Anschluss von 6-poligem oder 9-poligem Deutsch (männlich) auf 16-poliges OBD2 (weiblich) um.
  • Dual-Head-Design: Ermöglicht das Auslesen sowohl älterer (6-poliger) als auch neuerer (9-poliger) Maschinen mit nur einem Zubehörteil.
  • Kommunikationsunterstützung: Verkabelt gemäß den Standards für SAE J1708 und SAE J1939 Datenleitungen.
  • Robuste Bauweise: Stecker sind vergossen und mit Zugentlastung für den dauerhaften Einsatz in Werkstätten ausgestattet.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Der Adapter ist universell einsetzbar für Fahrzeuge und Motoren, die mit dem standardmäßigen Deutsch 6-poligen oder 9-poligen Diagnoseanschluss ausgestattet sind. Dies umfasst eine breite Palette schwerer Nutzfahrzeuge, Schiffsmotoren und Industriemaschinen. Die Kompatibilität hängt von der verwendeten Motorsteuerung ab.

Marken (mit zugehörigen Motoren/Systemen):

  • Caterpillar: Verschiedene Baumaschinen und Generatoren.
  • Cummins: Industriemotoren und Lastwagenmotoren.
  • Detroit Diesel: Schwere Dieselmotoren.
  • International: Lastwagen (WorkStar, DuraStar, etc.).
  • Kenworth: Lastwagen.
  • Mack: Lastwagen.
  • Peterbilt: Lastwagen.
  • Volvo: Lastwagen und Baumaschinen (US-Spezifikation und bestimmte EU-Modelle).
💡
Gut zu wissen: Überprüfen Sie vor der Verwendung stets die Spezifikationen Ihres Diagnosegeräts. Viele Standard-OBD2-Scanner funktionieren nur mit 12V, während die meisten Fahrzeuge mit diesen Anschlüssen ein 24V-Bordnetz verwenden. Der Anschluss eines 12V-Geräts an ein 24V-System kann Schäden verursachen.

Lieferumfang

  • 1x Universelles 6+9 J1708+J1939 – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeuge und Arbeitsfahrzeuge