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Jaltest  |  SKU: JDC311A

Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-poliger Sub-D – 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Bus

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Das Jaltest JDC311A verbindet die 9-polige Sub-D-Diagnoseschnittstelle von Solaris-Bussen mit dem 16-poligen OBD2-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf der Fahrzeugseite sitzt ein Sub-D-Stecker mit neun Kontakten in zwei Reihen – fünf oben und vier unten – in einer Metallabschirmkappe, die Sie mit zwei Flügelschrauben befestigen. Die schwarze Kunststoffkappe hat einen rechtwinkligen Kabeleingang, sodass das Kabel entlang des Steckers nach oben verläuft; die Länge beträgt 28 bis 30 cm.

Sobald die Verbindung hergestellt ist, greift die Jaltest-Software auf das Fahrzeugnetzwerk des Busses zu und damit auf die Steuergeräte, die Solaris von verschiedenen Herstellern bezieht: Die Motorsteuerung DMCI, die Automatikgetriebe DIWA und Ecomat, die Brems- und Luftfedersysteme, die Türsteuerung MTS und die Klimaregelung ATC. Welche Steuergeräte vorhanden sind, hängt von den Komponenten ab, die beim Bau Ihres Busses gewählt wurden. Das Kabel funktioniert mit Jaltest Link V8.1 und V9 und fällt unter das Modul Jaltest CV.

VORTEILE

✔Erreicht die Motorsteuerung DMCI (Diesel Multi-Controlled Injection) der eingebauten DAF-Motoren.
✔Auch die Automatikgetriebe DIWA 3, DIWA 5, Ecomat 2/4 und EcoLife sind in der Solaris-Abdeckung enthalten.
✔Typisch für einen Stadtbus: Die Türsteuerung MTS (Modular Door Control System) und die Luftfederung ECAS BUS / ECAS CAN 2 mit Kniefunktion.
✔Funktioniert sowohl mit dem Jaltest Link V8.1 als auch mit dem Link V9, und die Sub-D wird mit zwei Flügelschrauben befestigt statt nur eingeklickt.

WICHTIGE HINWEISE

✕Der Inhalt hängt von den gewählten Komponenten ab: Welcher Motor-, Getriebe- und Bremslieferant in Ihrem Bus verbaut ist, bestimmt, welche Steuergeräte Jaltest findet.
✕Nur für den 9-pins Sub-D Anschluss; der Stecker ähnelt einem Computeranschluss, hat aber eine eigene Belegung.
✕Ab Euro IV (Oktober 2005) erhielten Busse den standardisierten 16-pins OBD-Anschluss; ist Ihr Bus neuerer, benötigen Sie dieses Kabel nicht.
✕Verwechseln Sie ihn nicht mit dem JDC310A: Das ist das Kabel für Solbus mit dem runden 16-pins ECAS-Stecker, einer anderen Busmarke und einem anderen Anschluss.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Busses zu. Die folgenden Einheiten stammen aus der Solaris-Abdeckung von Jaltest CV. Welche davon vorhanden sind, hängt vom Motorlieferanten, dem Bremslieferant und der Bremslieferant die bei der Herstellung ausgewählt wurden.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • DMCI, Diesel Multi-Controlled Injection: Die Motorsteuerung der verwendeten DAF-Motoren.
  • DIWA 3 / DIWA 5 / Ecomat 2-4 / EcoLife, Automatikgetriebe: Die Automatgetriebe von Voith und ZF.
  • ABS D/E und EBS / EBS 2 / EBS ZM: Die Brems- und Bremsmanagement-Systeme des Busses.
  • ECAS BUS / ECAS CAN 2, elektronisch geregelte Luftfederung: Die Niveauregelung mit Kniefunktion.
  • MTS, Modular Door Control System: Die Steuerung der Fahrgasttüren.
  • ATC / ATC Coach, Automatic Temperature Control: Die Klimaregelung des Stadtbusses und Reisebusses.
  • EAS/EAS-2, Abgasnachbehandlung: Die Nachbehandlung der Abgase.
  • BODAS RC Series 21 und FMS, Fleet Management System: Die programmierbare Aufbaueinheit und das Flottendatenmodul.

Was Sie durchführen können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der am Steuergerät angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob die Störung im Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
  • Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen zum Steuergerät übertragen.
  • Kalibrierungen durchführen: Bei den Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch eines Bauteils.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Solaris-Bus mit dem 9-pins Sub-D Diagnose-Anschluss, den das Unternehmen bei den Stadtbussen und Reisebussen aus den ersten Baujahren. Die nachfolgenden Modelle werden von Jaltest CV abgedeckt. Überprüfen Sie vor der Bestellung am Fahrzeug selbst, welcher Anschluss sich in Ihrem Bus befindet.

Solaris:

  • Urbino 12: (1999 - 2005)
  • Urbino 15: (1999 - 2005)
  • Urbino 18: (1999 - 2005)
  • Vacanza: (2001 - 2005)
💡
Wissenswert: Der 9-polige Sub-D-Anschluss befindet sich am Fahrerplatz oder im Elektrokasten des Busses. Ab Euro IV (Oktober 2005) wurden Busse mit der standardisierten 16-poligen OBD-Schnittstelle ausgestattet. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich an Ihrem Bus befindet, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-polig Sub-D – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Autobus

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC311A
Typ Adapterkabel
Anwendung Solaris Stadtbusse und Reisebusse mit 9-poliger Sub-D-Schnittstelle
Länge 28-30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Fahrzeugseite 9-poliger Sub-D (Stifte, Metallabschirmkappe, zwei Flügelschrauben, rechtwinkliger Kabeleingang)
Schnittstellenseite 16-poliger OBD2
Steuergeräte DMCI (Motor), DIWA / Ecomat / EcoLife (Automatikgetriebe), ABS D/E und EBS (Bremsanlage), ECAS (Luftfederung), MTS (Türen), ATC (Klimaanlage), EAS (Abgasnachbehandlung), BODAS RC und FMS
Segment Nutzfahrzeuge
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)