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Jaltest  |  SKU: JDC617A

Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) 10-polige ECU – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Motorboot

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Das Jaltest JDC617A ist das Adapterkabel zwischen dem 10-poligen ECU-Stecker von Mercury-Motoren mit SmartCraft G3-Elektronik und dem 16-poligen OBD2-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf der Motorseite sitzt ein länglicher Stecker mit schwarzem Gehäuse, einer Verriegelungsbügel auf der Rückseite und einem violetten Inneneinsatz mit den zehn Positionen in zwei Reihen zu je fünf Kontakten. Das Kabel verläuft gerade aus beiden Steckern heraus und hat eine Länge von 28 bis 30 cm – der Anschluss selbst befindet sich am Motor unter der Haube oder im Motorraum.

Mit dieser Verbindung liest die Jaltest-Ausrüstung beide Steuergeräte der G3-Installation aus: Das Motorsteuergerät PCM G3, das in der Abdeckung den Leistungstyp im Namen trägt, und das DTS G3, die elektronische Gas- und Rückwärtskupplungsbedienung. Der Unterschied in der Abdeckung liegt genau zwischen diesen beiden: Am Motorsteuergerät haben Sie Fehlercodes, Komponententests, Parameter, Kalibrierung und Wartungsreset, während es bei der Bedienung bei Messwerten, Steuergerätedaten und Kalibrierung bleibt. Die G3-Elektronik kommt sowohl bei Außenbordern als auch bei Innenbordinstallationen zum Einsatz, weshalb Sie dieses Kabel in beiden Anwendungen nutzen. Das Kabel fällt unter Jaltest Marine.

VORTEILE

✔Erreicht das Motorsteuergerät PCM G3 mit vollständigem Funktionsumfang: Fehlercodes, Parameter, Kalibrierung und Wartungsreset.
✔Bietet darüber hinaus Zugriff auf das DTS G3, die elektronische Drosselklappe und Schubumkehr der Anlage.
✔Unterstützt auch auf der Motorsteuerung direkte Komponententests wie Zylinderbilanzierung und Zylinderstilllegung.
✔Einsetzbar auf Außenbordmotoren und Innenbordanlagen: Die G3-Elektronik kommt in beiden vor.

HINWEISE

✕Das DTS G3 liefert keine Fehlercodes: Von diesem Modul liest Jaltest Messwerte, ECU-Daten und Kalibrierungsstände; der Fehlerspeicher befindet sich in der Motorsteuerung.
✕Nur für die G3-Generation; ältere Mercury-Elektronik hat einen eigenen Anschluss, den 4-poligen JDC603A und den 2-poligen JDC614A.
✕Auch die ältere MEFI 1-4-Elektronik hat einen zehnpoligen Stecker mit eigenem Kabel (JDC604.9), daher ist die Polzahl allein nicht ausreichend für die Auswahl.
✕Welche Motorsteuerung Sie vorfinden, hängt vom Leistungstyp ab: PCM-112 G3 beim 300 Verado V8, PCM-196 G3 beim 600 Verado V12.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die zwei Steuergeräte der G3-Anlage zu. Die Motorsteuerung trägt den vollständigen Funktionsumfang, die Drosselklappe und Schubumkehr einen eingeschränkteren. Die folgenden Steuergeräte stammen aus der Mercury-Abdeckung.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • PCM G3, Motorsteuerung: Das Motorsteuergerät, auf dem Typenschild mit der Leistungsbezeichnung gekennzeichnet, beispielsweise PCM-112 G3 auf dem 300 Verado V8 und PCM-196 G3 auf dem 600 Verado V12. Dies ist das Gerät mit dem vollständigen Funktionsumfang.
  • DTS G3, Gas- und Schubumkehrsteuerung: Die elektronische Steuerung von Gashebel und Schubumkehr. Jaltest liest Messwerte, Steuergerätedaten und Kalibrierung aus, aber keine Fehlercodes.

Was Sie durchführen können

  • Fehlercodes auslesen: Den Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Sensoren am Motorsteuergerät und am DTS G3.
  • Komponenten ansteuern: Aktive Tests am Motorsteuergerät, einschließlich Zylinderausgleich und Zylinderabschaltung.
  • Parameter und Kalibrierung: Einstellungen des Motorsteuergeräts ändern und die Kalibrierung des DTS G3 durchführen.
  • Wartung zurücksetzen: Den Wartungszähler des Motorsteuergeräts nach einer Wartung zurücksetzen.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Mercury-Motor mit dem 10-poligen ECU-Anschluss der SmartCraft G3-Generation. Die folgenden Ausführungen sind in der Jaltest Marine-Abdeckung enthalten; am violetten Innenteil erkennen Sie, ob Sie den G3-Stecker vor sich haben.

Mercury (SmartCraft G3):

  • Verado V8: Unter anderem der 300 Verado V8 mit Steuergerät PCM-112 G3 und DTS G3
  • Verado V10 und V12: Unter anderem der 600 Verado V12 mit Steuergerät PCM-196 G3 und DTS G3
  • SeaPro: Die schweren Ausführungen aus derselben G3-Generation
  • Innenbordsysteme: Die gleiche G3-Elektronik kommt auch in Innenbordsystemen vor
💡
Wissenswert: Mercury verwendete pro Elektronikgeneration einen anderen Diagnosestecker, und auch die älteren MEFI 1-4 haben zehn Pole. Dieses Kabel gehört zum G3-Stecker mit dem violetter Stecker und die Verriegelungsbügel auf der Rückseite, die sich bei der Maschine unter der Motorhaube oder im Motorraum befindet. Überprüfen Sie die Farbe des Steckers vor Ihrer Bestellung.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) 10-poliger ECU – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Motorboot

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC617A
Typ Adapterkabel
Anwendung Mercury-Motoren mit SmartCraft G3-Elektronik
Länge 28 - 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1/V9
Motorseite-Anschluss 10-poliger ECU, zwei Reihen mit je fünf Kontakten in violettem Stecker
Schnittstellenseite-Anschluss 16-poliges OBD2
Steuergeräte PCM G3 (Motorsteuerung) und DTS G3 (Gas- und Wendetrimmsteuerung)
Segment Motorboot
Jaltest-Modul Jaltest Marine
Teil des Kabelsets Marine-Kabelset Schiff (70002008), Innenbord (70002009) und Außenbord (70002025)