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Jaltest  |  SKU: JDC551A

Jaltest (JDC551A) | Liebherr 6-poliger OBD – 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Gelände- und Baumaschine

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Das Jaltest JDC551A verbindet den rechteckigen 6-poligen Diagnosestecker von Liebherr-Erdbaumaschinen, Umschlaggeräten und Hebezeugen mit dem 16-poligen OBD2-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf der Maschinenseite sitzt ein schwarzer rechteckiger Stecker mit einer Verriegelungslasche auf der Oberseite und flachen Kontaktstiften im Gehäuse; dieser Stecker befindet sich in der Kabine oder im Maschinenraum. Das Kabel misst 28 bis 30 cm.

Sobald die Verbindung hergestellt ist, erreicht die Jaltest-Software die Steuergeräte der Maschine. Der Umfang hängt vom Maschinentyp ab: Bei einer R-Baggermaschine gelangen Sie zum Maschinencomputer MCM, bei einem L-Radlader zum UEC3- oder Master4-Computer sowie zu den Motorsteuerungen ECU2-HD, ECU3, LIDEC1 und LH ECU UPCR, und bei einem LTM-Mobilkran zusätzlich zum Getriebe (AS Tronic, TraXon, GSII und Ecomat 1), zum Bremssystem, zur Retarder und zur SCR-Nachbehandlung. Für Bau- und Hebemaschinen war nie ein OBD-Anschluss vorgeschrieben, daher kommt dieser Stecker über mehrere Maschinengenerationen hinweg vor. Das Kabel gehört zu Jaltest Link V8.1 und fällt unter Jaltest OHW (Bau- und Geländemaschinen).

VORTEILE

✔Erreicht die zentralen Maschinencomputer von Liebherr: MCM, UEC3 und Master4.
✔Bei Radladern ist die vollständige Motorsteuerung enthalten: ECU2-HD, ECU3, LIDEC1 und LH ECU UPCR.
✔Bei den LTM-Mobilkranen erstreckt sich die Abdeckung auf Getriebe, Bremssystem, Retarder und SCR-Nachbehandlung.
✔Deckt eine breite Palette ab: R-Raupenbagger, A-Mobilbagger, L-Radlader, PR-Raupendozer, LH-Umschlagmaschinen, LTM-Krane und TA-Knickdumper.

HINWEISE

✕Bei Baggern liefert der MCM-Maschinencomputer keine ECU-Daten; Seriennummer und Softwareversion können dort nicht ausgelesen werden.
✕Die Abdeckung variiert stark je nach Maschinentyp: Was bei einem LTM-Kran verfügbar ist, ist nicht automatisch bei einem Bagger vorhanden.
✕Dieses Kabel gehört zum rechteckigen 6-poligen Geräteanschluss; der runde 9-poliger Motoranschluss mit dem mintgrünen Steckerhalter an den Industriemotoren von Liebherr läuft über den JDC542A.
✕Diese Ausführung gehört zum Jaltest Link V8.1 und nicht bei der V9.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Maschinensteuerung, die Motorsteuerung und bei Kranen auch auf das Getriebe, das Bremssystem und die Abgasnachbehandlung zu. Welche Steuergeräte vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Maschinentyp und Generation erheblich. Die folgenden Steuergeräte stammen aus der Liebherr-Abdeckung.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • MCM, Maschinensteuerung: Die Maschinensteuerung der R-Bagger mit Fehlercodes, Messwerten und Wartungsdaten, jedoch ohne ECU-Daten.
  • UEC3 und Master4 (Ethernet / RS232), Maschinensteuerung: Die zentralen Steuergeräte der L-Radlader.
  • ECU2-HD, ECU3, LIDEC1 und LH ECU UPCR, Motorsteuerung: Die Liebherr-Motorsteuerungen in den Maschinen.
  • MR/PLD, Motorsteuerung mit Einheits-Pumpensystem: Die ältere Motorsteuerung an den LTM-Kranen.
  • ADM und ADM 3, Motorsteuerungs-Schnittstelle: Die Verbindung zwischen Motorsteuerung und Maschinenbedienung an den LTM-Kranen.
  • AS Tronic, TraXon, GSII und Ecomat 1, Getriebesteuerung: Die Schalt- und Getriebesteuersysteme der LTM-Mobilkrane.
  • ABS D/E und ABS/ASR E (CAN), Antiblockiersystem: Das Bremssystem der LTM-Krane.
  • EST-42, Voith-Retarder und VERA, Retardersteuerung: Die Retardersteuersysteme der LTM-Krane.
  • SCR Bluetec, Abgasnachbehandlung: Die Nachbehandlungssteuerung an den damit ausgestatteten LTM-Ausführungen.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der an die Steuereinheit angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Wartungsdaten abrufen: Unter anderem bei der MCM-Maschinensteuerung und den Motorsteuerungen ECU2-HD, ECU3 und LIDEC1.
  • Zusätzliche Maßnahmen durchführen: Bei der SCR-Abgasnachbehandlung von LTM-Mobilkranen.
  • Diagnosewarnungen anzeigen: Unter anderem bei der ADM-Motorsteuerungs-Schnittstelle und der GSII-Schaltregelung.

Kompatible Maschinen und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht der Maschinentyp. Dieses Kabel passt auf jede Liebherr-Maschine mit dem rechteckigen 6-poligen Diagnoseanschluss. Dieser befindet sich in der Kabine oder im Maschinenraum und ist an dem schwarzen Gehäuse mit Verriegelungsclip zu erkennen. Die folgenden Baureihen werden von Jaltest OHW abgedeckt.

Liebherr:

  • R 900 B / R 924 B Litronic Raupenbagger: (ca. 1998 - 2003)
  • R 900 C / R 9xx C Litronic Raupenbagger: (ca. 2003 - 2007)
  • A 900 B / A 9xx B Litronic Mobilbagger (A 309 bis A 934 C): (ca. 1998 - 2003)
  • L-Serie Radlader (L 538 bis L 586)
  • PR-Serie Raupendozer (PR 724 bis PR 776)
  • LH-Serie Umschlagmaschinen (LH 18 bis LH 80)
  • LTM-Serie Mobilkrane (LTM 1030 bis LTM 1750)
  • TA 230 / TA 240 Knickdumper
💡
Gut zu wissen: Liebherr hat zwei Diagnoseanschlüsse, die häufig verwechselt werden. Der Maschinenport ist rechteckig und schwarz, hat sechs Positionen und verfügt über einen Verriegelungsclip: Das ist dieses Kabel. Befindet sich am Block dagegen ein runder Stecker mit mintgrünem Kontakthalter und neun Buchsen, dann handelt es sich um den Motoranschluss von JDC542A. Überprüfen Sie an der Maschine selbst, welche der beiden Varianten verbaut ist, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC551A) | Liebherr 6-pins OBD – 16-pins OBD2 Adapterkabel | Bau- und Geländemaschinen

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC551A
Typ Adapterkabel
Anwendung Liebherr Bagger-, Rad-, Umschlag- und Hebezeuge
Länge 28 - 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1
Anschluss Maschinenseite 6-pins OBD (rechteckig, schwarz, Verriegelungsclip, flache Stifte)
Anschluss Schnittstellenseite 16-pins OBD2
Steuergeräte MCM, UEC3, Master4, ECU2-HD, ECU3, LIDEC1, LH ECU UPCR, MR/PLD, ADM und ADM 3, AS Tronic, TraXon, GSII, Ecomat 1, ABS D/E und ABS/ASR E (CAN), EST-42, Retarder Voith, VERA und SCR Bluetec
Segment Bau- und Geländemaschinen
Jaltest-Modul Jaltest OHW (Bau- und Geländemaschinen)