Jaltest (JDC408A) | Renault/Nissan 16+32-poliger SGW - 16-poliges OBD2 Adapterkabel
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Das Jaltest JDC408A ist das Adapterkabel, das die 16- und 32-poligen Stecker des Sicherheitsgateway in Renault- und Nissan-Nutzfahrzeugen auf den Standard-16-poligen OBD2-Anschluss umwandelt. Sie schließen es nicht an die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs an, sondern direkt an den Stecker des Gateway im Kabelbaum, sodass die Diagnose nicht über dieses Gateway läuft. Auf der anderen Seite verbinden Sie Ihr Jaltest-Diagnosekabel.
Hinter diesem Gateway liegt das Fahrzeugnetzwerk des Nutzfahrzeugs. Sobald die Verbindung hergestellt ist, greift das Diagnosegerät unter anderem auf die Motorsteuerung EDC MD1, die Brems- und Stabilitätsregelung ABS/ESP V7.0, den Karosserie-Steuercomputer BCM und die Abgasnachbehandlung SCR Gen4 zu. Das Kabel gehört zu Jaltest CV (Nutzfahrzeuge).
VORTEILE
HINWEISE
Anwendungen und Funktionalitäten
Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf das Fahrzeugnetz hinter dem Sicherheitsgateway zu. Die folgenden Steuergeräte stammen aus der Abdeckung des Renault Trafic 2.0 dCi und des Nissan NV300 Primastar ab 2021, die Ausführungen mit diesem Anschluss in der Abdeckung.
Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können
- CGW: Das Sicherheitsgateway, an das dieses Kabel angeschlossen wird.
- EDC MD1: Die Motorsteuerung mit Common-Rail-Einspritzung.
- ABS/ESP V7.0: Die Bremsregelung, Antischlupfregelung und Stabilitätskontrolle.
- SCR Gen4: Die Abgasnachbehandlung.
- BCM und UPC: Der Karosserie-Steuercomputer und die Sicherungs- und Relaissteuerung.
- CU 4.1 und TDB Gen2: Die Klimaregelung und das Kombiinstrument.
- AB Gen2, FRCAM und UPA Gen2: Das Airbag-System, die Fahrerassistenzkamera und die Parkassistenz.
- SAS und TCU: Die Fahrwerksregelung und das Telematik-Modul.
Was Sie tun können
- Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Fehler.
- Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der am Steuergerät angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
- Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob der Fehler im Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
- Parameter, Kalibrierungen und Wartungsrückstellungen: Bei den Systemen, für die Jaltest diese Verfahren anbietet.
Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen
Entscheidend ist der Anschluss, nicht das Modell.Dieses Kabel gehört zum Sicherheitsanschluss mit den 16- und 32-poligen Steckverbindern. Die nachfolgend aufgeführten Ausführungen verfügen über diesen Anschluss; bei anderen Renault- und Nissan-Nutzfahrzeugen kann derselbe Anschluss vorhanden sein, ohne dass er separat in der Abdeckung aufgeführt ist.
Renault:
- Trafic 2.0 dCi (EG/FG/GJ), Motor M9R: (2021 - heute)
Nissan:
- NV300 Primastar (X82), Motor M9R: (2021 - heute)
Verpackungsinhalt
- 1x Jaltest (JDC408A) | Renault/Nissan 16+32-pins SGW - 16-pins OBD2 Adapterkabel
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Hersteller | Jaltest (Cojali) |
| Referenznummer | JDC408A |
| Typ | Adapterkabel (Anschluss am Sicherheitsanschluss) |
| Anwendung | Renault- und Nissan-Nutzfahrzeuge mit Sicherheitsanschluss |
| Fahrzeugseitiger Anschluss | 16+32-poliger Stecker des Sicherheitsanschlusses |
| Schnittstellenseitiger Anschluss | 16-pins OBD2 |
| Steuergeräte | CGW, EDC MD1, ABS/ESP V7.0, SCR Gen4, BCM, UPC, CU 4.1, TDB Gen2, AB Gen2, FRCAM, UPA Gen2, SAS, TCU |
| Ausführung für Fiat | JDC406A (nicht austauschbar) |
| Ausführung für Iveco Daily | JDC407A (nicht austauschbar) |
| Segment | Nutzfahrzeug |
| Jaltest-Modul | Jaltest CV (Nutzfahrzeuge) |

Um sicherzustellen, dass Sie immer Zugriff auf die neuesten Updates und Software für Ihr Jaltest-Gerät haben, ist es wichtig, dass Sie den richtigen Distributor registrieren.
Nur der registrierte Distributor kann nämlich neue Software und Updates durchführen. Wenn Sie uns als Ihren Distributor bestimmen, können wir das für Sie übernehmen und garantieren, dass Ihr Gerät immer problemlos aktuell bleibt.
So funktioniert es:
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