Jaltest (JDC206A) | Iveco 30-poliges OBD1 – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Nutz- und Arbeitsfahrzeug

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Fahrzeugs zu. Welche Geräte vorhanden sind, hängt von Modell und Motorisierung ab: Ein EuroCargo aus den neunziger Jahren verfügt deutlich über weniger Elektronik als ein Stralis. Die folgenden Steuergeräte stammen aus der Iveco-Abdeckung von Jaltest.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

• EDC M7, Motorsteuerung mit Reiheneinspritzpumpe: Die Motorsteuerung der EuroTech- und EuroCargo-Generation.
• EDC MS6.2, Motorsteuerung mit Unit-Injector-System: Die Motorsteuerung des Stralis mit Cursor-Motor.
• Eurotronic 2, robotisiertes Schaltgetriebe: Die Schaltregelung mit separatem Eingang zur Einstellung der Getriebeeinstellungen.
• WTEC III Allison, automatisches Schaltgetriebe: Die Regelung des Allison-Automatgetriebes.
• ABS C3 / ABS Knorr-Bremse / ABS D-E und EBS / EBS 2: Die Brems- und Bremsmanagement-Systeme.
• Intarder KWP und Intarder CAN: Die Hilfsbremsregelung.
• ECAS, elektronisch geregelte Luftfederung: Die Niveauregelung in den Ausführungen 4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN und KWP.
• BC, CM, DDM/PDM, FFM und RFM: Die Karosseriesteuerung und die Kabinen- sowie Türmodule des Stralis.
• CU, IC und Startunterbrecher: Klimaregelung, Instrumententafel und Startunterbrecher.

Was Sie damit tun können

• Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
• Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der an die Steuereinheit angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
• Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob die Störung im Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
• Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen in die Steuereinheit schreiben.
• Kalibrierungen durchführen: Bei den Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch eines Bauteils.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jedes Iveco Nutzfahrzeug mit der 30-poligen Diagnoseschnittstelle. Die folgenden Baureihen sind in der Jaltest CV-Abdeckung enthalten; das Endjahr ist auf Oktober 2005, als die standardisierte 16-pins OBD2-Schnittstelle für Lastkraftwagen verpflichtend wurde, begrenzt. Bei den Laverda-Mähdreschern mit Iveco-Motor gilt diese Grenze nicht, da für Landmaschinen nie eine Diagnoseschnittstelle vorgeschrieben war.

Iveco:

• EuroCargo (1. und 2. Generation): (1991 - 2005)
• EuroTech: (1992 - 2002)
• EuroStar: (1993 - 2003)
• EuroTrakker: (1993 - 2004)
• Stralis (Cursor): (2002 - 2005)
• Trakker: (2004 - 2005)
• Laverda Mähdrescher mit Iveco/FPT-Motor: Baujahr nicht ausschlaggebend; für Landmaschinen besteht keine OBD-Verpflichtung.

Lieferumfang

• 1x Jaltest (JDC206A) | Iveco 30-pins OBD1 – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfs- en Werkvoertuig

Technische Spezifikationen