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Jaltest  |  SKU: JDC218A

Jaltest (JDC218A) | Isuzu 3-poliges OBD1 – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Lastkraftwagen

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Das Jaltest JDC218A verbindet den charakteristischen 3-poligen Diagnose-Anschluss von Isuzu-Nutzfahrzeugen mit dem 16-poligen OBD2-Eingang Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf der Fahrzeugseite sitzt ein kleines weißes Steckergehäuse mit drei flachen Kontakten in einer Reihe und einer Verriegelungsnase an der Unterseite; das Kabel wird gerade eingeführt und ist mit einer schwarzen Schrumpfschlauchleitung versehen. Das Kabel misst 28 bis 30 cm. Zum Vergleich: Der breitere 20-polige Isuzu-Stecker gehört zum JDC219A.

Sobald die Verbindung hergestellt ist, erreicht die Jaltest-Software die Steuergeräte der Isuzu-Baureihen aus der Zeit vor der standardisierten Schnittstelle. Die Abdeckung ist nach Motorcode strukturiert mit der Electronic Diesel Control als Kern — beispielsweise 4HE1-TC für die N-Serie und 6SD1 mit Common-Rail-Einspritzung für die F-Serie — und bei Ausführungen mit hydraulischer Bremsregelung kommt das ABS/ASR Hydraulic hinzu. Das Kabel funktioniert mit Jaltest Link V8.1 und V9 und fällt unter das Modul Jaltest CV.

VORTEILE

✔Bietet Zugriff auf die Electronic Diesel Control die Jaltest nach Motorcode bereitstellt, beispielsweise 4HE1-TC für die N-Serie und 6SD1 für die F-Serie.
✔Bei Ausführungen mit hydraulischer Bremsregelung auch das ABS/ASR Hydraulic, das Antiblockier- und Antischlupfsystem.
✔Ein Anschluss für die leichte und die schwere Isuzu-Baureihe aus demselben Zeitraum: Elf, Forward und Giga.
✔Bei der Motorsteuerung steht die vollständige Werkstattliste zur Verfügung: Fehlercodes, Messwerte, Komponenten ansteuern, Parameter und Kalibrierungen.

HINWEISE

✕Die Isuzu-Abdeckung ist begrenzt: Pro Motorvariante führt Jaltest die Motorsteuerung auf, teilweise mit ABS — Karosserie- oder Getriebemodule sind nicht enthalten.
✕Die Abdeckung ist nach Motorcode eingeteilt, daher überprüfen Sie den Motorcode Ihres Fahrzeugs und nicht nur den Modellnamen.
✕Nur für den 3-poligen Isuzu-Stecker; die 20-polige Ausführung erfordert JDC219A und neuere Isuzu-Fahrzeuge haben die 16-pins OBD2-Anschluss.
✕Mit 28 bis 30 cm ist das Kabel kurz, daher arbeiten Sie direkt am Anschluss in der Kabine.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Fahrzeugs zu. Isuzu unterteilt die Abdeckung nach Motorcode: Was Sie bei einer N-Serie finden, unterscheidet sich von einer F-Serie oder einer C/E-Serie. Die folgenden Steuergeräte sind Beispiele aus der Isuzu-Abdeckung von Jaltest.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • 4HE1-TC, Electronic Diesel Control: Die Motorsteuerung der N-Serie / Elf mit diesem Motorcode.
  • 6SD1, Electronic Diesel Control mit Common-Rail-Einspritzung: Die Motorsteuerung der F-Serie / Forward.
  • ABS/ASR Hydraulic, hydraulisches Antiblockier- und Antischlupfsystem: Das Bremssystem der leichteren Ausführungen.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der am Steuergerät angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob die Störung am Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
  • Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen zum Steuergerät übertragen.
  • Kalibrierungen durchführen: Bei Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch einer Komponente.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Isuzu Nutzfahrzeug mit dem 3-poligen Diagnoseanschluss: Ein kleines weißes Gehäuse mit drei nebeneinander angeordneten Anschlüssen. Die nachfolgenden Baureihen werden von Jaltest CV abgedeckt; das Endjahr folgt dem Euro-IV-Übergang, danach übernahm der standardisierte 16-poliger OBD2-Anschluss. Befindet sich ein breiterer, cremefarbener Stecker in der Kabine, dann gehört JDC219A dazu.

Isuzu:

  • N-Serie / Elf (5. Generation, Motoren 4HE1-TC, 4HG1, 4JH1-TC): (1993 - 2005)
  • F-Serie / Forward (Motoren 6HK1-TC, 6HL1, 6SD1): (1994 - 2005)
  • C-Serie / E-Serie / Giga (Motoren 6SD1, 6WF1, 6WG1): (1994 - 2005)
  • H-Serie (Motor 6HK1-TC): Bis 2005
💡
Wissenswert: Der 3-polige Anschluss befindet sich in der Kabine und ist ein kleines weißes Steckergehäuse mit drei nebeneinander in einer Reihe angeordneten Anschlüssen. Der breitere cremefarbene 20-polige Stecker in einem schwarzen Gehäuse gehört zu JDC219A, und neuere Isuzu-Fahrzeuge haben den standardisierten 16-poligen OBD2-Anschluss. Überprüfen Sie den Anschluss in Ihrer Kabine, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC218A) | Isuzu 3-pins OBD1 – 16-pins OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeug

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Marke Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC218A
Typ Adapterkabel
Anwendung Isuzu N-, F- und C/E-Serie mit 3-poliger Diagnoseschnittstelle
Länge 28 - 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Fahrzeugseite Anschluss 3-polig OBD1 (kleines weißes Steckergehäuse, drei Kontakte in einer Reihe)
Interfaceseite Anschluss 16-polig OBD2
Steuergeräte 4HE1-TC und 6SD1 Electronic Diesel Control (Motor), ABS/ASR Hydraulic (Bremsen)
Segment Nutzfahrzeuge
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)