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Jaltest  |  SKU: JDC526A

Jaltest (JDC526A) | FPT/Deutz 19-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

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Das Jaltest JDC526A wandelt den 19-poligen Diagnosestecker von FPT-Motoren in den Standard-16-poligen OBD2-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels um. Auf der Motorseite sitzt ein runder Amphenol-Stecker mit Metallgehäuse und gerilltem Kupplungsring; das schwarze Innenleben verfügt über neunzehn dicht beieinander liegende Stiftpositionen, von denen ein Teil belegt ist. Dieser Stecker gehört zum Motor und befindet sich im Motorraum; welche Ausführung Sie vorfinden, hängt von der Motorgeneration und nicht vom Baujahr des Fahrzeugs ab. Das Kabel misst 28 bis 30 cm.

Über diese Verbindung gelangt die Diagnosegeräte ins Motornetzwerk und damit zur Motorsteuerung und Abgasnachbehandlung: Von EDC 7 C1 und EDC 7 UC31 über EDC 16 C39 und EDC 17 CV41 + Denox 2.2 bis EDC MD1 CE101, plus das AdBlue-Dosiersystem Denoxtronic 2.1. Der Funktionsumfang variiert je Generation: Bei den neuesten Steuergeräten sind auch Wartungsintervalle und zusätzliche Maßnahmen im Leistungsumfang enthalten, bei den ältesten fehlen diese. Jaltest ordnet diese Motoren unter IVECO-FPT ein; das Kabel fällt unter Jaltest Multi-purpose Vehicle.

VORTEILE

✔Erreicht die gesamte Reihe der FPT-Motorsteuerungen, die Jaltest abdeckt, von EDC 7 C1 bis EDC MD1 CE101.
✔Liest neben dem Motor auch das AdBlue-Dosiersystem Denoxtronic 2.1 aus.
✔Bei EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101 sind auch Wartungsintervalle und zusätzliche Funktionen in der Abdeckung enthalten.
✔Motorgebunden: Dasselbe Kabel funktioniert auf Arbeits- und Kommunalfahrzeugen, Hubarbeitsbühnen, Aggregaten und Geländemaschinen mit diesen Motoren.

HINWEISE

✕Der Funktionsumfang variiert erheblich: Zusätzliche Funktionen sind nur bei EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101 vorhanden; bei EDC 16 C39, EDC 7 C1 und EDC 7 UC31 (K Line) fehlen auch die Wartungsintervalle.
✕Dieses Kabel ist für FPT-Motoren bestimmt: Für den 19-poligen Anschluss an Deutz-Motoren führt Jaltest das JDC570A.
✕Deutz-Motoren mit einem 12-poligen Anschluss fallen nicht unter dieses Kabel; dafür ist das JDC504A vorgesehen.
✕Der rechteckige cremefarbene 9-poliger CNH-Stecker an FPT-Motoren in Baumaschinen passt hier nicht; dieser läuft über das JDC534A.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuerung und die Abgasnachbehandlung des FPT-Motors zu. Der Funktionsumfang nimmt mit der Generation der Steuereinheit zu. Die folgenden Einheiten sind in der IVECO-FPT-Abdeckung enthalten.

Steuereinheiten, auf die Sie zugreifen können

  • EDC 7 C1 und EDC 7 UC31 (CAN und K Line): Die ersten Common-Rail-Generationen. Bei der CAN-Ausführung sind auch die Wartungsintervalle in der Abdeckung enthalten, bei der K-Line-Ausführung nicht.
  • EDC 16 C39, Motorsteuerung: Die Zwischengeneration.
  • EDC 17 CV41 + Denox 2.2: Die Steuereinheit mit integrierter Nachbehandlung, auch in einer EURO-6D-Ausführung.
  • EDC MD1 CE101, Motorsteuerung: Die aktuelle Generation mit dem umfassendsten Funktionssatz.
  • Denoxtronic 2.1, Abgasnachbehandlung: Das AdBlue-Dosiersystem, das Jaltest als separates System ausliest.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes lesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit mit Fehlerbeschreibung auslesen und nach der Reparatur löschen.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Sensoren an der Steuereinheit mit der Möglichkeit, Alarmschwellen für Werte außerhalb des normalen Bereichs festzulegen.
  • Wartung: Die Wartungsintervalle des Motors einsehen und die entsprechenden Arbeiten in einem Bericht dokumentieren. Verfügbar bei unter anderem EDC 7 UC31 (CAN), EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101.
  • Zusätzliche Maßnahmen: Die zusätzlichen Verfahren, die Jaltest pro Steuereinheit anbietet, wie Reset- und Einstellfunktionen. Nur bei EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht die Maschine. FPT-Motoren werden als separate Antriebseinheit eingebaut, daher bestimmt die Motorbaureihe die Wahl des Kabels. Die folgenden Baureihen sind in der Jaltest-Abdeckung unter IVECO-FPT aufgeführt; das Stiftfeld auf Ihrem Motor zeigt an, welche Ausführung Sie haben.

FPT (IVECO):

  • Cursor-Baureihe: Cursor 8 und 9 (F2) sowie Cursor 10, 11, 13 und 16 (F3)
  • N-Baureihe: N45 und N67 (F4)
  • F-Serie: F1C (F1) und F34 und F36 (F5)
  • Vector 8 (FV)
  • Verbaut in Arbeits- und Kommunalfahrzeugen, Teleskoparbeitsbühnen, Stromerzeugungsaggregaten und Geländemaschinen
💡
Wichtig zu wissen: Die 19-polige Ausführung erkennen Sie an dem runden Metallstecker vom Typ Amphenol mit einem dicht besetzten Stiftfeld; der 12-polige Deutz-Stecker aus der gleichen Familie hat ein sichtbar weiteres Stiftfeld und gehört zum JDC504A. Zählen Sie die Stiftpositionen an der Anschlussbuchse Ihres Motors, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC526A) | FPT/Deutz 19-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC526A
Typ Adapterkabel
Anwendung FPT-Motoren mit 19-poliger Diagnoseanschlussbuchse
Länge 28 - 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1/V9
Steckerseite Maschine 19-poliger runder Amphenol-Stecker, Stecker
Steckerseite Interface 16-poliger OBD2
Steuergeräte EDC 7 C1, EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101 (Motorsteuerung), Denoxtronic 2.1 (Abgasnachbehandlung)
Segment Verbrennungsmotor
Jaltest-Modul Jaltest Mehrzweckfahrzeug
Teil des Kabelsatzes Mehrzweck-Kabelsatz (70002005)

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