Jaltest (JDC528A) | Volvo Penta 8-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Was Sie erhalten

Auf der Motorseite sitzt derselbe grauer rechteckiger Stecker wie beim JDC527A, aber breiter: Die blaugrüne Kontakthalterung hat acht runde Kontaktnuten in zwei Reihen zu vier, getrennt durch einen liegenden Führungsschlitz. Davor liegt der orange Dichtring, oben auf der schwarzen Verriegelungsbügel und dahinter die schwarze Zugentlastung.

Das schwarze Kabel misst 28 bis 30 cm und endet in einer 16-poligen OBD2-Buchse mit dem Jaltest-Logo und der Aufschrift JDC 528A auf der Seite, sodass Sie das Kabel im Koffer wiederfinden, ohne es anpassen zu müssen. Die Öffnung ist D-förmig und enthält Kontakthülsen, genau wie ein gewöhnlicher OBD2-Anschluss.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuergeräte und die Abgasnachbehandlung zu. Das Kabel führt nur die Kommunikationsleitungen durch; welche Funktionen Sie erhalten, unterscheidet sich je nach Steuergerät. Der größte Unterschied liegt bei der Kalibrierung: Diese ist auf den Motorsteuerungen vorhanden und nicht auf den ACM-Geräten.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

• EMS V3 — Motorsteuerung: Das Motormanagement-Steuergerät mit der umfangreichsten Funktionsliste: Fehlercodes, Messwerte, Komponentensteuerung, Parameter, Kalibrierung und Reset. Seriennummer, Softwareversion und Herstellerreferenz lesen Sie hier ebenfalls aus.
• EMS V4 — Motorsteuerung: Die neuere Ausführung mit denselben Funktionen.
• EDC — Motorsteuerung: Die elektronische Dieselregelung mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, Parametern, Kalibrierung und Reset.
• ACM V3 und ACM V4 — Abgasnachbehandlung: Das Regelmodul der Nachbehandlung mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, Parametern und Reset.

Was Sie tun können

• Fehlercodes auslesen:Das Fehlerspeicher der Motorsteuerung und Abgasnachbehandlung auslesen, mit Beschreibung der erkannten Störung.
• Messwerte anzeigen und live mitverfolgen:Die aktuellen Sensorwerte in Echtzeit während des Motorbetriebs überwachen.
• Steuerung von Komponenten:Aktuatoren direkt ansteuern, sowohl bei der EMS- als auch bei der EDC-Regelung und beim ACM.
• Parameter und Zurücksetzen:Anpassung von Parametern und Zurücksetzen von Zählern auf allen vier Steuergeräten.
• Kalibrierung:Nur für die Motorsteuergeräte (EMS V3, EMS V4 und EDC), nicht für das ACM.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht der Motortyp.Diese Kabel passt auf denstationärVolvo-Penta-Motoren mit8-poliger Diagnoseanschluss im grauer rechteckiger Stecker. NachfolgendBaureihe führt Jaltest im Abdeckung; welche Steckverbindung sich an Ihrem Motor befindet, überprüfen Sie vor Ort.

Volvo Penta:

• TAD-Reihe:TAD4XY VE, TAD5XY GE und VE, TAD6XY VE, TAD7XY GE und VE, TAD8XY GE und VE, TAD9XY GE und VE
• TAD-Serie (schwer):TAD11XY VE, TAD12XY GE und VE, TAD13XY GE und VE, TAD16XY GE und VE
• TD-Serie:TD4XY VE, TD5XY GE und VE, TD7XY GE und VE
• TWD-Serie:TWD12XY VE, TWD16XY GE und VE

Die vier Volvo Penta-Kabel nebeneinander

Volvo Penta nutzt je nach Motorgeneration und Anwendungsfall unterschiedliche Diagnosestecker, daher benötigt jede Ausführung ein eigenes Kabel. Die Polanzahl allein führt Sie nicht weiter: DerJDC527A und JDC611A sind beide siebenpoli, aber der erste hat einen grauen rechteckigen Stecker mit Buchsenkontakten und der zweite einen schwarzen ovalen Stecker mit Stiftkontakten in einem violetten Kontakthalter. Nur der JDC618A9 erfordert einen Jaltest Link V9; die anderen drei funktionieren auch mit V8.1.

Verpackungsinhalt

• 1xJaltest (JDC528A) | Volvo Penta 8-Pin OBD - 16-Pin OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Spezifikationen