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AsTools  |  Artikelnummer: A0010-1 / 1.47

Universelle V1.5 | ELM327-Interfacekabel (USB)

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Das Universelle V1.5 | ELM327-Interfacekabel (USB) ist ein kabelgebundenes Diagnosekabel, das zum Auslesen von Standardfahrzeugdaten über den OBD2-Anschluss entwickelt wurde. Das Kabel ist mit einem standardmäßigen 16-poligen OBD2-Stecker auf der Fahrzeugseite und einem USB Typ-A-Anschluss für die Verbindung mit einem externen PC oder Laptop ausgestattet. Die Schnittstelle fungiert als Brücke zwischen dem internen Datennetzwerk des Fahrzeugs und der Diagnosesoftware auf einem Computer. Die Hauptanwendung dieser Schnittstelle ist die Durchführung von Basisdiagnosen, einschließlich des Auslesens und Löschens von OBD2-Fehlercodes (DTCs) im Motorsteuergerät (ECU) sowie die Überwachung aktueller Sensordaten.

Das Kabel funktioniert, indem es Signale verschiedener Fahrzeugnetzwerke in serielle Kommunikation über USB übersetzt. Da dieses Kabel den V1.5-Chipsatz verwendet, unterstützt das Gerät eine breite Palette von Kommunikationsprotokollen, darunter CAN (ISO 15765-4), KWP2000 (ISO 14230-4), ISO 9141-2 und die älteren SAE J1850 PWM und VPW Protokolle. Während der Nutzung sendet die Diagnosesoftware standardmäßig PID-Anfragen (Parameter-IDs) über den USB-Port an den ELM327-Chip, der diese Anfragen in das richtige Fahrzeugprotokoll umsetzt und an das Steuergerät (ECU) sendet. Die zurückgesendeten Fahrzeugdaten werden dann von der Schnittstelle in lesbare Werte für die Software übersetzt, was zur Anzeige von Live-Parametern wie Motordrehzahl, Kühlmitteltemperatur und Lambdasonde-Werten führt.

VORTEILE

✔ Der V1.5-Chipsatz bietet umfassende Protokollunterstützung, einschließlich der älteren SAE J1850-Protokolle für amerikanische Fahrzeuge.
✔ Kabelgebundene USB-Verbindung garantiert eine stabile Datenübertragung ohne Signalverluste, die bei kabellosen Verbindungen auftreten können.
✔ Kompatibel mit einer breiten Palette generischer OBD2-Diagnosesoftware für Windows-Systeme.
✔ Verarbeitet Live-Sensordaten direkt aus dem Motorsteuergerät für Echtzeitüberwachung während Testfahrten.

HINWEISE

✕ Standardmäßig auf emissionsbezogene Module (Motor und Getriebe) beschränkt; liest ohne spezielle Software keine ABS- oder Airbag-Systeme aus.
✕ Nicht geeignet für fortgeschrittene Modul-Codierung oder das Flashen von Steuergeräten.
✕ Unterstützt keine modernen Kommunikationsprotokolle wie DoIP oder CAN-FD.
✕ Erfordert manuelle Installation von COM-Port-Treibern (wie CH340 oder FTDI) im Betriebssystem für korrekte Funktion.

Anwendungen und Funktionen

Dieses Interface-Kabel ist auf die grundlegende Diagnose des Motorsteuergeräts über die standardmäßigen OBD2-Protokolle ausgerichtet. Die verfügbaren Funktionen hängen von der verwendeten Software auf dem angeschlossenen System ab.

  • Fehlercodes auslesen und löschen (DTCs): Das Abfragen aktiver und gespeicherter Diagnosefehlercodes aus dem Motorsteuergerät und die Möglichkeit, die Check Engine Light (MIL) nach Reparatur zurückzusetzen.
  • Live-Daten streamen (PID-Überwachung): Das Echtzeit-Auslesen und grafische Anzeigen von Sensorwerten wie Luftmassenmesser (MAF), Ansaugluftdruck (MAP), Lambdasondenspannung und Kühlmitteltemperatur.
  • Freeze Frame Daten anzeigen: Das Abrufen einer Momentaufnahme der Motorparameter zum genauen Zeitpunkt, an dem ein emissionsbezogener Fehlercode von der ECU generiert wurde.
  • I/M Readiness Status prüfen: Das Auslesen des Status der Emissionsmonitore des Fahrzeugs, was für die Überprüfung der Systembereitschaft bei Prüfungen relevant ist.

Spezielle Funktionen und Möglichkeiten

Die Hardware des ELM327 V1.5 ist für breite Kompatibilität innerhalb der festgelegten EOBD/OBD2-Normen ausgelegt.

  • V1.5 Protokollübersetzung: Der Chip wandelt physikalische Netzwerksignale (wie Spannungsunterschiede an CAN-Leitungen) automatisch in standardisierte hexadezimale Daten um, die über serielle Schnittstellen via USB verarbeitet werden können.
  • Unterstützung für SAE J1850: Im Gegensatz zu V2.1-Schnittstellen enthält die V1.5-Version die notwendigen Hardwarekomponenten, um über J1850 VPW und PWM zu kommunizieren, was für ältere Ford- und GM-Fahrzeuge entscheidend ist.
  • Automatische Baudraten-Erkennung: Das Interfacekabel verhandelt automatisch die korrekte Übertragungsgeschwindigkeit (Baudrate) mit dem Steuergerät des Fahrzeugs, um eine stabile Datenverbindung herzustellen.

Kompatible Fahrzeuge

Dieses universelle Interfacekabel ist markenunabhängig, aber für die Kompatibilität mit allen Fahrzeugen ausgelegt, die den gesetzlichen OBD2/EOBD-Standards entsprechen.

Allgemeine Kompatibilität:

  • Europäische Benzin-Fahrzeuge: Kompatibel ab Baujahr 2001 (Einführung EOBD).
  • Europäische Diesel-Fahrzeuge: Kompatibel ab Baujahr 2004 (Einführung EOBD).
  • US-Fahrzeuge (US-Markt): Kompatibel ab Baujahr 1996 (Einführung OBD2).

Kompatible Software und Betriebssysteme

Das Kabel stellt ausschließlich die physische Verbindung und die Protokollübersetzung bereit und ist vollständig auf Diagnosesoftware von Drittanbietern angewiesen, um Daten anzuzeigen und Befehle zu senden.

Kompatible Software:

  • ScanMaster-ELM: Für allgemeine OBD2-Diagnosen, grafische Anzeige von Live-Daten und Auslesen von Fehlercodes.
  • FORScan (Windows): Basisfunktionen für Ford/Mazda-Fahrzeuge (ohne MS-CAN-Unterstützung mit diesem Standardkabel, außer bei physischer Modifikation).
  • MultiECUScan: Für die Motormanagement-Diagnose bei der Fiat-Gruppe (hierfür können zusätzliche farbige Adapterkabel erforderlich sein).

Betriebssysteme:

  • Windows: XP, 7, 8, 10 und 11 (erfordert Zuweisung eines COM-Ports im Geräte-Manager).
💡
Gut zu wissen: Für eine erfolgreiche Verbindung unter Windows müssen Sie den USB-Seriell-Treiber (oft CH340 oder FTDI) installieren und den richtigen COM-Port in den Einstellungen Ihrer Diagnosesoftware auswählen.

Lieferumfang

  • 1x Universelles V1.5 | ELM327-Interfacekabel (USB)

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Produktmarke Universell
Produktmodell ELM327 V1.5 (USB)
Hardware-Version V1.5
Fahrzeuganschluss 16-poliger OBD2 (J1962)
Systemanschluss USB Typ-A
Daten-Schnittstelle Serielle Schnittstellenemulation (COM-Port)
Unterstützte Protokolle ISO 15765-4 (CAN), ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 9141-2, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM
Versorgungsspannung 12V (direkt über den OBD2-Anschluss des Fahrzeugs versorgt)