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AsTools  |  Artikelnummer: A0141-2 / 1.51

Universelles ELM327 (CHT340) (HS/MS-CAN Umschalter) | USB-Interfacekabel

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Das Universelle ELM327 (CHT340) ist ein kabelgebundenes USB-Interfacekabel, das für Fahrzeugdiagnose und die Anpassung komplexer Fahrzeugkonfigurationen entwickelt wurde. Das Kabel verwendet einen standardmäßigen OBD2-Stecker (16-polig) auf der Fahrzeugseite und einen USB-A-Anschluss für die Kommunikation mit einem externen Laptop oder PC. Dieses Interface ist mit einem eingebauten physischen Kippschalter ausgestattet, der es dem System ermöglicht, hardwareseitig zwischen den verschiedenen CAN-Bus-Netzwerken zu wechseln, die vom Fahrzeughersteller verwendet werden, speziell für Diagnose, Codierung und Programmierung.

Innerhalb des Fahrzeugsnetzwerks fungiert das Interfacekabel als serielle Brücke zwischen den Fahrzeugmodulen und externer Diagnosesoftware. Dank des HS/MS-CAN Schalters kann der Benutzer die Datenkommunikation manuell zwischen High-Speed CAN (standardmäßig an Pin 6 und 14) und Medium-Speed CAN (umgeleitet auf Pin 3 und 11) umleiten. Dies ermöglicht dem internen CH340-Chip, Datenströme von Steuergeräten zu verarbeiten, die außerhalb der Reichweite regulärer Diagnosegeräte liegen, wie Komfort-, Audio- und Karosseriemodule. Sobald die Software eine Protokolländerung erfordert, wird der Schalter umgelegt, um direkt und sicher in das ausgewählte Subnetzwerk einzugreifen, was präzise Parameteränderungen ermöglicht.

VORTEILE

✔ Ausgestattet mit einem hardwareseitigen Schalter für den direkten Zugriff auf sowohl HS-CAN als auch MS-CAN Netzwerke.
✔ Verwendet einen CH340-Chip für eine stabile und zuverlässige serielle Datenübertragung über USB.
✔ Vollständig optimiert für spezialisierte Konfigurationssoftware wie FORScan und ELMConfig.
✔ Ermöglicht den Zugriff auf sekundäre Fahrzeugmodule, die mit Standard-Diagnosegeräten unsichtbar bleiben.

WICHTIGE HINWEISE

✕ Die Kommunikationsweiterleitung erfordert manuelle Bedienung des Schalters; die Software schaltet nicht automatisch.
✕ Erfordert die vorherige Installation spezifischer CH340-Treiber, um die Erkennung auf einem Windows-System zu gewährleisten.
✕ Funktioniert ausschließlich über eine feste USB-Verbindung und unterstützt keine drahtlosen Protokolle.
✕ Wird als Schnittstellen-Hardware geliefert; die Funktionalität ist vollständig von externer Diagnosesoftware abhängig.

Anwendungen und Funktionen

Das Schnittstellenkabel erleichtert diagnostische und ausführende Aufgaben durch gezielten seriellen Datenaustausch zwischen Fahrzeugsteuergeräten (ECUs) und PC-Software.

  • Fehlercodes (DTCs) auslesen und löschen: Zugriff auf Fehler in Motor-, Getriebe-, ABS- und Airbagmodulen über reguläre OBD2-Protokolle und spezifische CAN-Kanäle.
  • Live-Datenstreaming: Echtzeitüberwachung von Sensorwerten wie Einspritzdrücken, Ansauglufttemperaturen und Batteriespannungen zur dynamischen Leistungsanalyse.
  • Aktuatortests: Manuelle elektronische Ansteuerung von Bauteilen wie Relais, Kraftstoffpumpen und Stellmotoren, um die physische Funktion über Softwarebefehle zu überprüfen.
  • Service-Intervalle zurücksetzen: Kommunikation mit dem Kombiinstrument (IPC) zum Zurücksetzen von Wartungsintervallen, Ölservice-Anzeigen und Inspektionsmeldungen.

Spezielle Funktionen und Möglichkeiten

Dank der physischen Hardwaremodifikation (des Schalters) bietet dieses Kabel Zugang zu tieferen Architekturebenen, die normalerweise nur für Werkstattausrüstung zugänglich sind.

  • Dual-Netzwerk-Zugang: Der Kippschalter überbrückt physisch die OBD2-Pins, wodurch eine direkte Datenkommunikation mit dem MS-CAN-Netzwerk (Medium-Speed) ohne Umlöten möglich wird.
  • As-Built-Datenverwaltung: Ermöglicht das Einlesen, Sichern und Zurückschreiben von hexadezimalen Codeblöcken (As-Built-Konfigurationen) in Steuergeräte.
  • Modul-Konfiguration (Codierung): Unterstützt das Ein- oder Ausschalten versteckter Fahrzeugparameter, wie automatische Türverriegelung, Reifendrucküberwachung (TPMS) oder das Hinzufügen von Tempomat.
  • DPF- und Anlern-Funktionen: Ermöglicht das Starten statischer Rußpartikelfilter-Regenerationen und das Löschen von Adaptionswerten nach dem Austausch von Motorbauteilen wie Einspritzdüsen oder Drosselklappen.

Kompatible Fahrzeuge

Das Schnittstellenkabel unterstützt die standardmäßige OBD2-Diagnose für die meisten Fahrzeuge (Benziner ab 2001, Diesel ab 2004). Der integrierte Netzwerkschalter ist jedoch speziell für Fahrzeuge mit einer getrennten HS-/MS-CAN-Infrastruktur konzipiert:

Ford:

  • Focus / C-Max: Ab Generation Mk2.
  • Mondeo / S-Max / Galaxy: Ab Generation Mk4.
  • Fiesta / Fusion: Kompatibel mit Modellen mit CAN-Bus.
  • Kuga / Transit / Ranger: Modelle mit verteilter Modularchitektur.

Mazda / Lincoln / Mercury:

  • Mazda: Mazda 2, 3, 5, 6, CX-5 und CX-7 (Modelle basierend auf gemeinsamen Netzwerkplattformen).
  • Lincoln & Mercury: Verschiedene Modelle mit kompatiblen CAN-Bus-Komponenten.

Kompatible Software und Betriebssysteme

Dieses USB-Interfacekabel fungiert als Durchreiche und ist für die Bedienung vollständig von Drittanbieter-PC-Software abhängig.

Kompatible Software:

  • FORScan: Umfassende Diagnose, Programmierung und As-Built-Modifikationen (stark empfohlen für diesen Kabeltyp).
  • ELMConfig: Spezialisierte Software zur Konfiguration zentraler Fahrzeugmodule in bestimmten Plattformen.
  • Focccus: Software zur Änderung zentraler Konfigurationsparameter in BCM-Modulen.
  • ScanMaster-ELM: Geeignet für standardmäßige generische OBD2 emissionsbezogene Diagnostik.

Betriebssysteme:

  • Windows: Kompatibel mit Windows 7, 8, 10 und 11 (erfordert Zuweisung eines virtuellen COM-Ports über den Geräte-Manager).
💡
Gut zu wissen: Stellen Sie sicher, dass die Baudrate in den Geräteeinstellungen von Windows und der Diagnosesoftware übereinstimmt (oft 38400 oder 500000 kbps) für eine fehlerfreie Datenübertragung beim Schreiben von Codierungen.

Lieferumfang

  • 1x Universeller ELM327 (CHT340) mit HS/MS-CAN-Schalter | USB-Interfacekabel

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Produktmarke Universell
Produktmodell ELM327 USB (CH340) mit HS/MS-Schalter
Fahrzeug-Steckertyp 16-poliger OBD2 (Männlich)
System-Steckertyp USB-A 2.0
Interner Kommunikationschip CH340 Serieller USB-Controller
Netzwerkschaltung Mechanischer Kippschalter (Pin 6/14 für HS-CAN, Pin 3/11 für MS-CAN)
Unterstützte Protokolle ISO15765-4 (CAN), ISO14230-4 (KWP2000), ISO9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM
Betriebsspannung 12V (Versorgt über den OBD2-Anschluss des Fahrzeugs)
Kabellänge Ca. 1,5 Meter