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Autel  |  SKU: MaxiSys Elite II Pro

Autel MaxiSys Elite II Pro | Diagnosegerät | Auto

Normaler Preis €2.576,95 inkl. Verkaufspreis
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2 Zubehörteile für dieses Gerät

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Das Autel MaxiSys Elite II Pro ist eine der fortschrittlichsten und umfassendsten OE-Diagnose-Plattformen aus der MaxiSys-Serie und speziell für die professionelle Werkstatt konzipiert, die maximale Leistung, Geschwindigkeit und Funktionalität verlangt. Dieses High-End-Gerät verbindet leistungsstarke Fahrzeugdiagnose, Online-Codierung und vollständige ECU-Programmierung via J2534 in einem System. Das Elite II Pro verfügt über ein großes und klares 9,7-Zoll Retina-Touch-Tablet, angetrieben durch einen schnellen Octa-Core-Prozessor und das stabile Android 10-Betriebssystem, das einen reibungslosen Arbeitsfluss auch bei komplexen Programmier- und Konfigurationsaufgaben gewährleistet.

Die drahtlose Kommunikation erfolgt über die beiliegende MaxiFlash Elite J2534 VCI, eine leistungsstarke Pass-Thru-Schnittstelle, die nicht nur Diagnosen unterstützt, sondern auch vollständiges ECU-Flashing auf Händler-Niveau ermöglicht. Mit Unterstützung moderner Kommunikationsprotokolle wie CAN-FD und DoIP ist das System vollständig auf die neuesten Fahrzeugplattformen von u.a. BMW, Mercedes-Benz, VAG, Volvo und GM vorbereitet. Das Gerät wird standardmäßig mit zwei Jahren kostenlose Software-Updates geliefert, einschließlich Zugang zu Autel-Cloud-Funktionen, neuer Fahrzeugabdeckung und Markensservern. Nach diesem Zeitraum bleibt das System mit der zuletzt installierten Softwareversion nutzbar; für neue Updates und Zugriff auf Online-Funktionen ist eine jährliche Lizenz erforderlich.


Diagnosefunktionen:

Das Autel MaxiSys Elite II Pro bietet Diagnose auf höchstem OE-Niveau und ist mit intelligenten Funktionen ausgestattet, die den Analyseprozess beschleunigen, optimieren und mit relevanten technischen Informationen unterstützen.

  • Intelligente Diagnose & Topologie-Mapping: Zeigt eine visuelle, interaktive Netzwerkkarte aller Fahrzeugmodule mit Farbcodierung nach Kommunikationsstatus (aktiv, Fehler, offline). Das System verknüpft Fehlercodes direkt mit TSBs, bietet schrittweise Reparaturanweisungen und schlägt automatisch mögliche Ursachen und Lösungen vor.
  • Umfassende Systemdiagnose (OE-Level): Bietet tiefgreifenden Zugriff auf alle elektronischen Systeme von mehr als 80 Fahrzeugmarken, einschließlich Motor, Getriebe, ABS, Airbag (SRS), Lenksystem, Komfortsysteme, ADAS und mehr.
  • Aktivtests (bidirektionale Steuerung): Sendet Befehle an Stellglieder, Relais und Komponenten, um deren Funktion ohne Demontage zu testen. Beispielsweise die Steuerung der Kraftstoffpumpe, Klimaanlage, EGR-Ventil oder Fenster.
  • Live-Datenfluss: Zeigt Echtzeit-Sensordaten von mehreren Modulen in Text, Grafiken oder analogen Messinstrumenten. Unterstützt gleichzeitigen Vergleich von Datenflüssen für gründliche Fehleranalyse und Diagnoseverifikation.

Wartungs- und Servicefunktionen:

Das Autel MaxiSys Elite II Pro unterstützt mehr als 40 Wartungs- und Zurücksetzvorgänge zum Kalibrieren, Initialisieren und Zurücksetzen von Fahrzeugsystemen nach Service oder Komponentenaustausch. Diese Funktionen machen das System für den täglichen Einsatz in universellen und herstellerspezifischen Werkstätten geeignet.

  • Ölservice-Zurücksetzen (Service): Setzt das Wartungsintervall zurück und schaltet die Servicewarnung nach Ölwechsel aus.
  • Elektronische Feststellbremse (EPB): Freigabe und Initialisierung der elektronischen Handbremse bei Bremsservice.
  • Batteriemanagementsystem (BMS): Registriert einen neuen Akku und stellt die Ladeverwaltung des Fahrzeugs wieder her.
  • Lenkwinkelsensor (SAS): Kalibriert den Lenkwinkelsensor nach Achsvermessung oder Lenkreparatur.
  • Dieselpartikelfilter (DPF): Startet erzwungene Regeneration des Rußfilters und löscht zugehörige Fehlercodes.
  • ABS-Pumpe entlüften (ABS): Entfernt Luft aus dem Hydraulikbremssystem durch elektronische Aktivierung.
  • Reifendruckkontrollsystem zurücksetzen (TPMS): Lernt neue TPMS-Sensoren nach dem Austausch ein und setzt das System zurück.
  • Drosselklappe initialisieren (ETC): Stellt die Drosselklappenposition nach Reinigung oder Austausch des Drosselklappenhauses wieder her.
  • Injektoren codieren: Programmiert die ID-Codes neuer Injektoren in der ECU für optimale Kraftstoffabgabe.
  • Getriebeadaption (CVT/AT): Setzt Lernwerte von Automatikgetrieben zurück für verbesserte Schaltvorgänge.
  • Kurbelwellensensor einlernen (TEC): Lernt die Kurbelwellenposition nach Austausch oder Motorüberholung neu ein.
  • AdBlue-System zurücksetzen: Setzt Meldungen und Niveaumessung des SCR-Systems nach Nachfüllung oder Wartung zurück.
  • Luftfederung kalibrieren: Kalibriert Fahrhöhe und Dämpfung bei Fahrzeugen mit adaptiver Luftfederung.
  • Scheinwerfereinstellung (AFS): Kalibrierung adaptiver oder lenkungsgefolger Scheinwerfer nach Austausch oder Neuvermessung.
  • Fenster und Dach initialisieren: Stellt die automatischen Funktionen von elektrisch bedienten Fenstern und Schiebedächern wieder her.
  • Start-Stopp-Einstellungen: (De)aktiviert das automatische Start-Stopp-System nach Austausch oder Anpassung.
  • Beifahrer-Erkennungssensor (SRS): Kalibriert die Fahrerdetektierung für richtige Airbag-Aktivierung.
  • Transportmodus aktivieren/deaktivieren: Schaltet das Fahrzeug für Lagerung oder Auslieferung in oder aus dem Transportmodus.
  • Systemsprache ändern: Passt die Sprache des Armaturenbretts oder Infotainmentsystems an.
  • Luft-/Kraftstoffverhältnis zurücksetzen (A/F): Stellt adaptive Werte für die Luft-/Kraftstoffregelung nach Sensor- oder Komponentenaustausch wieder her.

Programmier- und Codierungsfunktionen:

Das Autel MaxiSys Elite II Pro zeichnet sich durch leistungsstarke Programmier- und Codiermöglichkeiten aus, die das System für ECU-Anpassungen auf Händler-Niveau, Software-Updates und Modulaustausch auf OE-Ebene geeignet machen.

  • J2534 ECU-Programmierung: Die beiliegende MaxiFlash Elite VCI fungiert als eine J2534 Pass-Thru-Schnittstelle, mit der Steuergeräte mit originaler OEM-Software neu programmiert (geflasht) werden können. Dies ist erforderlich bei:
    • Der Ersetzung von ECUs bei Marken wie BMW und Mercedes-Benz
    • Der Aktualisierung von Softwareversionen auf den neuesten Herstellerstand
    • Der Behebung komplexer Softwarefehler und Firmware-Probleme
  • Online-Codierung: Verbindet sich mit den Servern des Herstellers, um die Softwarekonfiguration von Modulen anzupassen. Wird verwendet für:
    • Das korrekte Einlernen neuer Komponenten
    • Das Anpassen von Fahrzeugoptionen wie Beleuchtung, Spiegel, Start-Stopp
    • Das Aktivieren versteckter Funktionen (Nachrüstungen) bei u.a. VW, Audi, Porsche, BMW und mehr
  • Komponentenanpassung & geführte Funktionen (VAG): Bietet schrittweise Anleitung zum Erlernen, Codieren und Konfigurieren von Komponenten innerhalb der Volkswagen-Gruppe (VW, Audi, Seat, Skoda). Dies reduziert das Fehlerrisiko erheblich bei komplexen Verfahren wie Schlüsselcodierung, Lenkmodul-Austausch und ABS-Anpassung.

Cloud- und Berichtsfunktionen:

Der Autel MaxiSys Elite II Pro bietet erweiterte Cloud- und Berichtsfunktionen, die zur effizienten Werkstattdokumentation, Kundenkommunikation und Fernunterstützung beitragen.

  • Autel Cloud Report Management: Speichert automatisch Vor- und Nach-Scan-Berichte in der Autel Cloud, damit Benutzer jederzeit auf gespeicherte Diagnoseberichte für Rückmeldungen, Archivierung und Berichterstattung zugreifen können – zu jeder Zeit und von jedem Ort aus.
  • Einfaches Teilen und Drucken: Berichte können direkt vom Tablet aus per QR-Code, E-Mail oder SMS freigegeben oder drahtlos über Wi-Fi gedruckt werden. Ideal für schnelle Kundenkommunikation oder interne Werkstattdokumentation.

Zusätzliche Funktionen und spezielle Möglichkeiten:

Der Autel MaxiSys Elite II Pro ist mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, die das Gerät zukunftssicher machen und es für den Einsatz auf modernen Fahrzeugplattformen einschließlich der Einhaltung geltender Vorschriften geeignet machen.

  • Unterstützung für CAN-FD & DoIP: Mit der MaxiFlash Elite J2534 Schnittstelle unterstützt das System die neuesten Kommunikationsprotokolle wie CAN-FD und DoIP, was für die Kompatibilität mit modernen Fahrzeugen von unter anderem GM, Ford, BMW, Volvo und Land Rover unverzichtlich ist.
  • FCA AutoAuth-Zugang: Bietet autorisierten Zugang zum Secure Gateway (SGW) von Fahrzeugen von Fiat, Chrysler, Alfa Romeo und Jeep. Ein separates AutoAuth-Konto ist für vollständigen Diagnose- und Servicezugang erforderlich.

Optionale Erweiterungen und Module:

Der Autel MaxiSys Elite II Pro ist mit verschiedenen Erweiterungsmodulen kompatibel, die das System für spezialisierte Diagnose- und Inspektionsanwendungen geeignet machen.

  • Batterieanalyse: Unterstützt die Kopplung mit dem Autel MaxiBAS BT506, mit dem professionelle Batterietests an 12-V-Starterbatterien durchgeführt werden können, einschließlich Überprüfung von Spannung, Innenwiderstand und Ladezustand.
  • Videoskop: Kompatibel mit den Autel MaxiVideo MV105 und MV108 Inspektionskameras zur visuellen Kontrolle schwer erreichbarer Teile wie Zylinderkopf, Ansaugkanäle und AGR-Systeme.
  • 4-Kanal-Oszilloskop (MP408): Unterstützt Erweiterung mit dem Autel MaxiScope MP408, einem 4-Kanal-Oszilloskop für tiefgreifende Analyse elektronischer Signale wie Sensorausgänge, CAN-Bus-Leitungen und Aktuatorantwort.

Unterstützte Fahrzeughersteller:

  • Europäische Hersteller: Abarth, Alfa Romeo, Audi, Aston Martin, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, DS, Dacia, Ferrari, Fiat, FordEU, Iveco LD, Jaguar, Lancia, Lamborghini, Land Rover, Maserati, MAN LD, Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz LD, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volkswagen, Volkswagen CV, Volkswagen LT3, Volvo
  • Asiatische Hersteller: Acura, Daewoo, Daihatsu, Fuso, Honda, Hyundai, Hyundai CV, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mahindra, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GTR, Perodua, Proton, Samsung, Scion, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
  • Amerikanische Hersteller: Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep
  • Chinesische Hersteller: BAIC Motor, BAIC Senova, Borgward, Brilliance, BYD, Chery, DFSK, DFFG, Emgrand, Foton, Geely, Great Wall, JAC, LDV, Lifan, Maxus, SAIC MG, Zotye

Lieferumfang:

  • Autel MaxiSys Elite II Pro Fehlercodeleser
  • Autel MaxiFlash VCI Schnittstelle
  • Autel 26-poliges DB26 - 16-poliges OBD2 Adapterkabel
  • USB-A - Mini USB-B Adapterkabel
  • USB-A - USB-B Adapterkabel
  • Stromadapter
  • Benutzerhandbuch
  • Aufbewahrungskoffer
  • Reinigungstuch
  • Autel Batterieklemmen Stromkabel
  • Autel Zigarettenanzünder Stromkabel

Lizenzinformationen:

  • Inkl. 2 Jahre Updates: Mit dem Kauf ist eine Update-Lizenz für 24 Monate enthalten.

Nach dem ersten Jahr kann die Lizenz gegen eine jährliche Gebühr verlängert werden. Das Gerät bleibt vollständig funktionsfähig für bereits unterstützte Modelle, auch ohne Lizenzverlängerung. Neue Software-Updates können jedoch nicht mehr installiert werden, und einige Online-Funktionen können eingeschränkt oder nicht mehr unterstützt sein.

Update-Lizenz (Verlängerung nach der kostenlosen Testphase)

Der Preis für die Verlängerung kann leicht schwanken. Sie besitzen das Gerät bereits? Dann fragen wir nach Ihrer Bestellung nach der Seriennummer.


Zubehör für dieses Gerät


Technische Spezifikationen:

Allgemein

Der Hersteller des Diagnosegeräts. Praktisch, wenn Sie bereits wissen, welche Marke in Ihrer Werkstatt gut funktioniert.Marke
Autel
Ob es sich um ein Tablet, ein eigenständiges Handgerät, einen Dongle mit App oder eine PC-Schnittstelle handelt.Geräteart
Diagnosetablet
Für welche Fahrzeug- oder Maschinenarten das Gerät geeignet ist. Ein Motortester funktioniert beispielsweise nicht bei einem Lkw.Fahrzeugarten
  • Pkw
Wie viele Fahrzeugmarken das Gerät auslesen kann. Je mehr Marken, desto häufiger können Sie es in einer Werkstatt mit vielen Fahrzeugtypen einsetzen.Anzahl Marken
80+ Marken
Aus welchen Teilen der Welt die unterstützten Marken stammen. So sehen Sie, ob auch amerikanische oder chinesische Fahrzeuge unterstützt werden.Herkunft der Marken
  • Europäische Marken
  • Asiatische Marken
  • Amerikanische Marken
  • Chinesische Marken
Die Automarken, die in der Beschreibung namentlich genannt werden. Das Gerät kann weitere Marken unterstützen; die Abdeckung hängt von Modell und Baujahr ab.Unterstützte Marken
Abarth, Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Brilliance, Bugatti, BYD, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, DS, Emgrand, Ferrari, Fiat, Ford, Foton, Geely, General Motors, Great Wall, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Mahindra, MAN, Maserati, Maxus, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Perodua, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rolls-Royce, Saab, Scion, Seat, Senova, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Zotye

Diagnose

Das Gerät zeigt Messwerte der Sensoren bei laufendem Motor an. So erkennen Sie, ob ein Bauteil einwandfrei funktioniert.Live-Daten
Ja
Das Gerät kann Bauteile selbst ansteuern, etwa einen Lüfter oder ein Ventil. So testen Sie deren Funktion ohne Ausbau.Aktive Tests
Ja
Eine Übersichtskarte aller Steuergeräte im Fahrzeug und deren Status. So finden Sie schnell den Fehlerort.Topologie
Ja
Die modernen Kommunikationsarten, die das Gerät unterstützt. Neuere Fahrzeuge benötigen oft CAN FD oder DoIP.Protokolle
  • CAN FD
  • DoIP
  • J2534

Spezialfunktionen

Einstellungen von Steuergeräten anpassen, zum Beispiel nach dem Austausch eines Bauteils. Erforderlich für mehr als nur das Auslesen.ECU-Codierung
Ja
Codierung über eine Internetverbindung mit den Servern des Herstellers. Manche Marken und Module lassen sich nur so einstellen.Online-Codierung
Ja
Neue Software in ein Steuergerät einspielen. Praktisch beim Austausch eines Steuergeräts oder zur Behebung von Softwarefehlern.ECU-Programmierung
Ja
Zugang zum gesicherten Gateway in neueren Fahrzeugen, etwa bei FCA, Nissan und Renault. Ohne diesen Zugang können Sie dort oft weder löschen noch codieren.Secure Gateway (SGW)
Ja
Ein Techniker des Herstellers kann über das Internet mitschauen und helfen. Praktisch bei schwierigen Störungen.Fernunterstützung
Ja

Service und Wartung

Die Wartungsanzeige und das Serviceintervall nach einem Ölwechsel zurücksetzen. Eine der meistgenutzten Funktionen in einer Werkstatt.Ölwechsel-Reset
Ja
Die elektrische Feststellbremse in den Wartungsmodus versetzen, zum Beispiel zum Wechsel der Bremsbeläge.Elektrische Feststellbremse (EPB)
Ja
Den Lenkwinkelsensor nach Achsvermessung oder Lenkungsarbeiten neu justieren. Wichtig für ESP und Fahrassistenzsysteme.Lenkwinkelsensor (SAS)
Ja
Eine neue Batterie beim Fahrzeug anmelden, damit diese richtig geladen wird und länger hält.Batterieregistrierung (BMS)
Ja
Einen verstopften Rußfilter eines Dieselfahrzeugs freibrennen lassen. Erspart oft einen teuren neuen Filter.Rußfilter-Regeneration (DPF)
Ja
Den Code neuer Einspritzdüsen ins Motorsteuergerät eintragen, damit der Motor nach dem Austausch wieder einwandfrei läuft.Injektoren codieren
Ja
Luft aus dem ABS-Bremssystem entfernen nach Arbeiten an den Bremsen, damit sich die Bremse wieder korrekt anfühlt.ABS entlüften
Ja
Das Reifendrucksystem zurücksetzen oder Sensoren nach einem Reifenwechsel anlernen.Reifendruck zurücksetzen (TPMS)
Ja
Das AdBlue-System eines Dieselfahrzeugs nach einer Reparatur oder einem Bauteilwechsel zurücksetzen.AdBlue zurücksetzen
Ja
Die Fahrhöhe eines Fahrzeugs mit Luftfederung nach einer Reparatur neu einstellen.Luftfederung kalibrieren
Ja

Hardware

Auf welchem System das Gerät oder die App läuft. Bei einem Dongle bestimmt dies, ob er mit Ihrem Telefon funktioniert.Betriebssystem
Android 10
Wie groß der Bildschirm ist. Ein größerer Bildschirm ist leichter ablesbar, ein kleineres Gerät ist im Fahrzeug handlicher.Bildschirmdiagonale
9,7 Zoll
Die Anzahl der Bildpunkte auf dem Bildschirm. Je höher, desto schärfer Grafiken und Text.Bildschirmauflösung
2048 x 1536 Pixel
Die Anzahl der Kerne und die Geschwindigkeit des Prozessors. Ein schnellerer Prozessor lädt Menüs und Scans zügiger.Prozessor
8-core
Wie viel Arbeitsspeicher das Gerät hat. Mehr Arbeitsspeicher hilft, mit umfangreicher Software flüssig zu arbeiten.Arbeitsspeicher
4 GB
Wie viel Platz für Software, Fahrzeugdaten und Berichte vorhanden ist.Speicher
128 GB
Wie viel Energie der eingebaute Akku speichert. Ein größerer Akku hält länger ohne Aufladen durch.Akkukapazität
15.400 mAh
Ob das Gerät über WLAN verfügt. Damit installieren Sie Updates und teilen Berichte ohne Kabel.WLAN
Ja
Ob das Gerät kabellos über Bluetooth verbindet, mit dem Fahrzeug oder mit Ihrem Telefon. So bewegen Sie sich frei ohne Kabel.Bluetooth
Ja

Lizenz

Wie lange Sie kostenlos neue Software und Fahrzeugabdeckung erhalten. Danach müssen Sie oft für Updates bezahlen.Kostenlose Updates
2 Jahre

Weitere Spezifikationen

Prozessor
Qualcomm 660 Octa-Core (2,2 GHz + 1,8 GHz)
Kamera
5 MP (Vorne) + 16 MP (Hinten)
Kabellose Konnektivität
Wi-Fi (Dual Band 2,4 & 5 GHz), Bluetooth 5.0
Diagnoseschnittstelle
MaxiFlash Elite J2534 VCI (kabellose Fahrzeugverbindung)
Unterstützte Protokolle
CAN-FD, DoIP, J2534 und alle Standard-OBD2-Protokolle