Julie Mercedes | IMMO AUS & ESL/ELV | Emulator

Der Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator ist ein elektronisches Modul, das zur Simulation und zum Ersatz originaler Fahrzeugkomponenten in Mercedes-Benz-Systemen entwickelt wurde. Die Einheit repliziert die Signale der werkseitigen Wegfahrsperre (IMMO) und der elektronischen Lenksäulenverriegelung (ESL/ELV). Die Hauptanwendung ist die Durchführung von Diagnosen bei Wegfahrsperrenproblemen, das Testen der Motorsteuerungseinheit (ECU) außerhalb des Fahrzeugs oder der temporäre Ersatz eines defekten ESL/ELV-Moduls, um das Fahrzeug wieder startfähig zu machen.

Die Kompatibilität erstreckt sich über verschiedene Mercedes-Benz-Modelle und ECU-Typen, die über den CAN-Bus kommunizieren. Die Verwendung des Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator ist ausschließlich für diagnostische Zwecke und den Einsatz in einer professionellen Werkstattumgebung vorgesehen. Das dauerhafte Deaktivieren der IMMO-Funktion kann die Diebstahlsicherung des Fahrzeugs beeinträchtigen und unterliegt je nach geltender lokaler Gesetzgebung möglichen rechtlichen Einschränkungen.

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Anwendungen und Funktionen:

• Diagnose und Austausch der elektronischen Lenkradverriegelung (ESL/ELV): Ersetzt ein defektes ESL/ELV-Modul, indem das Signal eines funktionierenden Lenkradschlosses zur elektronischen Zündschlossmodul (EIS/EZS) simuliert wird. Dies behebt Wegfahrsperren, die durch ein defektes Lenkradschloss in Modellen wie Mercedes W202, W203, W208, W209, W210, W211, W219, W220, W639 (Vito), W906 (Sprinter) und ähnlichen Crafter-Modellen verursacht werden.
• Deaktivierung der Wegfahrsperre (IMMO OFF): Schaltet das IMMO-System dauerhaft für Diagnosezwecke oder als Reparaturlösung bei defektem Schlüssel, Antenne oder ECU aus. Der Emulator sendet ein autorisiertes Signal an die ECU, das mit verschiedenen Bosch- und Siemens-ECUs in Modellen wie dem W169 (A-Klasse), W245 (B-Klasse), W202, W208, W210, W638 (Vito) und W901-W905 (Sprinter) kompatibel ist.
• Prüfung auf dem Prüfstand: Ermöglicht das Testen der ECU oder des EIS-Systems außerhalb des Fahrzeugs durch Simulation eines korrekten Autorisierungssignals, ohne dass alle Fahrzeugkomponenten vorhanden sein müssen.
• Signalsimulation: Emuliert die Kommunikationsprotokolle des originalen ESL/ELV-Moduls oder des IMMO-Systems über den CAN-Bus oder K-Line, abhängig vom Fahrzeugsystem.
• Konfiguration über Jumper: Die gewünschte Funktion (IMMO OFF oder ESL/ELV-Emulation) und die Kompatibilität mit spezifischen Systemen werden durch das Löten von Jumpern auf der Platine eingestellt.
• Fehlerisolierung: Ermöglicht einem Techniker, schnell zu überprüfen, ob eine Störung im ESL/ELV-Modul vorliegt, indem dieses vorübergehend durch den Emulator ersetzt wird.
• Datenkompatibilität: Für den ESL/ELV-Austausch ist es in vielen Fällen erforderlich, Daten des originalen elektronischen Zündschlosses (EIS) auszulesen und in den Emulator zu schreiben, damit die einzigartige Fahrzeugcodierung erhalten bleibt.

Der Julie Mercedes Emulator ist ausschließlich für den professionellen Einsatz durch qualifizierte Fahrzeugtechniker zu Diagnose- und Reparaturzwecken bestimmt. Das dauerhafte Deaktivieren der Wegfahrsperre (IMMO OFF) kann die Diebstahlsicherung des Fahrzeugs beeinträchtigen und Auswirkungen auf den Versicherungsschutz haben.

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Unterstützte Fahrzeugmarken und Anwendungen:

Dieses Produkt wurde für spezifische Fahrzeugsysteme der Marken Mercedes und Chrysler entwickelt. Es unterstützt den Ersatz des Wegfahrsperrensignals (IMMO OFF) und die Emulation der elektronischen Lenksäulensperre (ESL/ELV). Die Kommunikation mit der Motorsteuerung (ECU) erfolgt je nach Fahrzeugtyp über CAN-Bus oder K-Line.

 

Bosch CR1.2

Die Bosch CR1.2-Motorsteuerung gehört zur ersten Generation der Common Rail-Dieselsysteme von Mercedes. Diese ECU wurde in der A-Klasse (W168) mit 1.7 CDI-Motoren eingesetzt und steuert die Kraftstoffeinspritzung, den Ladedruck und die Glühfunktionen. Der CR1.2 ist bekannt für sein kompaktes Design und seine Zuverlässigkeit in kleinen Fahrzeugen mit Vorderradantrieb.

Anwendungen:

• Mercedes A-Klasse W168 1.7 CDI 60 PS (1998–2001)
• Mercedes A-Klasse W168 1.7 CDI 75 PS (2001–2004)
• Mercedes A-Klasse W168 1.7 CDI 90 PS (1998–2001)
• Mercedes A-Klasse W168 1.7 CDI 95 PS (2001–2004)

ECU-Nummern:

• 0 281 001 990 / A027 545 52 32 – Mercedes A-Klasse (W168) 1.7 CDI 95 PS (2001)
• 0 281 001 991 / A027 545 53 32 – Mercedes A-Klasse (W168) 1.7 CDI 95 PS (2001)
• 0 281 010 039 / A027 545 96 32 – Mercedes A-Klasse (W168) 1.7 CDI 75 PS (2001)
• 0 281 010 040 / A027 545 97 32 – Mercedes A-Klasse (W168) 1.7 CDI 60 PS (1999)
• 0 281 010 118 / A028 545 19 32 – Mercedes A-Klasse (W168) 1.7 CDI 95 PS (2001)
• 0 281 010 426 / A000 153 31 79 – Mercedes A-Klasse (W168) 1.7 CDI 95 PS (2000)
• 0 281 010 427 / A000 153 32 79 – Mercedes A-Klasse (W168) 1.7 CDI 90 PS (2000)
• 0 281 010 793 / A668 153 02 79 – Mercedes A-Klasse (W168) 1.7 CDI 95 PS (2003)
• 0 281 011 151 / A668 153 08 79 – Mercedes A-Klasse (W168) 1.7 CDI 75 PS (2003)

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Bosch CR1.7

Die Bosch CR1.7-Motorsteuerung ist eine Weiterentwicklung des ersten Common Rail-Dieselsystems, entwickelt für den Mercedes Vito (W638). Diese ECU steuert das Kraftstoffeinspritzsystem der Vierzylinder 2.2 CDI-Motoren, erhältlich in Varianten mit 82, 102 und 122 PS. Das System sorgt für eine präzise Einspritzung und verbesserte Kraftstoffeffizienz.

Anwendungen:

• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 82 PS (1999–2003)
• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 102 PS (1999–2003)
• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 122 PS (1999–2003)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 281 001 984 / A023 545 39 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (1999)
• 0 281 001 985 / A024 545 26 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 PS (1999)
• 0 281 001 986 / A024 545 73 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 PS (1999)
• 0 281 001 987 / A024 545 74 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (1999)
• 0 281 001 988 / A024 545 75 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 PS (1999)
• 0 281 010 231 / A000 153 02 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (1999)
• 0 281 010 232 / A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 PS (1999)
• 0 281 010 232 / A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 PS (2000)
• 0 281 010 233 / A000 153 04 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2000)
• 0 281 010 234 / A000 153 05 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 PS (2000)
• 0 281 010 235 / A000 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2000)
• 0 281 010 236 / A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 PS (2000)
• 0 281 010 236 / A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 PS (2000)
• 0 281 010 428 / A611 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 PS (2000)
• 0 281 010 430 / A611 153 08 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2000)
• 0 281 010 431 / A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2000)
• 0 281 010 431 / A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2001)
• 0 281 010 433 / A000 153 09 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 PS (2001)
• 0 281 010 436 / A611 153 00 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2000)
• 0 281 010 598 / A611 153 64 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2001)
• 0 281 010 601 / A611 153 67 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 PS (2001)
• 0 281 010 602 / A611 153 68 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 PS (2001)
• 0 281 010 603 / A611 153 69 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2001)
• 0 281 010 604 / A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 PS (2001)
• 0 281 010 604 / A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2001)
• 0 281 010 605 / A611 153 71 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 PS (2001)
• 0 281 010 927 / A000 153 59 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 PS (2003)
• 0 281 011 066 / A611 153 02 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 PS (2003)
• 0 281 011 067 / A611 153 03 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 PS (2002)

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Bosch CR2.x (Fahrzeuge mit EZS oder mechanischem Zündschloss)

Die Bosch CR2.x-Motorsteuerung gehört zur zweiten Generation der Common-Rail-Dieseltechnologie von Mercedes. Diese ECUs wurden in Sprinter- und ML-Modellen mit 2,2- und 2,7-Liter-CDI-Motoren eingesetzt. Das System unterstützt sowohl Fahrzeuge mit elektronischen Zündschlössern (EZS) als auch Ausführungen mit einem mechanischen Zündschloss.

Anwendungen:

• Mercedes Sprinter W901 411CDI 2.2 CDI 129 PS (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W902 311CDI 2.2 CDI 109 PS (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W903 208CDI 2.2 CDI 82 PS (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W904 313CDI 2.2 CDI 129 PS (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W905 616CDI 2.7 CDI 156 PS (2001–2006)
• Mercedes ML W163 2.7 CDI 163 PS (2001–2004)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 281 010 283 / A024 545 32 32 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 PS (2002)
• 0 281 010 423 / A611 153 14 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 PS (2000)
• 0 281 010 519 / A611 153 33 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2001)
• 0 281 010 520 / A611 153 34 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2000)
• 0 281 010 521 / A611 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2001)
• 0 281 010 523 / A611 153 36 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2002)
• 0 281 010 524 / A611 153 37 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2000)
• 0 281 010 525 / A611 153 38 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 PS (2000)
• 0 281 010 546 / A612 153 17 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 PS (2001)
• 0 281 010 615 / A611 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 PS (2000)
• 0 281 010 616 / A611 153 62 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 PS (2001)
• 0 281 010 617 / A611 153 63 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 PS (2001)
• 0 281 010 618 / A612 153 23 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 PS (2001)
• 0 281 010 796 / A612 153 32 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 PS (2002)
• 0 281 010 824 / A000 153 40 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2001)
• 0 281 010 825 / A000 153 41 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2001)
• 0 281 010 827 / A612 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 PS (2001)
• 0 281 010 920 / A000 153 60 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2005)
• 0 281 010 921 / A000 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2005)
• 0 281 010 969 / A612 153 47 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 PS (2004)
• 0 281 010 970 / A000 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 PS (2002)
• 0 281 011 059 / A611 153 00 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 PS (2003)
• 0 281 011 407 / A612 153 62 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 PS (2004)
• 0 281 011 408 / A612 153 63 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 PS (2003)
• 0 281 011 483 / A611 153 04 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 PS (2003)
• 0 281 011 484 / A611 153 05 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 PS (2003)
• 0 281 011 742 / A611 153 06 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 PS (2004)
• 0 281 011 745 / A611 153 09 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2005)
• 0 281 011 746 / A611 153 10 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 PS (2006)
• 0 281 011 747 / A611 153 11 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 PS (2005)
• 0 281 011 750 / A612 153 70 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 PS (2006)
• 0 281 011 752 / A612 153 72 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 PS (2005)
• 0 281 011 753 / A612 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 PS (2001)
• 0 281 011 796 / A611 153 14 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 PS (2002)

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Bosch ME2.8

Die Bosch ME2.8-Motorsteuerung ist ein fortschrittliches Benzinsystem, das in High-Performance-Modellen von Mercedes und Chrysler eingesetzt wurde. Dieses System steuert die Kraftstoffeinspritzung, Zündung und elektronische Drosselklappensteuerung mit hoher Genauigkeit. Einige ECUs erfordern eine individuelle Emulatorabstimmung in einem spezialisierten Labor.

Anwendungen:

• Chrysler Crossfire 3.2 218 PS (2003–2007)
• Mercedes C-Klasse W203 C32 AMG 3.2 354 PS (2001–2003)
• Mercedes CLK55 AMG C208 5.5 347 PS (1999–2003)

ECU-Nummern:

• 0 261 207 572 / A031 545 18 32 – Mercedes C-Klasse W203 C32 AMG 3.2 (2001)

Hinweis: Alle anderen Bosch ME2.8-ECUs mit abweichenden Nummern müssen individuell mit einem Emulator im Labor angepasst werden.

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Bosch ME1.0

Die Bosch ME1.0-Motorsteuerung wurde in den V8- und V12-Benzinmotoren von Mercedes aus den 1990er Jahren eingesetzt. Diese ECU steuert die vollständige Motoranpassung, einschließlich Kraftstoffeinspritzung, Zündung und Drosselklappensteuerung, und wurde in CL-, S-, SL- und E-Klasse-Varianten verwendet, einschließlich AMG-Modellen.

Anwendungen:

• Mercedes CL C140 4.2 279 PS (1993–1998)
• Mercedes CL C140 6.0 394 PS (1993–1998)
• Mercedes E-Klasse W210 4.2 279 PS (1996–1998)
• Mercedes E-Klasse W210 5.0 AMG 347 PS (1996–1997)
• Mercedes S-Klasse W140 4.2 279 PS (1993–1998)
• Mercedes S-Klasse W140 6.0 394 PS (1993–1998)
• Mercedes SL R129 5.0 / 6.0 319–394 PS (1996–2001)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 261 203 576 / A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 PS (2001)
• 0 261 203 577 / A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 PS (1999)
• 0 261 203 578 / A020 545 22 32 – Mercedes S-Klasse (W140) 6.0 394 PS (1996)
• 0 261 204 080 / A022 545 95 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 5.0 AMG 347 PS (1997)
• 0 261 204 138 / A020 545 49 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 PS (1998)
• 0 261 204 140 / A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 PS (1999)
• 0 261 204 141 / A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 PS (1997)
• 0 261 204 288 / A021 545 43 32 – Mercedes S-Klasse (W140) 4.2 279 PS (1996)
• 0 261 204 289 / A021 545 44 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 PS (1997)
• 0 261 204 321 / A021 545 20 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 4.2 279 PS (2003)
• 0 261 204 322 / A021 545 20 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 PS (1995)
• 0 261 204 323 / A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 PS (1997)
• 0 261 204 324 / A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 PS (2001)
• 0 261 204 325 / A021 545 22 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 PS (1996)
• 0 261 204 327 / A022 545 09 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 PS (1997)
• 0 261 204 520 / A021 545 23 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 4.2 279 PS (1997)
• 0 261 204 522 / A021 545 24 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 PS (2000)
• 0 261 204 524 / A021 545 25 32 – Mercedes SL (R129) 6.0 394 PS (1998)
• 0 261 204 525 / A021 545 25 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 PS (1998)

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Bosch ME2.0 / ME2.1

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 2.0 136 PS (1993–2001)
• Mercedes CLK W208 2.0 136 PS (1997–2000)
• Mercedes CLK W208 2.3 Kompressor 197 PS (2000–2003)
• Mercedes CLK W208 3.2 218 PS (1997–2003)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1995–2000)
• Mercedes E-Klasse W210 2.4 170 PS (1997–2000)
• Mercedes E-Klasse W210 3.2 224 PS (1997–2002)
• Mercedes E-Klasse W210 5.5 AMG 354 PS (1998–2002)
• Mercedes ML W163 3.2 218 PS (1997–2005)
• Mercedes ML W163 4.3 272 PS (1997–2005)
• Mercedes ML W163 5.0 292 PS (1997–2005)
• Mercedes S-Klasse W220 5.0 306 PS (1998–2005)
• Mercedes SL R129 5.0 306 PS (1996–2001)
• Mercedes SLK R170 2.0 136 PS (1996–2000)
• Mercedes SLK R170 2.3 Kompressor 197 PS (2000–2004)
• Mercedes Sprinter W901 2.3 143 PS (1995–2006)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 261 201 918 / A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 PS (2001)
• 0 261 204 116 / A020 545 11 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.2 224 PS (1998)
• 0 261 204 746 / A023 545 41 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 PS (2000)
• 0 261 204 747 / A023 545 77 32 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 PS (2003)
• 0 261 204 779 / A023 545 96 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.4 170 PS (1998)
• 0 261 204 780 / A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 PS (2001)
• 0 261 204 783 / A023 545 71 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 PS (1999)
• 0 261 204 857 / A023 545 69 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 5.5 AMG 354 PS (1999)
• 0 261 204 883 / A023 545 84 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.0 136 PS (2000)
• 0 261 204 915 / A023 545 83 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 193 PS (1999)
• 0 261 204 918 / A024 545 59 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 PS (2003)
• 0 261 206 052 / A025 545 85 32 – Mercedes CLK (W208) 3.2 218 PS (1998)
• 0 261 206 220 / A027 545 36 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 PS (1999)
• 0 261 206 299 / A026 545 65 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.2 224 PS (1998)
• 0 261 206 300 / A026 545 66 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 PS (2001)
• 0 261 206 302 / A026 545 68 32 – Mercedes S-Klasse (W220) 5.0 306 PS (2000)
• 0 261 206 303 / A026 545 69 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 PS (2004)
• 0 261 206 308 / A026 545 13 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 PS (2000)
• 0 261 206 454 / A028 545 41 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.0 136 PS (1999)
• 0 261 206 455 / A028 545 42 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 PS (2000)
• 0 261 206 568 / A028 545 71 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.0 136 PS (2000)
• 0 261 206 720 / A029 545 34 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 PS (2005)
• 0 261 207 076 / A111 153 01 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.3 143 PS (1999)
• 0 261 207 128 / A111 153 04 79 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 PS (2001)
• 0 261 207 150 / A112 153 04 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 PS (1997)
• 0 261 207 151 / A113 153 03 79 – Mercedes SL (R129) 5.0 306 PS (2001)
• 0 261 207 279 / A031 545 43 32 – Mercedes ML (W163) 5.0 292 PS (2001)
• 0 261 207 707 / A112 153 22 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 PS (2000)

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Bosch MSA 15.1 / MSA 25.1 / MSA 25.2

Die Bosch MSA 15.1-, 25.1- und 25.2-Motorsteuergeräte werden in Fünfzylinder- und Sechszylinder-Turbodieselmotoren von Mercedes verwendet. Diese ECUs steuern die Kraftstoffeinspritzung, Ladedruck und Glühzyklen und wurden sowohl in Personenkraftwagen als auch in Nutzfahrzeugen wie dem Sprinter eingesetzt.

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 2.5 TD 150 PS (1995–2001)
• Mercedes E-Klasse W210 2.9 TD 129 PS (1996–1999)
• Mercedes E-Klasse W210 3.0 TD 177 PS (1997–1999)
• Mercedes Sprinter W901–W905 2.9 TD 122 PS (1996–2000)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 281 001 226 / A016 545 07 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 PS (1995)
• 0 281 001 228 / A016 545 08 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 PS (1996)
• 0 281 001 230 / A017 545 90 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 PS (1997)
• 0 281 001 283 / A018 545 26 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.9 TD 129 PS (1996)
• 0 281 001 360 / A018 545 19 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 PS (1998)
• 0 281 001 403 / A019 545 63 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 PS (1997)
• 0 281 001 457 / A018 545 32 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 PS (1997)
• 0 281 001 463 / A018 545 34 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 PS (1997)
• 0 281 001 494 / A018 545 30 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.9 TD 129 PS (1997)
• 0 281 001 496 / A019 545 67 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 PS (1997)
• 0 281 001 502 / A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 PS (2000)
• 0 281 001 504 / A021 545 56 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 PS (1997)
• 0 281 001 506 / A021 545 57 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 PS (1998)
• 0 281 001 510 / A021 545 59 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 PS (2000)
• 0 281 001 520 / A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 PS (2000)
• 0 281 001 624 / A017 545 92 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 PS (1997)
• 0 281 001 646 / A022 545 35 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 PS (1998)
• 0 281 001 684 / A023 545 09 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 PS (1999)
• 0 281 001 714 / A022 545 96 32 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.5 TD 150 PS (1997)
• 0 281 001 754 / A024 545 11 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 PS (1997)
• 0 281 001 785 / A022 545 30 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 PS (1999)
• 0 281 001 786 / A022 545 31 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 PS (1997)
• 0 281 001 880 / A025 545 55 32 – Mercedes E-Klasse (W210) 3.0 TD 177 PS (1999)
• 0 281 001 922 / A025 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 PS (1999)
• 0 281 001 982 / A027 545 50 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 PS (1999)
• 0 281 001 983 / A027 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 PS (1999)

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Bosch M3.4.2

Die Bosch M3.4.2-Motorsteuerung wurde in der Mercedes C-Klasse (W202) mit Vierzylinder-Benzinmotoren verwendet. Diese ECU steuert die Kraftstoffeinspritzung und Zündung über ein konventionelles Motormanagementsystem.

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 PS (1993–2001)

ECU-Nummern:

• 0 261 204 328 – Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 PS (1995)

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Bosch M3.4.3

Die Bosch M3.4.3-Motorsteuerung ist eine Variante innerhalb der M3.4-Serie und wurde in der Mercedes S-Klasse (W140) mit Sechszylinder-Benzinmotoren eingesetzt. Dieses System steuert die Kraftstoffeinspritzung und Zündung für eine sanfte Leistungsabgabe.

Anwendungen:

• Mercedes S-Klasse W140 3.2 231 PS (1993–1998)

ECU-Nummern:

• 0 261 203 536 – Mercedes S-Klasse W140 3.2 231 PS (1995)

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Bosch M3.4.4

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 2.0 136 PS (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 PS (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 2.3 150 PS (1993–2001)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1995–2003)
• Mercedes E-Klasse W210 2.8 193 PS (1995–2003)
• Mercedes S-Klasse W140 3.2 231 PS (1993–1998)
• Mercedes W124 2.2 150 PS (1992–1997)

ECU-Nummern:

• 0 261 203 230 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.2 150 PS (1998)
• 0 261 203 242 – Mercedes W124 3.2 220 PS (1995)
• 0 261 203 490 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.8 193 PS (1999)
• 0 261 203 532 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 PS (1998)
• 0 261 203 536 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 PS (1995)
• 0 261 203 619 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.8 193 PS (1997)
• 0 261 203 621 – Mercedes E-Klasse (W210) 2.0 136 PS (1996)
• 0 261 203 703 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.3 150 PS (1995)
• 0 261 203 790 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.2 150 PS (1997)
• 0 261 203 954 – Mercedes S-Klasse (W140) 3.2 231 PS (1992)
• 0 261 204 328 – Mercedes C-Klasse (W202) 2.0 136 PS (1995)

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Bosch PMS

Die Bosch PMS-Motorsteuereinheit (Pedalwertgeber-Motorsteuergerät-System) wurde in Benzinvarianten der Mercedes C-Klasse und E-Klasse verwendet. Dieses System regelt die Kraftstoffeinspritzung und Zündung über elektronische Drosselklappensteuerung.

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 2.0 136 PS (1995–2000)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1995–2000)

ECU-Nummern:

• 0 261 200 614 / 018 545 11 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1996)

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Lucas ED0012

Die Lucas ED0012-Motorsteuereinheit wurde in Vierzylinder-Dieselmotoren von Mercedes eingesetzt. Dieses System steuert die elektronische Ansteuerung der Kraftstoffpumpe und ist für einen sanften Betrieb und geringe Emissionen ausgelegt.

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 2.2 Diesel 95 PS (1993–1998)
• Mercedes E-Klasse W210 2.2 Diesel 95 PS (1995–1998)

ECU-Nummern:

• A 016 545 46 32 – Mercedes C-Klasse W202 2.2 Diesel 95 PS (1995)
• A 016 545 76 32 / DCU R 04010009 B – Mercedes E-Klasse W210 2.2 Diesel 95 PS (1996)

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Lucas ED013

Anwendungen:

• Mercedes E-Klasse W210 2.2 Diesel 95 PS (1995–1998)

ECU-Nummern:

• A 022 545 54 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.2 Diesel 95 PS (1996)
• A 019 545 94 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.2 Diesel 95 PS (1997)

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Siemens PMS

Die Siemens PMS-Motorsteuergerät wurde in Benzinmotoren von Mercedes aus den 1990er Jahren eingesetzt. Dieses System steuert die Kraftstoffeinspritzung, Zündung und Leerlaufregelung und wurde hauptsächlich in der C-Klasse (W202), Vito (W638) und Sprinter (W901) verwendet. Das PMS (Pedalwertgeber-Motorsteuergerät-System) ist für zuverlässigen Betrieb mit mechanisch betätigten Drosselklappen und konventionellen Einspritzsystemen ausgelegt.

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 1.8 Benzin 122 PS (1993–1997)
• Mercedes C-Klasse W202 2.0 Benzin 146 PS (1993–1997)
• Mercedes Sprinter W901 2.3 Benzin 143 PS (1995–2000)
• Mercedes Vito W638 2.3 Benzin 143 PS (1996–2003)

ECU-Nummern:

• 015 545 70 32 / 5WK9 110 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 Benzin 122 PS (1995)
• 015 545 72 32 / 5WK9 112 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 Benzin 122 PS (1993)
• 015 545 73 32 / 5WK9 113 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 Benzin 122 PS (1993)
• 016 545 06 32 / 5WK9 111 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 Benzin 136 PS (1994)
• 018 545 02 32 / 5WK9 120 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 Benzin 122 PS (1993)
• 018 545 03 32 / 5WK9 121 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 Benzin 122 PS (1994)
• 018 545 41 32 / 5WK9 124 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 Benzin 136 PS (1994)
• 018 545 42 32 / 5WK9 125 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 Benzin 136 PS (1994)
• 018 545 43 32 / 5WK9 126 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 Benzin 136 PS (1994)
• 018 545 44 32 / 5WK9 127 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 Benzin 122 PS (1994)
• 018 545 56 32 / 5WK9 131 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 Benzin 122 PS (1994)
• 020 545 65 32 / 5WK9 137 – Mercedes Vito W638 2.3 Benzin 143 PS (1998)
• 021 545 39 32 / 5WK9 146 – Mercedes Vito W638 2.3 Benzin 143 PS (1996)
• 025 545 34 32 / 5WK9 171 – Mercedes Sprinter W901 2.3 Benzin 143 PS (1998)

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VDO MSM

Die VDO MSM-Motorsteuergerät wurde in der ersten Generation der Mercedes A-Klasse (W168) eingesetzt. Dieses System ist für Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,4 und 1,6 Litern ausgelegt. Das MSM (Motor Steuergerät Modular) steuert die Kraftstoffeinspritzung, Zündung und Leerlaufregelung mit dem Ziel, eine optimale Balance zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch zu erreichen.

Anwendungen:

• Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 PS (1997–2004)
• Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1997–2004)

ECU-Nummern:

• A 023 545 02 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 PS (1999)
• A 025 545 30 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1999)
• A 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1997)
• A 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1999)
• A 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1998)
• A 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1999)
• A 027 545 74 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1999)
• A 028 545 38 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1999)
• A 029 545 36 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1999)
• A 029 545 37 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 PS (1999)
• A 166 150 01 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 PS (1999)
• A 166 150 03 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 PS (1999)
• A 166 150 08 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 PS (1999)
• A 166 150 09 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 PS (1999)

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VDO MSE (schwarze Stecker)

Die VDO MSE-Motorsteuerung mit schwarzen Steckern wurde in Vierzylinder- und Sechszylinder-Benzinmotoren von Mercedes aus den 1990er Jahren eingesetzt. Dieses System steuert die Kraftstoffeinspritzung und Zündung basierend auf Motordaten wie Drehzahl, Luftmenge und Temperatur. Die Ausführung mit schwarzen Steckern wurde hauptsächlich in den leistungsstärkeren Motorvarianten der C- und E-Klasse verwendet.

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 PS (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 2.8 193 PS (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 3.6 280 PS (1993–2001)
• Mercedes E-Klasse W210 3.2 220 PS (1995–2003)
• Mercedes W124 2.2 150 PS (1992–1997)

ECU-Nummern:

• 016 545 33 32 [01] – Mercedes W124 2.2 150 PS (1995)
• 017 545 69 32 [06] – Mercedes E-Klasse W210 3.2 220 PS (1998)
• 017 545 70 32 [03] – Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 PS (1996)
• 017 545 71 32 [02] – Mercedes C-Klasse W202 2.8 193 PS (1996)
• WA 202 545 96 32 [01] – Mercedes C-Klasse W202 3.6 280 PS (1995)

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VDO MSE (weiße Stecker)

Die VDO MSE-Motorsteuereinheit mit weißen Steckern wurde in verschiedenen Mercedes-Benz-Benzinmotoren aus den 1990er Jahren und Anfang 2000er Jahre verwendet. Diese ECU steuert die Kraftstoffeinspritzung und Zündung und unterstützt Varianten der C-, E-, CLK- und ML-Klasse. Das System verwendet analoge und digitale Sensorsignale, um eine effiziente Motorsteuerung zu gewährleisten.

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 1.8 122 PS (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 2.0 136 PS (1993–2001)
• Mercedes C-Klasse W202 2.8 197 PS (1993–2001)
• Mercedes CLK W208 2.0 136 PS (1997–2003)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1995–2003)
• Mercedes ML-Klasse W163 2.3 150 PS (1997–2005)

ECU-Nummern:

• 017 545 25 32 [09] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 PS (1997)
• 019 545 19 32 [03] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 PS (1998)
• 019 545 58 32 [03] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1995)
• 019 545 59 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 PS (1997)
• 021 545 92 32 [09] – Mercedes C-Klasse W202 1.8 122 PS (1996)
• 021 545 98 32 [03] – Mercedes C-Klasse W202 2.0 136 PS (1995)
• 021 545 99 32 [02] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 PS (2000)
• 022 545 57 32 [00] – Mercedes ML-Klasse W163 2.3 150 PS (2002)
• 022 545 57 32 [00] – Mercedes ML-Klasse W163 2.3 150 PS (2004)
• 022 545 88 32 [03] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1995)
• 022 545 89 32 [02] – Mercedes CLK W208 2.0 136 PS (2002)
• 022 545 91 32 [08] – Mercedes C-Klasse W202 1.8 122 PS (1998)
• 024 545 00 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 PS (1998)
• 024 545 14 32 [08] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1997)
• 024 545 18 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1996)

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VDO MSE (gelbe Stecker)

Die VDO MSE-Motorsteuerung wurde in verschiedenen Mercedes-Modellen aus den 1990er Jahren eingesetzt. Diese ECU ist für Benzinmotoren konzipiert und verwendet gelbe Stecker für den Anschluss. Das System steuert die Kraftstoffeinspritzung und die Zündung basierend auf Signalen verschiedener Motor- und Fahrzeugsensoren.

Anwendungen:

• Mercedes C-Klasse W202 2.8 197 PS (1995)
• Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1995–2003)
• Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 PS (1995–2003)
• Mercedes W124 3.2 220 PS (1992–1997)

ECU-Nummern:

• 017 545 18 32 [08] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 PS (1997)
• 017 545 19 32 [07] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 PS (1997)
• 017 545 25 32 [09] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 PS (1996)
• 017 545 26 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 PS (1995)
• 018 545 17 32 [07] – Mercedes C-Klasse W202 2.8 197 PS (1995)
• 019 545 06 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 PS (1995)

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Lieferumfang:

• 1x Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator