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Jaltest  |  SKU: JDC307A / 5.21.1

Jaltest (JDC307A) | ZF Ecomat 9-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Bus

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Das Jaltest JDC307A ist das Adapterkabel, das den 9-poligen Mate N-Lock-Diagnoseanschluss des ZF Ecomat 4-Automatikgetriebes mit einer Standard-16-poligen OBD2-Schnittstelle verbindet. Auf der Systemseite sitzt der verriegelte 9-polige Mate N-Lock-Stecker, der sich auf der Getriebesteuereinheit selbst befindet und nicht am OBD-Anschluss des Fahrzeugs; auf der Schnittstellenseite sitzt der 16-polige OBD2-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels.

Hinter diesem einen Anschluss verbirgt sich die Getriebesteuerung des ZF-Getriebes, die Jaltest in der Abdeckung als Ecomat 2/4, Automatikgetriebe führt. Sobald die Verbindung hergestellt ist, erhält die Diagnosegerät Zugriff auf den Fehlerspeicher, die Messwerte und die Konfiguration dieser Steuereinheit; bei Ecomat 2/4 sind neben dem Auslesen auch Komponentensteuerung und Parametereinstellung in der Abdeckung enthalten – umfangreicher als bei Ecomat 1 und EcoLife. Da die ZF-Steuereinheit maßgeblich ist und nicht der Karosseriehersteller, behält das Getriebe seinen eigenen Diagnosestecker, auch bei Bussen mit eigenem OBD-Anschluss. Das Kabel fällt unter Jaltest CV (Nutzfahrzeuge).

VORTEILE

✔Funktioniert bei jeder Busmarke: Maßgeblich ist die ZF Ecomat-Steuereinheit, nicht der Karosseriehersteller.
✔Bei Ecomat 2/4 sind neben Fehlercodes auch Komponentensteuerung und Parameter in der Abdeckung enthalten – umfangreicher als bei Ecomat 1 und EcoLife.
✔Die ZF-Getriebesteuerung behält ihren eigenen Diagnosestecker: Auch bei Bussen mit eigenem OBD-Anschluss erhalten Sie über dieses Kabel Zugriff.
✔Live-Datenüberwachung: Die Systemwerte während des Betriebs in Zahlen und Grafik verfolgen.

HINWEISE

✕Nur für die 9-polige Mate N-Lock-Ausführung: ZF-Einheiten mit dem 3+6-poligen Stecker benötigen das JDC303A und die EcoLife MCP das JDC309A.
✕Ecomat 1, EcoLife, AS Tronic, TraXon, EcoTronic, PowerLine, AVS und die ZF-Retarder befinden sich in derselben Abdeckungsgruppe, haben aber jeweils ihren eigenen Anschluss.
✕Kalibrierung und Wartungsrücksetzung bietet Jaltest bei Ecomat 2/4 nicht an.
✕Erfordert einen Jaltest Link mit gültiger CV-Lizenz; das Kabel fügt selbst keine Abdeckung hinzu.

Anwendungen und Funktionen

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Getriebesteuerung des ZF Ecomat zu. Jaltest ordnet die ZF-Getriebe in die Abdeckungsgruppe ZF Transmissions ein.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • Ecomat 2/4, Automatikgetriebe: Das ZF-Busautomatikgetriebe, für das dieses Kabel entwickelt wurde, mit dem umfangreichsten Funktionssatz der Ecomat-Familie.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Getriebesteuerung auslesen und nach der Reparatur leeren.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Sensoren am Getriebe.
  • Komponenten ansteuern: Ventile und Aktuatoren des Getriebes direkt aktivieren.
  • Parameter einstellen: Die Konfiguration des Ecomat 2/4 auslesen und anpassen.
  • Live-Datenüberwachung: Die Systemwerte während des Betriebs in Zahlen und Grafik verfolgen.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht die Busmarke. Dieses Kabel passt auf jeden Omnibus mit einem ZF Ecomat-Automatikgetriebe mit 9-poliger Mate N-Lock-Diagnosesteckverbindung; welcher Stecker bei Ihnen am Getriebe sitzt, überprüfen Sie vor Ort.

Anwendung:

  • Omnibusse mit einem ZF Ecomat-Automatikgetriebe mit 9-poliger Mate N-Lock-Diagnosesteckverbindung
  • Busmarke nicht entscheidend: Das Kabel folgt der ZF-Steuereinheit, nicht dem Karosseriehersteller
  • Auch bei Bussen mit eigenem OBD-Anschluss: Die ZF-Getriebesteuerung behält ihren eigenen Diagnosestecker
💡
Gut zu wissen: Der 9-polige Mate N-Lock-Stecker gehört zur Getriebesteuereinheit des ZF-Getriebes und sitzt nicht an der OBD-Position des Fahrzeugs. ZF verwendet je nach Getriebegeneration einen anderen Anschluss. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss an Ihrem Bus vorhanden ist, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC307A) | ZF Ecomat 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Omnibus

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC307A
Typ Adapterkabel
Anwendung ZF Ecomat 4 Mate N-Lock Automatikgetriebe
Systemseitige Schnittstelle 9-pins OBD
Schnittstellenseitige Verbindung 16-pins OBD2
Steuergeräte Ecomat 2/4, Automatikgetriebe (ZF-Busgetriebe)
Segment Omnibus
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)
Erforderlich zur Verwendung Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz