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Jaltest  |  SKU: JDC528A / 5.36.2

Jaltest (JDC528A) | Volvo Penta 8-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

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Das Jaltest JDC528A ist das Adapterkabel, das die 8-polige Diagnoseschnittstelle von stationären Volvo Penta-Motoren mit einer Standard-16-poligen OBD2-Schnittstelle verbindet. Auf der Motorseite sitzt der 8-polige Stecker, der am oder neben dem Motor angeschlossen wird, und auf der Schnittstellenseite der 16-polige OBD2-Anschluss des Jaltest Link. Volvo Penta nutzt je nach Motorgeneration und Anwendung eine unterschiedliche Diagnosesteckverbindung.

Dieses Kabel leitet die Kommunikationsleitungen an den Jaltest Link weiter und ermöglicht so die direkte Kommunikation mit den Steuergeräten. Dadurch erhält das Diagnosegerät Zugriff auf die Motorsteuerungen EMS V3, EMS V4 und EDC sowie auf die ACM V3 und ACM V4 der Abgasnachbehandlung. Bei den Motorsteuerungen sind neben dem Auslesen auch Komponentenansteuerung, Parameter, Kalibrierung und Reset abgedeckt; bei den ACM-Geräten fehlt die Kalibrierung. Das Kabel fällt unter Jaltest Marine.

VORTEILE

✔Erreicht neben der Motorsteuerung auch die ACM V3 und ACM V4 der Abgasnachbehandlung.
✔Bei den EMS V3 und EMS V4 sind Parameter, Kalibrierung und Reset abgedeckt — nicht nur das Auslesen.
✔Auch bei der EDC-Motorsteuerung sind Komponentenansteuerung, Parameter, Kalibrierung und Reset abgedeckt.
✔Die Messwerte können live verfolgt während der Motor läuft.

WICHTIGE HINWEISE

✕Bei den ACM-Steuergeräten gibt es keine Kalibrierungsfunktion; diese ist nur in den Motorsteuerungen EMS V3, EMS V4 und EDC vorhanden.
✕Volvo Penta verwendet je Generation und Anwendung einen anderen Diagnosestecker; für die 6-polige Schiffsmotorvariante ist der JDC527A vorgesehen.
✕Nur für den 8-poligen Anschluss der stationären Volvo Penta-Motoren; andere Motorenhersteller verwenden einen eigenen Stecker.
✕Erfordert ein Jaltest Link mit gültiger Marine-Lizenz; das Kabel bietet selbst keinen Versorgungsumfang.

Anwendungen und Funktionen

Mit dieser Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Motors und der Abgasnachbehandlung zu.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EMS V3 — Motorsteuerung: Das Engine Management System-Steuergerät mit der umfangreichsten Funktionsliste: Fehlercodes, Messwerte, Komponentensteuerung, Parameter, Kalibrierung und Rückstellung. Seriennummer, Softwareversion und Herstellerreferenz können Sie hier auch auslesen.
  • EMS V4 — Motorsteuerung: Die neuere Ausführung mit denselben Funktionen.
  • EDC — Motorsteuerung: Die Electronic Diesel Control mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, Parametern, Kalibrierung und Rückstellung.
  • ACM V3 und ACM V4 — Abgasnachbehandlung: Das Aftertreatment Control Module mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, Parametern und Rückstellung.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen: Den Fehlerspeicher der Motorsteuerung und Nachbehandlung auslesen, mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen und live mitverfolgen: Die aktuellen Sensorwerte in Echtzeit verfolgen, während der Motor läuft.
  • Komponenten steuern: Aktoren direkt ansteuern, sowohl an der EMS- und EDC-Steuerung als auch an der ACM.
  • Parameter und Rückstellung: Parameter anpassen und Zähler auf allen vier Steuergeräten zurücksetzen.
  • Kalibrierung: Nur an den Motorsteuerungen (EMS V3, EMS V4 und EDC), nicht an der ACM.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Ausschlaggebend ist der Stecker, nicht der Motortyp. Dieses Adapterkabel passt auf stationäre Volvo Penta-Motoren mit dem 8-poligen Diagnoseanschluss. Die nachstehenden Baureihen werden von Jaltest abgedeckt; überprüfen Sie vor Ort, welcher Stecker auf Ihrem Motor sitzt.

Volvo Penta:

  • TAD-Baureihe: TAD4XY VE, TAD5XY GE und VE, TAD6XY VE, TAD7XY GE und VE, TAD8XY GE und VE, TAD9XY GE und VE
  • TAD-Baureihe (Schweratlas): TAD11XY VE, TAD12XY GE und VE, TAD13XY GE und VE, TAD16XY GE und VE
  • TD-Baureihe: TD4XY VE, TD5XY GE und VE, TD7XY GE und VE
  • TWD-Baureihe: TWD12XY VE, TWD16XY GE und VE
💡
Wichtig zu wissen: Der Anschluss befindet sich auf oder neben dem Motor. Volvo Penta verwendet je nach Motorgeneration und Anwendung einen anderen Diagnosestecker — für die 6-polige Schiffsmotorausführung ist der JDC527A vorgesehen. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss auf Ihrem Motor vorhanden ist, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC528A) | Volvo Penta 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Spezifikationen

Merkmal Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC528A
Typ Adapterkabel
Anwendung Volvo Penta stationäre Motoren
Motorseite-Anschluss 8-polig OBD
Schnittstellenseite-Anschluss 16-polig OBD2
Steuergeräte EMS V3, EMS V4 und EDC (Motor), ACM V3 und ACM V4 (Abgasnachbehandlung)
Segment Verbrennungsmotor (Marine)
Jaltest-Modul Jaltest Marine
Teil des Kabelsatzes Kabelsatz für stationäre Motoren (70002006)
Erforderlich zur Verwendung Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz