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Jaltest  |  SKU: JDC611A / 6.4.2

Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Motorboot

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Das Jaltest JDC611A ist das Adapterkabel, das den 6-poligen EGCI-Diagnose-Anschluss von Volvo Penta-Benzinmotoren mit einer Standard-16-poligen OBD2-Schnittstelle verbindet; dasselbe Kabel bedient auch die OBD-M-Ausführung. Der Anschluss befindet sich im Motorraum, auf oder neben dem Motor. Volvo Penta verwendet je nach Motorgeneration einen unterschiedlichen Diagnosestecker: Für die Dieselmotoren mit der 6-poligen Ausführung ist das JDC527A vorgesehen.

Das Kabel öffnet die Diagnoseverbindung zur Motorsteuerung und zum kompletten EVC-Bordnetzwerk: Die ECM EGC und die älteren Einspritzsysteme MEFI 1-2 und MEFI 3-4, plus die EVC-Module EVC-C und EVC-MC, das Instrumentenpanel HIU, die Multiplex-Einheit HCU, das Antriebsstrang-Steuergerät PCU und die Fahrtregelung SCU. Der Unterschied bei der Abdeckung liegt bei der EVC-C und der EVC-MC: Dort sind nur ECU-Daten, Parameter und bei der EVC-MC Kalibrierung verfügbar, aber keine Fehlercodes oder Messwerte. Das Kabel gehört zu Jaltest Marine.

VORTEILE

✔Erreicht neun verschiedene Steuergeräte: Von der Motorsteuerung bis zu den EVC-Modulen für Instrumente, Multiplex, Antriebsstrang und Fahrtregelung.
✔Auf der ECM EGC finden Sie die vollständige Funktionsliste einschließlich Komponentensteuerung, Parametern und Kalibrierung.
✔Unterstützt auch die MEFI 1-2 und MEFI 3-4 die Volvo Penta bei älteren Benzinmotoren verwendete.
✔Live-Daten: Sie überwachen die Sensorwerte in Echtzeit während der Motorlaufzeit auf der Motorsteuerung und den EVC-Modulen.

WICHTIGE HINWEISE

✕Die EVC-C und EVC-MC liefern keine Fehlercodes und keine Messwerte; hier finden Sie nur ECU-Daten, Parameter und (bei der EVC-MC) Kalibrierung.
✕Bei den MEFI-Steuergeräten fehlen die Parameter und die Kalibrierung, die das ECM EGC hat.
✕Nur für die 6-polige EGCI-Ausführung; für Dieselmotoren mit 6-poliger Ausführung ist die JDC527A vorgesehen.
✕Erforderlich ist ein Jaltest Link mit gültiger Marine-Lizenz; das Kabel bietet selbst keine Abdeckung.

Anwendungen und Funktionen

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuerung und die EVC-Module des Volvo Penta-Benzinmotors zu.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • ECM EGC — Motorsteuerung: Das Steuergerät mit der umfassendsten Funktionsliste: Fehlercodes, Messwerte, Komponentensteuerung, ECU-Daten, Parameter, Kalibrierung und Live-Daten.
  • MEFI 1-2 und MEFI 3-4 — Motorsteuerung: Die älteren Einspritzsysteme mit Fehlercodes, Messwerten, Komponentensteuerung, ECU-Daten und Live-Daten.
  • EVC-C und EVC-MC — Elektronisches Modul: Die EVC-Regelmodule. Hier finden Sie ECU-Daten und Parameter, bei der EVC-MC auch Kalibrierung — aber keine Fehlercodes.
  • HIU (EVC) — Instrumententafel: Fehlercodes, Messwerte, ECU-Daten und Live-Daten.
  • HCU (EVC) — Multiplex: Fehlercodes, Messwerte, ECU-Daten und Live-Daten.
  • PCU (EVC) — Antriebsstrang: Fehlercodes, Messwerte, ECU-Daten und Live-Daten.
  • SCU (EVC) — Steuerung: Fehlercodes, Messwerte, ECU-Daten und Live-Daten.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen: Den Fehlerspeicher der Motorsteuerung und der EVC-Module für Instrumente, Multiplex, Antriebsstrang und Steuerung auslesen.
  • Messwerte anzeigen und Live-Daten überwachen: Die aktuellen Sensorwerte in Echtzeit während des Motorbetriebs verfolgen.
  • Komponenten ansteuern: Stellglieder der Motorsteuerung direkt ansteuern.
  • Parameter anpassen: Konfigurationen des ECM EGC und der EVC-C und EVC-MC einstellen.
  • Kalibrierung: Auf dem ECM EGC und auf der EVC-MC.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Der Stecker ist ausschlaggebend, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Volvo Penta-Ottomotor mit dem 6-poligen EGCI-Anschluss. Die folgenden Baureihen sind in der Jaltest Marine-Abdeckung enthalten; welcher Stecker sich in Ihrem Motorraum befindet, überprüfen Sie vor Ort.

Volvo Penta (Benzin):

  • Kleine Blöcke: 3.0 GXI, 4.3 GI, 4.3 GXI und 4.3 OSI
  • 5.0er- und 5.7er-Serie: 5.0 GI, 5.0 GXI, 5.0 OSI, 5.7 GI, 5.7 GSI, 5.7 GXI, 5.7 OSI und 5.7 OSXI
  • Große Blöcke: 7.4 GI, 7.4 GSI, 8.1 GI, 8.1 GSI, 8.1 GXI, 8.1 IPS, 8.1 OSI und 8.2 GSI
  • DPX-Serie: DPX375, DPX385, DPX415 und DPX420
  • V6-Serie: V6-200, V6-225, V6-240, V6-250 und V6-280
  • V8-Serie: V8-225, V8-270, V8-300, V8-300 5.3, V8-320, V8-350, V8-380, V8-400 und V8-430
💡
Gut zu wissen: Der Anschluss befindet sich im Motorraum, auf oder neben dem Motor. Volvo Penta verwendet pro Motorgeneration einen anderen Diagnosestecker; für die Dieselmotoren mit der 6-poligen Ausführung ist die JDC527A vorgesehen. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich an Ihrem Motor befindet, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Motorboot

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Marke Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC611A
Typ Adapterkabel
Anwendung Volvo Penta Benzinmotoren (EGCI) und OBD-M
Motorseite Anschluss 6-poliger OBD
Schnittstellenseite Anschluss 16-poliger OBD2
Steuergeräte ECM EGC, MEFI 1-2, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) und SCU (EVC)
Segment Motorboot
Jaltest-Modul Jaltest Marine
Teil des Kabelsets Marine-Kabelset vessel (70002008) und Innenborder (70002009)
Erforderlich zur Verwendung Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz