Bestellt an Werktagen vor 16:00 Uhr? Heute versandt!

Schneller & zuverlässiger Versand in ganz Europa

Fachkundiger Kundenservice mit professioneller Beratung

Mega Ausverkauf: Rabatte bis zu 75%! Nur solange der Vorrat reicht!

Angebote ansehen
Ähnliche Produkte entdecken: Fahrzeug OBD Verlängerungskabel & Adapter, Jaltest, Jaltest Verbindungs- und Adapterkabel
Jaltest  |  SKU: JDC201A / 5.9.1

Jaltest (JDC201A) | Volvo 8-poliger OBD1 - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeug und Arbeitsfahrzeug

€129,95 inkl.
€107,40 exkl.

Garantie direkt über AsTools

Wir bearbeiten Garantieansprüche selbst, schnell und ohne Einschaltung des Herstellers. Dank unseres eigenen Ersatzteillagers und technischer Expertise können wir dir in der Regel sofort helfen. Nur in Ausnahmefällen senden wir das Produkt dennoch an den Lieferanten weiter.

2 Jahre Garantie auf alle Produkte

Alle unsere Produkte werden mit 2 Jahren Herstellergarantie geliefert. So bist du für langfristige Qualität und Service abgesichert.

Einfach zurückgeben

Du kannst deine Rücksendung ganz einfach über dein Konto beantragen. Wir senden dir das Rücksendeetikett per E-Mail zu. Die Rücksendekosten trägst du selbst.

Professioneller Kundenservice

Unsere Experten stehen bereit, um Ihnen schnell und fachkundig zu helfen, sowohl online als auch in unserem physischen Geschäft. Fragen? Kontaktieren Sie uns gerne!

Das Jaltest JDC201A ist das Diagnosekabel für den runden 8-poligen Stecker von Volvo Trucks; das Kabel verbindet diesen Anschluss mit dem 16-poligen OBD2-Eingang der Jaltest-Ausrüstung. Der 8-polige Stecker befindet sich in der Kabine und gehört zu den Generationen vor Euro IV.

Mit dieser Verbindung liest die Jaltest-Ausrüstung die Steuergeräte aus, die Cojali für diese Volvo-Generationen verwaltet: Die Motorsteuerung EDC, die zentrale VECU, die Getriebesteuerung TECU mit der Schalteinheit GECU, die Bremssysteme ABS und EBS, die Luftfederung ECS und die Instrumenten-, Karosserie- und Fahrtschreibermodule. Wie viele davon vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Modell erheblich: Bei der FL 6 verwaltet Jaltest Motor, VECU, Bremsen, Instrumententafel und Luftfederung, während die Liste bei der FH 12 V2 Dutzende Steuergeräte umfasst. Volvo hielt bis zur Einführung von Euro IV (Oktober 2005) an diesem eigenen runden Stecker fest; danach wurde der 16-polige OBD2-Anschluss Standard und Sie benötigen dieses Kabel nicht mehr. Das Kabel fällt unter Jaltest CV (Nutzfahrzeuge).

VORTEILE

✔Erreicht die EDC-Motorsteuerung, die zentrale VECU (Vehicle Electronic Control Unit) und die Getriebesteuereinheit TECU.
✔Auch die Bremssysteme ABS, EBS 2.X, EBS 5 und EBS Gen 2 sowie die Luftfederung ECS sind in der Volvo-Abdeckung enthalten.
✔Ein Kabel für die gesamte Baureihe vor 2005: FH 12/16, FM 7/9/10/12 und FL 6/7/10/12.
✔Darüber hinaus Instrumententafel und Display (IC, MD), Karosserie-, Aufbau- und Beleuchtungsmodule (CC, BBM, LCM), Airbag (SRS) und Fahrtenschreiber (TCO).

WICHTIGE HINWEISE

✕Die Anzahl der Steuergeräte variiert je nach Modell erheblich: Bei der FL 6 testet Jaltest Motor, VECU, Bremsen, Instrumententafel und Luftfederung, während die Liste bei der FH 12 V2 Dutzende Steuergeräte umfasst.
✕Nur für den runden 8-poligen Volvo-Stecker; ab Euro IV (Oktober 2005) verfügt der Lastwagen über einen 16-poligen OBD2-Anschluss und dieses Kabel ist nicht erforderlich.
✕Welche Motorsteuerung Sie vorfinden, hängt vom Baujahr ab: In den letzten Baujahren testet Jaltest neben EDC Euro 3 auch EDC Euro 4/5.
✕Erforderlich ist ein Jaltest Link mit gültiger CV-Lizenz; das Kabel bietet selbst keine zusätzliche Abdeckung.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte zu, die Cojali für die Volvo-Lkw-Generationen vor Euro IV führt. Welche Geräte vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Modell und Baujahr.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EDC Euro 3, Electronic Diesel Control: Die Motorsteuerung der D-Motoren dieser Generation; in den letzten Baujahren führt Jaltest zusätzlich EDC Euro 4/5.
  • VECU, Vehicle Electronic Control Unit: Die zentrale Fahrzeugsteuereinheit des Fahrgestells.
  • TECU, Transmission Electronic Control Unit und GECU, Gearbox lever: Die Getriebesteuerung und die Einheit des Schalthebels.
  • ABS, Antilock braking system und EBS 2.X / EBS 5 / EBS Gen 2: Die Brems- und Bremsmanagement-Systeme aus dieser Zeit.
  • ECS, Electronically controlled air suspension: Die elektronisch geregelte Luftfederung, unter anderem beim FL 6.
  • IC, Instrument cluster und MD, Instrument cluster - display: Instrumententafel und Display mit Seriennummer und Softwareversion des Geräts.
  • CC, Body computer, BBM, Bodywork Module und LCM, Light Control Unit: Karosserie-, Aufbau- und Beleuchtungsmodule.
  • SRS, Supplemental Restraint System und TCO, Tachograph: Airbagsystem und Fahrtenschreiber.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der an das Steuergerät angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob die Störung am Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
  • Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen in das Steuergerät schreiben.
  • Kalibrierungen durchführen: Bei Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch einer Komponente.
  • Wartung zurücksetzen: Den Wartungszähler über das Wartungssystem des Fahrzeugs zurücksetzen.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Volvo-Lastwagen mit der runden 8-poligen Diagnosebuchse von vor Euro IV. Die folgenden Generationen führt Jaltest CV mit genauen Baujahren in seiner Abdeckungsliste auf; welcher Stecker sich in Ihrer Kabine befindet, überprüfen Sie vor Ort.

Volvo Trucks:

  • FH 12 (alle Serien bis V2): (1993 - 2005)
  • FH 16 (alle Serien bis V2): (1993 - 2005)
  • FM 7 / FM 10 / FM 12: (1998 - 2005)
  • FM 9 V2: (2002 - 2005)
  • FL 6: (1985 - 2005)
  • FL 7: (1985 - 2000)
  • FL 10: (1985 - 2000)
  • FL 12: (1995 - 2000)
💡
Gut zu wissen: Die 8-polige Buchse befindet sich in der Kabine. Ab Euro IV (Oktober 2005) wechselte Volvo zur standardisierten 16-poligen OBD2-Buchse, mit der Sie direkt anschließen können. Überprüfen Sie daher zunächst, welche Buchse sich an Ihrem Fahrzeug befindet, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC201A) | Volvo 8-polig OBD1 - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Nutz- und Arbeitsfahrzeuge

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Marke Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC201A
Typ Adapterkabel
Anwendung Volvo Trucks (FH-, FM- und FL-Generationen vor Euro IV)
Fahrzeugseite Anschluss 8-poliger OBD1
Schnittstellenseite Anschluss 16-poliger OBD2
Steuergeräte EDC (Motor), VECU (Fahrzeugsteuergerät), TECU und GECU (Getriebe), ABS und EBS (Bremsen), ECS (Luftfederung), IC und MD (Instrumententafel und Display), CC, BBM und LCM (Karosserie, Aufbau und Beleuchtung), SRS (Airbag), TCO (Fahrtschreiber)
Segment Nutz- und Arbeitsfahrzeuge
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)
Teil des Kabelsatzes Lkw- und Buskabelsatz (29362)
Erforderlich zur Verwendung Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz