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Jaltest  |  SKU: JDC311A / 5.23.2

Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-poliger Sub-D – 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Bus

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Das Jaltest JDC311A ist das Adapterkabel für Solaris-Busse mit dem herstellereigenen 9-poligen Sub-D Diagnose-Anschluss: Auf der Fahrzeugseite sitzt dieser Stecker, auf der Schnittstellenseite der 16-poliger OBD2 für Ihr Jaltest-Diagnosekabel. Der 9-polige Sub-D Anschluss befindet sich am Fahrerplatz oder im Elektroschrank des Busses; der Stecker ähnelt einem Computeranschluss, hat aber eine eigene Belegung.

Über diese Verbindung gelangt die Diagnosegerät ins Fahrzeugnetzwerk und damit zu den Steuergeräten, die Solaris von verschiedenen Herstellern bezieht: Die DMCI-Motorsteuerung der verwendeten DAF-Motoren, die Automatikgetriebe von Voith und ZF, die Brems- und Luftfedersysteme, die Türsteuerung und die Klimaanlage. Welche Steuergeräte Jaltest findet, hängt von den Komponenten ab, die in Ihrem Bus verbaut sind. Solaris nutzte diesen Anschluss vor der standardisierten 16-poligen Schnittstelle mit Euro IV (Oktober 2005). Das Kabel fällt unter Jaltest CV (Nutzfahrzeuge).

VORTEILE

✔Erreicht die Motorsteuerung DMCI (Diesel Multi-Controlled Injection) der verwendeten DAF-Motoren.
✔Auch die Automatikgetriebe DIWA 3, DIWA 5, Ecomat 2/4 und EcoLife sind in der Solaris-Abdeckung enthalten.
✔Typisch für einen Stadtbus: Die Türsteuerung MTS (Modular Door Control System) und die Luftfederung ECAS BUS / ECAS CAN 2 mit Kniefunktion.
✔Darüber hinaus Bremsanlagen (ABS D/E, EBS, EBS 2, EBS ZM) und Klimaregelung (ATC, ATC Coach).

HINWEISE

✕Der Umfang hängt von den gewählten Komponenten ab: Welcher Motor-, Getriebe- und Bremshersteller in Ihrem Bus verbaut ist, bestimmt, welche Steuergeräte Jaltest findet.
✕Nur für die 9-poliger Sub-D-Anschluss; der Stecker sieht aus wie ein Computeranschluss, ist aber keiner, und nur dieses Kabel hat die richtige Belegung.
✕Ab Euro IV (Oktober 2005) erhielten Busse den standardisierten 16-poligen OBD-Anschluss; ist Ihr Bus neuerer, benötigen Sie dieses Kabel nicht.
✕Erfordert einen Jaltest Link mit gültiger CV-Lizenz; das Kabel bietet selbst keine Abdeckung.

Anwendungen und Funktionen

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Busses zu. Die folgenden Geräte stammen aus der Solaris-Abdeckung; welche vorhanden sind, hängt von den gewählten Komponenten ab.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • DMCI, Diesel Multi-Controlled Injection: Die Motorsteuerung der eingebauten DAF-Motoren.
  • DIWA 3 / DIWA 5 / Ecomat 2-4 / EcoLife, Automatikgetriebe: Die automatischen Getriebe von Voith und ZF.
  • ABS D/E, Antiblockiersystem und EBS / EBS 2 / EBS ZM, Elektronisches Bremssystem: Die Brems- und Bremsmanagement-Systeme.
  • ECAS BUS / ECAS CAN 2, Elektronisch geregelte Luftfederung: Die elektronisch gesteuerte Luftfederung mit Niveauregelung und Kniefunktion.
  • MTS, Modular Door Control System: Die Steuerung der Fahrgasttüren.
  • ATC / ATC Coach, Automatische Temperaturregelung: Die Klimaanlage für Stadtbus und Reisebus.
  • EAS/EAS-2, Abgasnachbehandlungssystem: Die Abgasreinigung.
  • BODAS RC Series 21, Programmierbare Steuereinheit und FMS, Fleet Management System: Die programmierbare Aufbaueinheit und das Flottenmanagement-Modul.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen mit Beschreibung der erkannten Fehler.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der am Steuergerät angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um zu prüfen, ob der Fehler am Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
  • Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen zum Steuergerät übertragen.
  • Kalibrierungen durchführen: Bei den Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch einer Komponente.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Solaris-Bus mit dem 9-poligen Sub-D-Diagnoseanschluss, den Solaris bei Stadtbussen und Reisebussen aus den ersten Baujahren verwendete. Die folgenden Modelle sind in der Jaltest-CV-Abdeckung enthalten; welcher Stecker sich in Ihrem Bus befindet, überprüfen Sie vor Ort.

Solaris:

  • Urbino 12: (1999 - 2005)
  • Urbino 18: (1999 - 2005)
  • Urbino 15: (1999 - 2005)
  • Vacanza: (2001 - 2005)
💡
Wissenswert: Der 9-polige Sub-D-Anschluss befindet sich am Fahrerplatz oder im Elektrokasten des Busses. Ab Euro IV (Oktober 2005) erhielten Busse den standardisierten 16-poligen OBD-Anschluss. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich in Ihrem Bus befindet, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-polig Sub-D – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Omnibus

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC311A
Typ Adapterkabel
Anwendung Solaris Stadtbusse und Reisebusse mit 9-poligem Sub-D-Anschluss
Fahrzeugseite-Anschluss 9-polig Sub-D
Schnittstellenseite-Anschluss 16-polig OBD2
Steuergeräte DMCI (Motor), DIWA / Ecomat / EcoLife (Automatikgetriebe), ABS D/E und EBS (Bremsen), ECAS (Luftfederung), MTS (Türen), ATC (Klimaanlage), EAS (Abgasnachbehandlung), BODAS RC und FMS
Segment Omnibus
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)
Erforderlich zur Verwendung Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz