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Jaltest  |  SKU: JDC513A / 5.31.1

Jaltest (JDC513A) | Massey Ferguson 16-poliger OBD – 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Landfahrzeug

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Das Jaltest JDC513A ist das Adapterkabel, das die herstellerspezifische 16-polige Diagnoseschnittstelle von Massey Ferguson-Schleppern mit einer Standard-16-poligen OBD2-Schnittstelle verbindet. Auf der Fahrzeugseite sitzt der 16-polige Stecker, der in der Kabine angeschlossen wird und eine andere Belegung hat als ein gewöhnlicher OBD2-Stecker; auf der Schnittstellenseite befindet sich der 16-polige OBD2-Eingang für Ihr Jaltest-Diagnosekabel.

Das Kabel erschließt die Diagnosefunktion für sechs verschiedene Motorsteuerungen — von der EEM2 mit VP30/VP44-Verteilereinspritzpumpe bis zur ECM 1100D Common Rail — bis zur kompletten Autotronic-Familie für Getriebe, Hubwerk und Federung, sowie zur ATC-Klimaregelung und zum DCC2-Instrumentenpanel. Wartungsintervalle stellt Jaltest bei den Motorsteuerungen zur Verfügung; bei den Getriebe-, Hubwerk- und Federungseinheiten beschränkt sich dies auf Fehlercodes, Messwerte und ECU-Daten. Für Landmaschinen wurde nie eine standardisierte Diagnoseschnittstelle vorgeschrieben, weshalb dieser herstellerspezifische Stecker über eine lange Reihe von Baujahren in Gebrauch blieb. Das Kabel fällt unter Jaltest AGV (Landmaschinen).

VORTEILE

✔Sechs Motorvarianten in derselben Abdeckung: EEM2 - VP30/VP44, EEM3 - EDC 7 UC31 und die ECM 1100-, 1100C- und 1100D-Serie.
✔Die komplette Autotronic-Familie: Autotronic 3 PowerControl, Autotronic 4 Dyna VT und Autotronic 5 (Dynashift, Dyna 6).
✔Auch Hubwerk, Federung und Komfort: EHRC und Autotronic 5 Lifting, Autotronic 5 Suspension, Rexroth Valves, ATC-Klimaregelung und DCC2-Instrumentenpanel.
✔Ein Anschluss für die 6200-, 6400-, 7400-, 5400-, 4400-, 4200-, 3400-, 8200- und 8400-Serie.

HINWEISE

✕Wartungsintervalle stellt Jaltest nur bei den Motorsteuerungen zur Verfügung; bei den Getriebe-, Hubwerk- und Federungseinheiten beschränkt sich dies auf Fehlercodes, Messwerte und ECU-Daten.
✕Welche Autotronic-Generation in Ihrem Schlepper verbaut ist, hängt von der gewählten Transmission ab: Die 7400-Serie beispielsweise hat Autotronic 4 Dyna VT, die 6400-Serie Autotronic 3 und 5.
✕Nur für die herstellerspezifische 16-polige Massey Ferguson-Schnittstelle; andere Schlepperhersteller verwenden einen eigenen Stecker.
✕Erfordert einen Jaltest Link mit gültiger AGV-Lizenz; das Kabel bietet selbst keine Abdeckung.

Anwendungen und Funktionen

Über diese 16-polige Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Schleppers zu. Welche Geräte vorhanden sind, variiert je nach Baureihe, Motor und Getriebe.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • Motormanagement EEM2 - VP30/VP44: Die Motorsteuerung mit Verteilereinspritzpumpe.
  • Motormanagement EEM3 - EDC 7 UC31: Die Common-Rail-Motorsteuerung.
  • Motormanagement ECM 1100-Serie (PDL), ECM 1100C (Tier 2/Stage II, J1939) und ECM 1100D (Tier 3/Stage IIIA, J1939, Common Rail): Die Perkins-basierten Motorsteuerungen.
  • Getriebe Autotronic 3 - PowerControl: Die Getriebesteuerung der älteren Ausführungen.
  • Getriebe Autotronic 4 - Dyna VT: Das stufenlose Getriebe unter anderem der 7400er-Serie.
  • Getriebe Autotronic 5 - Dynashift und Dyna 6: Die Powershift-Ausführungen.
  • Hydraulik EHRC, Autotronic 5 - Lifting und Rexroth Valves: Die Hubvorrichtung und die externen Hydraulikventile.
  • Federung Autotronic 5 - Suspension: Die Federungsverwaltung der Vorderachse.
  • Klimaregelung ATC: Die automatische Klimaanlage.
  • Instrumententafel DCC2: Das Armaturenbrett mit den Betriebsdaten.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen, mit der Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der vom Steuergerät verwalteten Sensoren, mit der Möglichkeit, Alarmschwellen einzustellen.
  • Wartungsintervalle abrufen: Die Servicearbeiten und durchzuführenden Wartungsmaßnahmen, mit einem Bericht für die Werkstattadministration. Bei Massey Ferguson auf den EEM2- und EEM3-Motorsteuerungen verfügbar.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Massey Ferguson-Schlepper mit der herstellereigenen 16-poligen Diagnoseschnittstelle. Die folgenden Baureihen sind in der Jaltest AGV-Abdeckung enthalten; welcher Stecker sich in Ihrer Kabine befindet, überprüfen Sie vor Ort.

Massey Ferguson:

  • Massey Ferguson 6200er-Serie: (1999 - 2003)
  • Massey Ferguson 6400er-Serie: (2003 - 2013)
  • Massey Ferguson 7400er-Serie: (2004 - 2012)
  • Massey Ferguson 5400er-Serie: (2004 - 2013)
  • Massey Ferguson 4400er-Serie: (2004 - 2011)
  • Massey Ferguson 4200er-Serie: (1997 - 2001)
  • Massey Ferguson 3400er-Serie: (2005 - 2010)
  • Massey Ferguson 8200er- und 8400er-Serie
💡
Wichtig zu wissen: Der 16-polige Massey Ferguson-Anschluss befindet sich in der Kabine und hat eine andere Belegung als ein Standard-OBD2-Stecker. Da für Landmaschinen keine OBD-Verpflichtung besteht, wurde dieser herstellerspezifische Anschluss über viele Baujahre hinweg verwendet. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung, welcher Anschluss an Ihrem Traktor vorhanden ist.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC513A) | Massey Ferguson 16-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Landmaschine

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC513A
Typ Adapterkabel
Anwendung Massey Ferguson (16-poliger Anschluss)
Fahrzeugseitiger Anschluss 16-poliges OBD
Schnittstellenseitiger Anschluss 16-poliges OBD2
Steuergeräte EEM2, EEM3 und ECM 1100/1100C/1100D (Motor), Autotronic 3, 4 und 5 (Getriebe), EHRC, Autotronic 5 Lifting und Rexroth Ventile (Hydraulik), Autotronic 5 Suspension (Federung), ATC (Klima) und DCC2 (Instrumententafel)
Segment Landmaschine
Jaltest-Modul Jaltest AGV (Landmaschinen)
Teil des Kabelsatzes AGV-Kabelsatz (70002003)
Erforderlich zur Verwendung Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz