Jaltest | SKU: JDC523A / 5.34.2

Jaltest (JDC523A) | Kubota 4-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Name: Jaltest (JDC523A) | Kubota 4-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor
Brand: Jaltest
SKU: JDC523A / 5.34.2
Price: 119.95 EUR
Availability: InStock

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Das Jaltest JDC523A ist das Diagnosekabel, mit dem die 4-polige Schnittstelle von Kubota-Motoren an die Jaltest Link angeschlossen wird: Motorseits der herstellereigene 4-polige Stecker, interfaceseitig die 16-polige OBD2. Dieser Stecker gehört zum Kubota-Motor selbst und sitzt im Motorraum, auf oder neben dem Motorblock, also nicht an einer festen Position in der Maschine. Kubota liefert kompakte Dieselmotoren an eine große Anzahl von Maschinenbauern, daher findet sich dieselbe Schnittstelle an Maschinen verschiedenster Hersteller.

Dieses Kabel führt die Kommunikationsleitungen zur Jaltest Link durch und ermöglicht so die direkte Kommunikation mit der Motorsteuerung. Dies gibt dem Diagnosegerät Zugriff auf die beiden Kubota-Motorsteuerungen in der Abdeckung: Die Common-Rail-Steuerung E-CDIS und die ECU 05. Bei beiden ist der gleiche Funktionssatz in der Abdeckungstabelle vorhanden — Fehlercodes, Messwerte, Steuergerätedaten, Wartung und zusätzliche Maßnahmen — und die Motorausführung bestimmt, welche Steuereinheit Sie vorfinden. Da diese Motoren in verschiedenste Maschinentypen eingebaut werden, fällt das Kabel unter Jaltest AGV (Landmaschinen), Jaltest OHW (Off-Highway-Maschinen), Jaltest MHE (Materialfördertechnik) und Jaltest Multi-Purpose Vehicle.

VORTEILE

✔Erreicht beide Kubota-Motorsteuerungen in der Abdeckung: E-CDIS (Common Rail) und ECU 05.

✔Bei beiden Steuergeräten sind Fehlercodes, Messwerte, Steuergerätedaten, Wartung und zusätzliche Maßnahmen in der Abdeckung enthalten.

✔Das Kabel wird in vier Jaltest-Module angerechnet: AGV, OHW, MHE und Multi-Purpose Vehicle.

✔Deckt sowohl die Diesel-Baureihen D und V als auch die WG-Gasmotoren.

HINWEISE

✕Nur für den 4-poligen Kubota-Anschluss; Motoren anderer Hersteller verwenden einen eigenen Stecker.

✕Der 4-polige Stecker ist herstellerspezifisch; er sitzt am Kubota-Motor und nicht an einer festen Stelle in der Maschine.

✕Mit diesem Kabel erreichen Sie die Motorsteuerung; die übrigen Systeme der Maschine haben ihren eigenen Anschluss.

✕Erfordert einen Jaltest Link mit gültiger AGV-, OHW-, MHE- oder Multi-Purpose Vehicle-Lizenz; das Kabel bietet selbst keine zusätzliche Abdeckung.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuerung des Kubota-Motors zu. Welche Steuereinheit Sie vorfinden, hängt von der Motorausführung ab.

Steuereinheiten, auf die Sie zugreifen können

E-CDIS — Electronic Diesel Control, Common Rail: Die Common-Rail-Motorsteuerung von Kubota.
ECU 05 — Electronic Diesel Control: Die zweite Steuereinheit in der Kubota-Abdeckung mit dem gleichen Funktionsumfang wie die E-CDIS.

Was Sie tun können

Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit mit Fehlerbeschreibung auslesen und nach der Reparatur löschen.
Messwerte anzeigen: Die aktuellen Sensorwerte an der Steuereinheit einsehen, mit der Möglichkeit, Alarmschwellen für Werte außerhalb des normalen Bereichs einzustellen.
Wartung: Die Wartungsintervalle des Motors abfragen und die entsprechenden Arbeiten in einem Bericht dokumentieren.
Zusätzliche Maßnahmen: Die zusätzlichen Verfahren, die Jaltest pro Steuereinheit bietet, wie Reset- und Einstellfunktionen. Bei Kubota auf E-CDIS und ECU 05 verfügbar.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Ausschlaggebend ist der Stecker, nicht die Maschine. Kubota-Motoren werden als separate Antriebseinheiten eingebaut, daher zählt die Motorgeneration und nicht das Maschinenherstellerwerk. Dieses Kabel passt auf jeden Kubota-Motor mit dem 4-poligen Diagnoseanschluss; welcher Stecker bei Ihnen am Block sitzt, überprüfen Sie vor Ort.

Kubota:

D-Serie: D 1803
V-Serie: V 1505, V 2403, V 2607, V 3307, V 3800, V 4309, V 5009 und V 6108
WG-Gasmotoren: WG 1605, WG 1903, WG 2503 und WG 3800
Verbaut in kompakten Bau- und Bodenmaschinen, Landmaschinen, Hub- und Hebevorrichtungen, Kehr- und Arbeitsfahrzeugen sowie stationären Anlagen

💡

Gut zu wissen: Der 4-polige Diagnoseanschluss gehört zum Kubota-Motor und sitzt im Motorraum, auf oder neben dem Block. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung, welcher Anschluss an Ihrem Motor vorhanden ist.

Verpackungsinhalt

1x Jaltest (JDC523A) | Kubota 4-polig OBD – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Daten

Spezifikation	Beschreibung
Hersteller	Jaltest (Cojali)
Referenznummer	JDC523A
Typ	Adapterkabel
Anwendung	Kubota-Motoren mit 4-poligem Diagnoseanschluss
Motorseite Anschluss	4-polig OBD
Schnittstellenseite Anschluss	16-polig OBD2
Steuergeräte	E-CDIS (Common Rail) und ECU 05
Segment	Verbrennungsmotor
Jaltest-Modul	Jaltest AGV (Landwirtschaftsfahrzeuge), Jaltest OHW (Off-Highway-Maschinen), Jaltest MHE (Materialhandlingausrüstung) und Jaltest Multi-Purpose Vehicle
Teil des Kabelsatzes	AGV-Kabelsatz (70002003)
Erforderlich zur Verwendung	Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz