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Jaltest  |  SKU: JDC525A / 5.35.1

Jaltest (JDC525A) | Claas/Renault 14-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Landmaschinenfahrzeug

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Das Jaltest JDC525A ist das Adapterkabel zwischen dem 14-poligen Diagnoseausgang von Schleppern der Marken Claas und Renault und dem 16-poligen OBD2-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Auf der Fahrzeugseite sitzt der 14-polige Stecker, den Sie an die Diagnosebuchse in der Kabine anschließen; auf der Schnittstellenseite befindet sich der 16-polige OBD2-Eingang. Die gleiche Renault-/Claas-Schlepperfamilie ist auch mit einem 4+4-poligen Diagnosestecker erhältlich; dies ist die 14-polige Ausführung.

Das Kabel öffnet die Diagnoseverbindung zu den Steuergeräten des Schleppers. Bei den schwersten Modellen, den ATLES 9X5-9X6, stehen dahinter die Deutz-Motorsteuerungen EMR und EMR2 - EDC, das RCC/RCC2-Fahrzeugsteuergerät, das TC-Getriebe, die ELECTROPILOT-Ventilsteuerung und die TCE-Hubvorrichtungen; bei der ARES 7X5 beschränkt sich die Abdeckung auf das QUADRISHIFT/TWINSHIFT-Getriebe und das DBD2-Instrumentenpaneel. In der Landwirtschaft besteht keine OBD-Verpflichtung, weshalb dieser Stecker neben der 4+4-poligen Ausführung weiterhin verwendet wird. Das Kabel fällt unter Jaltest AGV (Landwirtschaftsfahrzeuge).

VORTEILE

✔Erreicht bei der ATLES-Serie beide Motorsteuerungen: EMR (Unit-Pump-System) und EMR2 - EDC (Engine-Control-Module).
✔Auch das zentrale RCC/RCC2-Fahrzeugsteuergerät und die TC-Getriebesteuerung des ATLES sind in der Abdeckung enthalten.
✔Hydraulik vollständig berücksichtigt: ELECTROPILOT, TCE 15/25/35 und TCE15T.
✔Über das OBD2-Im Armaturenbrett finden Sie die Wartungsintervalle des Schleppers.

WICHTIGE HINWEISE

✕Die Abdeckung unterscheidet sich je nach Modell stark: Bei ARES 7X5 Jaltest führt nur das QUADRISHIFT/TWINSHIFT-Getriebe und das DBD2-Panel durch, keine Motorsteuerung.
✕Wartungsintervalle sind nur über das OBD2-Instrumentenpaneel verfügbar, nicht bei den Motor- und Aufbausteuerungen.
✕Nur für die 14-poliger Anschluss; die gleiche Schlepperfamilie gibt es auch mit einem 4+4-poligen Diagnosestecker, wofür die JDC519A gemeint ist.
✕Erfordert einen Jaltest Link mit gültiger AGV-Lizenz; das Kabel bietet selbst keinen zusätzlichen Schutz.

Anwendungen und Funktionen

Über diese 14-polige Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Schleppers zu. Welche Einheiten vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Baureihe und Ausführung.

Steuergeräte, die Sie auslesen können

  • Motormanagement EMR, Einzelzylinder-Einspritzpumpe: Die Motorsteuerung mit Unit-Pump-System in der ATLES-Serie.
  • Motormanagement EMR2 - EDC, Motorsteuergerät: Die spätere elektronische Motorsteuerung der ATLES-Serie.
  • Zentralcomputer RCC/RCC2, Fahrzeugsteuergerät: Die Fahrzeugregeleinheit des ATLES.
  • Getriebe TC: Die Backfunktion der ATLES-Serie.
  • Getriebe QUADRISHIFT / TWINSHIFT: Die Backfunktion der ARES-Serie.
  • Getriebe EHM 24, TRAX und TRAX (CAN): Die Backregulierungen der NECTIS-Serie.
  • Hydraulik ELECTROPILOT: Das Bedienfeld für die externen Hydraulikventile.
  • Hydraulik TCE 15/25/35, TCE15T und TCE 6: Die elektronischen Hubvorrichtungen.
  • Instrumententafel DBD2: Das Armaturenbrett mit Zugriff auf die Wartungsintervalle.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der von der Steuereinheit verwalteten Sensoren mit der Möglichkeit, Alarmschwellen einzustellen.
  • Wartungsintervalle einsehen: Die Servicetermine und durchzuführenden Arbeiten mit einem Bericht für die Werkstattadministration. Bei dieser Serie über das DBD2-Armaturenbrett verfügbar.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Der Stecker ist entscheidend, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Schlepper von Claas oder Renault mit dem 14-poligen Diagnoseanschluss. Jaltest AGV deckt die folgenden Serien ab; überprüfen Sie vor Ort, welcher Stecker sich in Ihrer Kabine befindet.

Claas / Renault:

  • ARES 5X0-6X0 / 5X6-6X6 / 5X7-6X7: (1996 - 2009)
  • ARES 7X0 / 7X5: (1996 - 2005)
  • ARES 8X5 / 8X6 (816, 826, 836): (2002 - 2005)
  • ATLES 9X5-9X6 (926, 936, 946): (2000 - 2015)
  • CELTIS: (2003 - 2008)
  • NECTIS: (2004 - 2014)
  • PALES: (1998 - 2004)
  • ERGOS
💡
Gut zu wissen: Der 14-polige Anschluss befindet sich in der Kabine. Die gleiche Renault-/Claas-Schlepperfamilie gibt es auch mit einem 4+4-poligen Stecker (JDC519A); in der Landwirtschaft besteht keine OBD-Verpflichtung, daher sind beide Anschlüsse vermischt. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung, welcher Anschluss sich an Ihrem Schlepper befindet.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC525A) | Claas/Renault 14-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Landwirtschaftsfahrzeug

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Marke Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC525A
Typ Adapterkabel
Anwendung Claas und Renault Agriculture (14-polige Schnittstelle)
Fahrzeugseite Anschluss 14-polige OBD
Schnittstellenseite Anschluss 16-polige OBD2
Steuergeräte EMR und EMR2 - EDC (Motor), RCC/RCC2 (Zentralcomputer), TC, QUADRISHIFT/TWINSHIFT, EHM 24 und TRAX (Getriebe), ELECTROPILOT und TCE (Hydraulik), DBD2 (Instrumententafel)
Segment Landmaschinen
Jaltest-Modul Jaltest AGV (Landmaschinen)
Erforderlich zur Nutzung Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz