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Jaltest  |  SKU: JDC509A / 5.29.2

Jaltest (JDC509A) | Volvo 16-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Gelände- und Baumaschine

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Das Jaltest JDC509A ist das Adapterkabel, das die proprietäre 16-polige Diagnoseschnittstelle von Maschinen von Volvo Construction Equipment mit dem Standard-16-poligen OBD2-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels verbindet. Volvo CE verwendet eine eigene 16-polige Belegung, die trotz des ähnlichen Steckers nicht mit dem Standard-OBD2-Anschluss kompatibel ist; der Anschluss befindet sich in der Kabine.

Dieses Kabel leitet die Kommunikationsleitungen zur Jaltest Link weiter, wodurch eine direkte Kommunikation mit den Steuergeräten der Maschine hergestellt wird. Dadurch erhält die Diagnosegerät Zugriff auf den Fahrzeugcomputer VECU und V2ECU, die Motorsteuerung EDC, die Getriebesteuerungen TECU und ZF Ergopower sowie auf die Peripheriemodule CU (Klimaanlage), CCU (Kabinemodul), IC (Instrumententafel) und das Telematikmodul W-ECU. Die Anzahl der Steuergeräte variiert je nach Baureihe: Bei einer EC-Serie-Baggermaschine findet Jaltest fünf vor, bei einem L-Serie-Radlader acht. Für Baumaschinen wurde ein standardisierter OBD2-Anschluss nie zur Pflicht, weshalb dieser Stecker auch bei modernen Maschinen weiterhin verwendet wird. Das Kabel fällt unter Jaltest OHW (Off-Highway-Maschinen).

VORTEILE

✔Erreicht die gesamte Maschinenreihe: VECU/V2ECU (Fahrzeugcomputer), EDC (Motor), TECU und ZF Ergopower (Getriebe).
✔Auch die Peripheriemodule sind abgedeckt: CU (Klimaanlage), CCU (Fahrerhaus-Modul), IC (Instrumententafel) und das W-ECU Telematik-Modul.
✔Bei der EDC-Motorsteuerung und dem Instrumententafel zeigt Jaltest auch die Wartungsintervalle an.
✔Keine Baujahrbegrenzung: Bei Baumaschinen wurde der herstellereigene Stecker nie durch einen Standard ersetzt, daher kommt er auch bei modernen Maschinen vor.

WICHTIGE HINWEISE

✕Die Anzahl der Steuergeräte variiert stark je nach Baureihe: Bei einer EC-Baureihe Bagger erfasst Jaltest fünf Geräte, bei einem L-Baureihe Radlader acht.
✕Diagnosewarnungen und Zusatzmaßnahmen sind bei diesen Volvo CE-Systemen nicht verfügbar; die Abdeckung konzentriert sich auf Auslesen, Messung und ECU-Daten.
✕Nur für den herstellereigenen 16-poligen Volvo-Anschluss: Er sieht einem OBD2-Stecker ähnlich, hat aber eine andere Belegung, daher funktioniert ein Standard-OBD2-Kabel hier nicht.
✕Erfordert ein Jaltest Link mit gültiger OHW-Lizenz; das Kabel bietet selbst keine zusätzliche Abdeckung.

Anwendungen und Funktionen

Über diese 16-polige Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte der Maschine zu. Welche Geräte vorhanden sind, hängt von der Baureihe und Generation ab.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • Zentralcomputer VECU und V2ECU (vehicle electronic control unit): Der Fahrzeugcomputer, der die Maschinenfunktionen steuert.
  • Motormanagement EDC (electronic diesel control): Die elektronische Dieselregelung.
  • Getriebe TECU (Transmission Electronic Control Unit) und ZF Ergopower: Die Schaufelregelungen an den Radladern.
  • Klimaregelung CU (Climate Control): Die Klimaanlage und Kabinenbehei­zung.
  • Elektronisches Modul CCU (Cabin Module): Das Kabinenmodul an den Baggern.
  • Instrumententafel IC (Instrument Cluster): Das Display mit den Maschinendaten.
  • Telematik W-ECU (Telematic Module): Das Datenerfassungs- und Telematikmodul an den Radladern.

Was Sie damit tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit der Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der von der Steuereinheit überwachten Sensoren mit der Möglichkeit, Alarmgrenzen einzustellen.
  • Wartungsintervalle einsehen: Die Servicearbeiten und durchzuführenden Wartungsmaßnahmen mit einem Bericht für die Werkstattadministration. Verfügbar unter anderem bei der EDC-Motorsteuerung und dem Instrumentenpaneel.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Volvo Construction Equipment nutzt einen eigenen 16-poligen Diagnoseanschluss; bei Baumaschinen war ein standardisierter OBD2-Anschluss nie verpflichtend, daher finden Sie diesen Stecker auch an neueren Maschinen.

Volvo CE:

  • EC-Serie Raupenbagger: (1999 - heute)
  • ECR-Serie Kurzheckbagger
  • EW-Serie Mobilbagger
  • L-Serie Radlader
  • A-Serie Muldenkipper
  • G-Serie Grader
  • DD- und SD-Serie Walzen
💡
Gut zu wissen: Der 16-polige Volvo-Anschluss sitzt in der Kabine. Er sieht einem OBD2-Stecker ähnlich, hat aber eine andere Belegung, daher funktioniert ein normales OBD2-Kabel hier nicht. Da für Baumaschinen keine OBD-Verpflichtung besteht, bleibt dieser Anschluss auch an neueren Maschinen in Gebrauch. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss an Ihrer Maschine vorhanden ist, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC509A) | Volvo 16-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Bau- und Geländemaschinen

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Marke Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC509A
Typ Adapterkabel
Anwendung Volvo Construction Equipment (16-polige Schnittstelle)
Fahrzeugseite Anschluss 16-polige OBD
Schnittstellenseite Anschluss 16-polige OBD2
Steuergeräte VECU und V2ECU, EDC, TECU, ZF Ergopower, CU, CCU, IC und W-ECU
Segment Bau- und Geländemaschinen
Jaltest-Modul Jaltest OHW (Off-Highway-Maschinen)
Teil des Kabelsets OHW-Kabelset komplett (70002026)
Erforderlich zur Verwendung Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz