Jaltest | SKU: JDC402A / 5.24.1

Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-poliger OBD1 - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Lieferwagen

Name: Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-poliger OBD1 - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Lieferwagen
Brand: Jaltest
SKU: JDC402A / 5.24.1
Price: 109.95 EUR
Availability: InStock

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Das Jaltest JDC402A ist das Diagnosekabel, mit dem die herstellereigene 2+2-Pin-Steckverbindung von Volkswagen-Nutzfahrzeugen mit dem Jaltest Link verbunden wird: Zwei separate Stecker, die zusammen die Diagnoseleitungen bilden und sich in der Kabine an Armaturenbrett oder Mittenkonsole befinden. Auf der Schnittstellenseite sitzt der 16-Pin-OBD2-Stecker für Ihr Jaltest-Diagnosekabel.

Sobald die Verbindung hergestellt ist, erreicht die Jaltest-Software die einzelnen Steuergeräte des Nutzfahrzeugs: Die Dieselregelung EDC, das hydraulische ABS, das Airbagsystem Airbag 3 (SRS), das Automatikgetriebe TU, die Immobiliser mit dem Komfortsystem CS, das Kombiinstrument, die Standheizung und der Allradantrieb der Syncro-Versionen. Welche davon vorhanden sind, hängt von Motorisierung und Ausstattung ab: Bei den frühesten Ausführungen mit mechanisch geregeltem Dieselmotor fehlt das EDC-Steuergerät. Das Kabel fällt unter Jaltest CV (Nutzfahrzeuge).

VORTEILE

✔Verbindet die beiden separaten VAG-Stecker an einem 16-Pin-OBD2-Anschluss.

✔Erreicht die EDC, Electronic Diesel Control der Dieselversionen und das Automatikgetriebe TU, Automatic transmission.

✔Auch ABS, Anti-lock hydraulic braking system, Airbag 3 (SRS), die Immobiliser und das Komfortsystem CS sind abgedeckt.

✔Darüber hinaus erreicht das Armaturenbrett INS 1.0, die Standheizung CU 1.0 und der Allradantrieb AWD der Syncro-Ausführungen.

HINWEISE

✕Bei den frühesten Ausführungen mit mechanisch geregeltem Dieselmotor lässt sich wenig auslesen: Ohne EDC-Steuergerät bleibt nur die lose Elektronik übrig.

✕Volkswagen stellte ab Modelljahr 1996 auf den 16-poligen Anschluss um; dort liegt die Grenze, lange vor der EOBD-Verpflichtung (2001 Benzin / 2004 Diesel).

✕Nur für den 2+2-poligen Anschluss; spätere Volkswagen-Nutzfahrzeuge und andere Hersteller verwenden einen eigenen Stecker.

✕Erfordert einen Jaltest Link mit gültiger CV-Lizenz; das Kabel trägt selbst keine Abdeckung bei.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Nutzfahrzeugs zu. Die folgenden Geräte stammen aus der Volkswagen-Abdeckung der T4-Generation; welche vorhanden sind, hängt von der Motorisierung und Ausstattung ab.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

EDC, Electronic Diesel Control: Die elektronische Dieselregelung.
ABS, Anti-lock hydraulic braking system: Das hydraulische Antiblockiersystem.
Airbag 3, Supplemental Restraint System: Das Airbag- und Gurtsstraffersystem.
TU, Automatic transmission: Das Automatikgetriebe.
Immobiliser und CS, Comfort system: Startunterbrecher und Komfortsystem, mit den Türmodulen LDM und RDM.
INS 1.0, Instrumentencluster und CU 1.0, Standheizung: Instrumententafel und Standheizung.
AWD, Allradantrieb: Der Allradantrieb der Syncro-Ausführungen.

Was Sie damit tun können

Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der an die Steuereinheit angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
Komponenten ansteuern: Bauteile direkt aktivieren, um festzustellen, ob die Störung am Bauteil selbst oder in der Verkabelung liegt.
Parameter einstellen: Konfigurationen und Einstellungen in die Steuereinheit schreiben.
Kalibrierungen durchführen: Bei Systemen, für die Jaltest ein Kalibrierverfahren anbietet, beispielsweise nach dem Austausch eines Bauteils.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Der 2+2-polige Anschluss ist der herstellereigene Diagnosestecker, den Volkswagen bis Modelljahr 1996 verwendete, also bei den frühen Ausführungen der Nutzfahrzeuge. Welcher Stecker sich bei Ihnen in der Kabine befindet, überprüfen Sie vor Ort.

Volkswagen:

Transporter T4: (1990 - 1996)
LT (1. Generation): (1990 - 1996)
Caddy II: (1995 - 1996)

💡

Gut zu wissen: Die beiden losen Stecker befinden sich in der Kabine, am Armaturenbrett oder der Mittelkonsole. Ab Modelljahr 1996 verwendete Volkswagen den 16-poligen Anschluss. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich in Ihrem Fahrzeug befindet, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

1x Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-polig OBD1 - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeug

Technische Spezifikationen

Spezifikation	Beschreibung
Marke	Jaltest (Cojali)
Referenznummer	JDC402A
Typ	Adapterkabel
Anwendung	Volkswagen Nutzfahrzeuge mit 2+2-Pin-Diagnoseanschluss
Fahrzeugseite Anschluss	2+2-Pin OBD1
Schnittstellenseite Anschluss	16-Pin OBD2
Steuergeräte	EDC (Motor), ABS, Airbag 3 (SRS), TU (Automatik), Wegfahrsperre, CS mit LDM und RDM, INS 1.0, CU 1.0 und AWD
Segment	Nutzfahrzeug
Jaltest-Modul	Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)
Erforderlich zur Verwendung	Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz