Jaltest (JDC629A) | Deutsch 6-poliger OBD – 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Motorboot
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Das Jaltest JDC629A ist das Diagnosekabel für den 6-poligen Deutsch-Anschluss von Schiffsdieselmotoren; das Kabel verbindet diesen Anschluss mit dem 16-poligen OBD2-Eingang der Jaltest-Ausrüstung. Der 6-polige Deutsch-Stecker sitzt am Motorstrombaum im Motorraum, in einigen Installationen durchgeschleift zur Steuerbordseite. Es ist der Anschluss, der in der schweren Motoren- und Fahrzeugfertigung zum SAE J1708/J1587-Datenbus gehört; Cojali gibt das Kabel als universellen Deutsch-6-Pol-Anschluss an und ist daher nicht an einen einzelnen Motorhersteller gebunden.
Über diese Verbindung wird die direkte Kommunikation mit der Motorsteuerung (ECM) des Schiffsmotors hergestellt. Da der Anschluss herstellerunabhängig ist, erreicht die Diagnoseausrüstung die Motorsteuerungen, die Jaltest Marine abdeckt, darunter die von Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Iveco-FPT, John Deere, MAN, MTU, Scania, Volvo Penta, VM Motori und Yanmar; bei Doppelinstallationen werden Backbord und Steuerbord als separate Steuergeräte in der Software angezeigt. Der Unterschied in der Abdeckung liegt bei jeder Motorsteuerung: Bei einigen beschränkt sich die Funktionalität auf Auslesen und Live-Daten, bei anderen sind auch Parameter und Reset enthalten. Für Sportboote und Berufsschiffe ist nie ein obligatorischer Diagnose-Anschluss vorgeschrieben, weshalb dieser Stecker weiterhin verwendet wird. Das Kabel fällt unter Jaltest Marine.
VORTEILE
HINWEISE
Anwendungen und Funktionen
Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuereinheit des Bootsmotors zu. Welche Systeme vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Motor und Anlage.
Steuereinheiten, auf die Sie zugreifen können
- Die Motorsteuerung (ECM) des Bootsmotors: Welche Ausführung das ist, hängt von der Marke und der Motorbaureihe ab; Jaltest zeigt das pro Motor in der Abdeckung mit Fehlercodes, Messwerten und ECU-Daten.
- Backbord und Steuerbord separat: Bei Doppelinstallationen führt Jaltest die Motorsteuerungen getrennt durch.
Was Sie tun können
- Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Motorsteuerung auslesen und nach der Reparatur leeren.
- Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Sensoren am Motor in Zahlen und Grafik.
- Komponenten ansteuern und Parameter einstellen: Bei den Motorsteuerungen, für die Jaltest das anbietet, beispielsweise die Cummins ECM CM850 in der Marine-Abdeckung.
- Wartung zurücksetzen: Servicemeldungen bei den Steuereinheiten zurücksetzen, bei denen Jaltest ein Rücksetzverfahr anbietet.
- Live-Datenüberwachung: Die Systemwerte während des Betriebs überwachen.
Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen
Entscheidend ist der Stecker, nicht die Motormarke. Dieses Kabel gehört zum 6-poligen Deutsch-Diagnoseausgang am Motorkabelbaum von Bootsmotoren; welcher Stecker sich in Ihrem Motorraum befindet, überprüfen Sie vor Ort.
Anwendung:
- Bootsdieselmotoren mit 6-poligem Deutsch-Diagnoseausgang
- Motormarke nicht entscheidend: Jaltest Marine deckt unter anderem Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Iveco-FPT, John Deere, MAN, MTU, Scania, Volvo Penta, VM Motori und Yanmar ab
- Baujahr nicht entscheidend: Für Schiffsmotoren gibt es keine Diagnoseanschluss-Pflicht
Verpackungsinhalt
- 1x Jaltest (JDC629A) | Deutsch 6-polig OBD – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Motorboot
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Marke | Jaltest (Cojali) |
| Referenznummer | JDC629A |
| Typ | Adapterkabel |
| Anwendung | Einbaumotoren mit 6-poliger Deutsch-Diagnoseschnittstelle |
| Systemseitige Verbindung | 6-poliger OBD |
| Schnittstellenseitige Verbindung | 16-poliger OBD2 |
| Steuergeräte | Motorsteuerung (ECM) des Einbaumotors; bei Doppelinstallationen Backbord und Steuerbord separat |
| Segment | Motorboot |
| Jaltest-Modul | Jaltest Marine |
| Erforderlich zur Verwendung | Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz |
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