{"product_id":"obdstar-tcm-012","title":"OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2\/VGS3-NAG2) 6-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenauto","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eOBDSTAR TCM-012\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAdapterkabel\u003c\/strong\u003e, das für die direkte Verbindung eines Diagnoseprogrammiergeräts mit den \u003cstrong\u003eSiemens VGS2-NAG2\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eVGS3-NAG2 Getriebesteuergeräten\u003c\/strong\u003e (TCM) entwickelt wurde. Diese TCM-Varianten werden in der \u003cstrong\u003eMercedes-Benz 722.9 7G-Tronic Automatik\u003c\/strong\u003e verwendet und sind an ihrem \u003cstrong\u003e6-poligen TCM-Stecker\u003c\/strong\u003e erkennbar. Das Kabel endet an der Geräteschnittstelle mit einem \u003cstrong\u003e15-poligen DB15-Anschluss\u003c\/strong\u003e und ist ausschließlich mit \u003cstrong\u003eOBDSTAR Diagnosegeräten oder Programmierern\u003c\/strong\u003e kompatibel.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDas Adapterkabel ermöglicht eine \u003cstrong\u003edirekte Bench-Verbindung\u003c\/strong\u003e zwischen dem OBDSTAR Programmierer und dem ausgebauten oder eingebauten TCM, ohne dass der Fahrzeug-OBD-Anschluss verwendet werden muss. Über die \u003cstrong\u003e6-polige TCM-Seite\u003c\/strong\u003e wird das Steuergerät mit Strom versorgt und die \u003cstrong\u003eDiagnose- und Programmierprotokolle\u003c\/strong\u003e übertragen, die zum Auslesen oder Überschreiben der \u003cstrong\u003eGetriebedaten\u003c\/strong\u003e erforderlich sind. Der \u003cstrong\u003eDB15-Stecker\u003c\/strong\u003e auf der anderen Seite wird direkt an den entsprechenden Anschluss des OBDSTAR-Geräts angeschlossen, wodurch die Signalübertragung ohne zusätzliche Adapter erfolgt. Diese Methode wird insbesondere bei \u003cstrong\u003eTCM-Austausch, Datenwiederherstellung oder Adaptions-Reset\u003c\/strong\u003e der 7G-Tronic Getriebesteuerung eingesetzt.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVORTEILE\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nErmöglicht eine \u003cstrong\u003edirekte Bench-Verbindung\u003c\/strong\u003e mit dem TCM, sodass das Programmieren außerhalb des Fahrzeugs ohne Zugriff auf die OBD-Schnittstelle erfolgen kann.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSpeziell abgestimmt auf die \u003cstrong\u003eSiemens VGS2-NAG2 und VGS3-NAG2\u003c\/strong\u003e Stecker, wodurch die Verbindung mechanisch und elektrisch präzise auf die jeweiligen TCM-Varianten passt.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDeckt einen großen Fahrzeugbereich ab dank der weit verbreiteten Verwendung der \u003cstrong\u003eMercedes-Benz 722.9 7G-Tronic\u003c\/strong\u003e Getriebe in mehreren Modellreihen und Baujahren.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nACHTUNG\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNur geeignet für TCMs mit einem \u003cstrong\u003e6-poligen Siemens VGS2-NAG2 oder VGS3-NAG2 Stecker\u003c\/strong\u003e; andere Getriebesteuergeräte oder Steckertypen werden nicht unterstützt.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDas Adapterkabel ist ausschließlich kompatibel mit \u003cstrong\u003eOBDSTAR Diagnosegeräten oder Programmierern\u003c\/strong\u003e und funktioniert nicht mit Diagnosehardware anderer Hersteller.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFür den korrekten Betrieb ist bei Bench-Anwendung eine \u003cstrong\u003eexterne Stromquelle\u003c\/strong\u003e erforderlich, da das TCM außerhalb des Fahrzeugs keine eigene Stromversorgung erhält.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAnwendungen und Funktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas TCM-012 unterstützt folgende Diagnosefunktionen an den Siemens VGS2-NAG2 und VGS3-NAG2 Getriebesteuergeräten über einen OBDSTAR Programmierer:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM-Programmierung:\u003c\/strong\u003e Überschreiben oder Neuprogrammieren des Getriebesteuergeräts, angewendet bei TCM-Austausch oder Zurücksetzen auf Werkseinstellungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptions-Reset:\u003c\/strong\u003e Löschen gespeicherter Getriebeanpassungen im TCM, woraufhin die 7G-Tronic eine neue Lernsequenz für das Schaltverhalten durchführt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaten-Auslesung:\u003c\/strong\u003e Auslesen der aktuellen TCM-Konfiguration, Softwareversion und gespeicherter Parameterdaten zur Diagnose oder Archivierung vor dem Austausch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBench-Modus Betrieb:\u003c\/strong\u003e Herstellung einer direkten Verbindung mit dem ausgebauten TCM außerhalb des Fahrzeugs, ohne Verwendung des Fahrzeug-OBD-Anschlusses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie folgenden Fahrzeuge sind mit dem Siemens VGS2-NAG2 oder VGS3-NAG2 Getriebesteuergerät in Kombination mit der Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic Automatik ausgestattet. Die angegebenen Baujahre sind eine grobe Orientierung basierend auf der Produktionszeit der jeweiligen Modellreihen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ50 \/ Q60 \/ Q70 \/ QX30 \/ QX70 \/ QX80\u003c\/strong\u003e (Modelle mit Mercedes-Benz 2.0T oder 2.2D Antrieb, ca. 2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasse \/ B-Klasse\u003c\/strong\u003e (spezifische Allradvarianten, ca. 2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse W203 \/ W204 \/ W205\u003c\/strong\u003e – C230, C250, C280, C300, C350, C400, C63 AMG (ca. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCL-Klasse C215 \/ C216\u003c\/strong\u003e – CL500, CL63 AMG (ca. 2004–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLA-Klasse \/ CLS-Klasse C219 \/ C218\u003c\/strong\u003e – CLS350, CLS500, CLS550, CLS63 AMG (ca. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLK-Klasse C209\u003c\/strong\u003e – CLK350, CLK500 (ca. 2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Klasse W211 \/ W212 \/ W213\u003c\/strong\u003e – E250, E320, E350, E400, E500, E550, E63 AMG (ca. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eG-Klasse W463\u003c\/strong\u003e – G500, G550, G63 AMG (ca. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGL-Klasse \/ GLS-Klasse X164 \/ X166\u003c\/strong\u003e – GL320, GL350, GL450, GL550, GL63 AMG (ca. 2006–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLC-Klasse \/ GLK-Klasse X204\u003c\/strong\u003e – GLK250, GLK350 (ca. 2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLE-Klasse \/ ML-Klasse W164 \/ W166\u003c\/strong\u003e – ML320, ML350, ML500, ML63 AMG, GLE350 (ca. 2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaybach S-Klasse\u003c\/strong\u003e – S600, S650 (ca. 2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eR-Klasse W251\u003c\/strong\u003e – R320, R350, R500, R63 AMG (ca. 2005–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-Klasse W221 \/ W222\u003c\/strong\u003e – S300, S320, S350, S400, S500, S550, S600, S63 AMG, S65 AMG (ca. 2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSL-Klasse R230 \/ R231\u003c\/strong\u003e – SL400, SL500, SL550, SL63 AMG (ca. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSLC-Klasse \/ SLK-Klasse R171 \/ R172\u003c\/strong\u003e – SLK250, SLK280, SLK300, SLK350, SLK55 AMG (ca. 2004–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprinter W906\u003c\/strong\u003e (3.0 V6 CDI und Benzinversionen mit 7G-Tronic, ca. 2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV-Klasse \/ Viano \/ Vito W447\u003c\/strong\u003e (Modelle mit 7G-Tronic Getriebe, ca. 2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSsangYong:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChairman H \/ Chairman W \/ Korando Turismo \/ Rexton\u003c\/strong\u003e (Modelle mit 7-Gang Mercedes-Benz Automatik, ca. 2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Das Siemens VGS2-NAG2 und VGS3-NAG2 TCM ist bei den meisten Mercedes-Benz Modellen am oder in der Nähe des Getriebegehäuses montiert und über die Unterseite des Fahrzeugs nach Entfernen der Ölwanne oder Schutzplatte zugänglich.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2\/VGS3-NAG2) 6-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | PKW\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53409533231411,"sku":"TCM-012 \/ 7.55.2","price":30.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-012-Siemens-VGS2-NAG2VGS3-NAG2-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1781001564","url":"https:\/\/www.astools.de\/products\/obdstar-tcm-012","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}