{"product_id":"obdstar-m088","title":"OBDSTAR (M088) | Tohatsu 6-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Motorboot","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eOBDSTAR M088\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAdapterkabel\u003c\/strong\u003e, das den markenspezifischen \u003cstrong\u003e6-poligen Tohatsu-Diagnosestecker\u003c\/strong\u003e in einen standardmäßigen \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2-Anschluss (J1962)\u003c\/strong\u003e umwandelt. Das Kabel ist für die Verwendung in Kombination mit \u003cstrong\u003eOBDSTAR Diagnosegeräten oder Programmierern\u003c\/strong\u003e gedacht und wurde speziell für diagnostische Anwendungen an \u003cstrong\u003eTohatsu Außenbordmotoren\u003c\/strong\u003e im \u003cstrong\u003eMotorbootbereich\u003c\/strong\u003e entwickelt. Das Kabel stellt eine physische und elektrische Verbindung zwischen dem nicht standardmäßigen Werksanschluss des Motors und der OBD2-Schnittstelle des Diagnosegeräts her.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003e6-polige Stecker\u003c\/strong\u003e auf der Motorseite wird an den \u003cstrong\u003eTohatsu-spezifischen Diagnoseanschluss\u003c\/strong\u003e angeschlossen, der üblicherweise bei elektronisch gesteuerten Außenbordmotoren vorhanden ist. Über das Kabel werden die relevanten \u003cstrong\u003eDiagnoseleitungen\u003c\/strong\u003e – darunter die \u003cstrong\u003eK-Leitung\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eCAN-Bus\u003c\/strong\u003e je nach Motortyp – an die \u003cstrong\u003e16-polige OBD2-Seite\u003c\/strong\u003e weitergeleitet, sodass das OBDSTAR-Gerät die Kommunikation mit der \u003cstrong\u003eMotorsteuerungseinheit (ECU)\u003c\/strong\u003e aufbauen kann. Dies ermöglicht das \u003cstrong\u003eAuslesen von Fehlercodes\u003c\/strong\u003e, das \u003cstrong\u003eAbfragen von Live-Messwerten\u003c\/strong\u003e und weitere Diagnosevorgänge über die vertraute OBD2-Schnittstelle des Diagnosegeräts.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVORTEILE\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMacht den \u003cstrong\u003eTohatsu-spezifischen 6-poligen Diagnoseanschluss\u003c\/strong\u003e über eine standardmäßige \u003cstrong\u003eOBD2-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e zugänglich, ohne Änderungen an der Verkabelung des Motors.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nGeeignet für die Diagnose von \u003cstrong\u003eelektronisch gesteuerten Tohatsu Außenbordmotoren\u003c\/strong\u003e, einem Motortyp, der mit Standard-OBD2-Kabeln nicht erreichbar ist.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKompakte Kabelkonstruktion ermöglicht die Verbindung auch in \u003cstrong\u003ebeengtem Raum rund um den Motorblock\u003c\/strong\u003e oder die Spiegelplatte einfach zu verlegen.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nACHTUNGSPUNKTE\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNur kompatibel mit \u003cstrong\u003eOBDSTAR Diagnosegeräten oder Programmierern\u003c\/strong\u003e; die Verwendung mit Geräten anderer Marken wird nicht unterstützt.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNicht geeignet für \u003cstrong\u003eTohatsu-Motoren ohne elektronische Diagnose-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e; ältere Vergasermodelle verfügen nicht über einen kompatiblen 6-poligen Anschluss.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDie verfügbaren \u003cstrong\u003eDiagnosefunktionen\u003c\/strong\u003e hängen von der Softwareunterstützung des angeschlossenen OBDSTAR-Geräts für den jeweiligen \u003cstrong\u003eTohatsu-Motortyp und Baujahr\u003c\/strong\u003e ab.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAnwendungen und Funktionen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas M088 Adapterkabel ermöglicht folgende Diagnosefunktionen an Tohatsu Außenbordmotoren über kompatible OBDSTAR-Geräte:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen von Fehlercodes (DTCs):\u003c\/strong\u003e Das Kabel gibt dem OBDSTAR-Gerät Zugriff auf die \u003cstrong\u003eMotorsteuerungseinheit (ECU)\u003c\/strong\u003e, sodass gespeicherte und aktive Fehlercodes ausgelesen und gelöscht werden können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive-Datenanzeige:\u003c\/strong\u003e Während des Betriebs des Außenbordmotors können \u003cstrong\u003eLive-Messwerte\u003c\/strong\u003e wie Motordrehzahl, Kühlwassertemperatur und Kraftstoffdruck über das Diagnosegerät abgefragt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU-Kommunikation über K-Leitung oder CAN:\u003c\/strong\u003e Das Adapterkabel leitet den \u003cstrong\u003eDiagnosebus des Motors\u003c\/strong\u003e an den OBD2-Stecker weiter, sodass das Gerät das richtige Kommunikationsprotokoll automatisch basierend auf dem Motortyp auswählen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlusskonvertierung Tohatsu zu OBD2:\u003c\/strong\u003e Das Kabel wandelt den \u003cstrong\u003e6-poligen markenspezifischen Stecker\u003c\/strong\u003e von Tohatsu in die standardmäßige \u003cstrong\u003e16-polige J1962-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e um, sodass der Diagnoseanschluss des Motors für das OBDSTAR-System zugänglich wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie folgende Kompatibilität basiert auf dem markenspezifischen 6-poligen Diagnoseanschluss von Tohatsu. Unterstützt werden nur elektronisch gesteuerte Modelle mit diesem Anschluss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußenbordmotoren mit EFI (elektronische Kraftstoffeinspritzung):\u003c\/strong\u003e Motorbootanwendung, Baujahre je nach Modellvariante mit 6-poligem Diagnoseanschluss\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 6-polige Tohatsu-Diagnoseanschluss befindet sich üblicherweise an der Seite oder Unterseite des Motorengehäuses des Außenbordmotors. Prüfen Sie vorab, ob das Motormodell über eine elektronische Steuerungseinheit (EFI) verfügt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nLieferumfang\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M088) | Tohatsu 6-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53409535328563,"sku":"M088 \/ 7.56.1","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M088-Tohatsu-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1781001565","url":"https:\/\/www.astools.de\/products\/obdstar-m088","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}