{"product_id":"obdstar-ecu-master-c-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (C) | Programmierer","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003ePC-gesteuerte ECU-Programmiergerät\u003c\/strong\u003e, mit dem Sie Steuergeräte auf einer Werkstattbank auslesen, bearbeiten und zurückschreiben. Das Gerät sitzt zwischen dem ausgebauten Steuergerät und einem Windows-PC: Der PC führt die Software aus, während das Gerät die Stromversorgung und Kommunikation mit der Einheit auf dem Tisch übernimmt. Welche Fahrzeuge und Module erreichbar sind, bestimmt nicht die Hardware, sondern die Konfiguration, die für die Seriennummer freigeschaltet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ausführung wird mit \u003cstrong\u003eKonfiguration C\u003c\/strong\u003e geliefert, der Konfiguration für \u003cstrong\u003eNutzfahrzeuge, Traktoren und Baumaschinen\u003c\/strong\u003e. Damit erschließt sich das schwere Segment: das Motormanagement von über 120 Herstellern, von \u003cstrong\u003eDAF, MAN, Scania, Volvo und Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e bis \u003cstrong\u003eJohn Deere, Claas, Fendt, Caterpillar, Komatsu und Kubota\u003c\/strong\u003e. Während es bei Personenwagen vor allem um Typennummern geht, nennt OBDSTAR hier die Steuergeräte beim Namen: MR-A2 bis MR-A8, MCM2, EDC7C3, EMS S6 bis S8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Unterschied zu einfacherem Werkzeug liegt in den Bearbeitungsmodi. Gerade bei schweren Steuergeräten ist die Werkstattbank längst nicht immer der Weg: Bei Mercedes-Benz funktioniert zusätzlich \u003cstrong\u003eBoot\u003c\/strong\u003e, bei MAN auch \u003cstrong\u003eJTAG und BDM\u003c\/strong\u003e, und bei Scania \u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e. Der ECU Master beherrscht alle fünf, sodass ein Steuergerät, das auf die eine Weise nichts freigibt, auf der anderen Weise erreichbar bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSteuergeräte beim Namen, keine bloße Herstellerliste\u003c\/strong\u003e — Der Hersteller nennt pro Marke die konkreten Typen bis zur MR-, MCM- und EMS-Ausführung. Sie wissen vorher, ob Ihr Gerät dabei ist.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDrei Wege zum gleichen Steuergerät\u003c\/strong\u003e — Bei MAN funktionieren Werkstattbank, JTAG und BDM alle drei, und bei Mercedes-Benz Werkstattbank oder Boot. Führt der eine Weg ins Leere, bleibt der andere offen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLandwirtschaft und Baumaschinen inbegriffen\u003c\/strong\u003e — John Deere, Claas, Fendt, New Holland, Case, Komatsu, Caterpillar, Kubota und Yanmar fallen unter die gleiche Konfiguration wie die Nutzfahrzeuge.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGesperrte Steuergeräte freischalten\u003c\/strong\u003e — Sperren und Entsperren, MAPS lesen und schreiben sowie CheckSum gehören zu dieser Konfiguration.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eEINSCHRÄNKUNGEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebe und Karosserie deutlich schmäler als Motormanagement\u003c\/strong\u003e — Das Motormanagement deckt über 120 Hersteller ab, die Getriebesteuerung zehn und die Karosseriesteuerung sechs. Überprüfen Sie dies vor dem Kauf.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKeine Personenwagen oder Motorräder\u003c\/strong\u003e — Dafür sind Konfiguration A und B erforderlich; die Konfigurationen sind nicht austauschbar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKeine Airbag-, Batterie- oder SAS-Zurückstellungen\u003c\/strong\u003e — Diese Funktionen sind in Konfiguration D enthalten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Software ist in Englisch und Chinesisch verfügbar\u003c\/strong\u003e — Es gibt keine deutsche Sprachversion.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendung und Funktionalität\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eKonfiguration C ist für die Arbeit an Steuergeräten von Lastkraftwagen, Bussen, Landmaschinen und Baumaschinen konzipiert. Die folgenden Bearbeitungen sind damit möglich.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät klonen:\u003c\/strong\u003e Den Inhalt eines defekten Steuergeräts auf eine Ersatzeinheit übertragen, damit das Fahrzeug oder die Maschine diese akzeptiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrgestellnummer lesen und schreiben:\u003c\/strong\u003e Die Fahrgestellnummer auslesen und auf ein Ersatz-Steuergerät schreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuf Werkszustand zurücksetzen:\u003c\/strong\u003e Ein gebrauchtes Steuergerät in den Neuzustand zurückversetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand kalibrieren:\u003c\/strong\u003e Den gespeicherten Wert im Steuergerät mit dem tatsächlichen Wert abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrüfsumme korrigieren:\u003c\/strong\u003e Nach einer Änderung die Prüfsumme neu berechnen, damit das Steuergerät die angepassten Daten als gültig akzeptiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennfelder lesen und schreiben:\u003c\/strong\u003e Die Kalibrierungstabellen der Motorsteuerung auslesen und zurückschreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät sperren und entsperren:\u003c\/strong\u003e Den Schutz auf der Steuereinheit aufheben oder zurücksetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWegfahrsperre aktivieren und deaktivieren:\u003c\/strong\u003e Die Startblockierung im Steuergerät ein- oder ausschalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eDie fünf Bearbeitungsmodi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eWelcher Modus erforderlich ist, hängt vom Steuergerät ab und unterscheidet sich je nach Hersteller. Der ECU Master unterstützt alle fünf.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eModus\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eWann Sie diesen verwenden\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eÜber die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs, ohne die Steuereinheit auszubauen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDas ausgebaute Steuergerät wird auf der Werkbank über das BENCH-C V1-Kabel mit Spannung und Kommunikation versorgt. Im schweren Segment ist dies der am häufigsten genannte Weg.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDas Steuergerät wird durch eine feste Verbindung auf der Platine in den Boot-Modus versetzt. Bei Mercedes-Benz ist dies bei verschiedenen Steuergeräten die Alternative zur Bank.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDirekter Zugriff auf den Prozessor über die Debug-Schnittstelle mit dem C4-10-Adapter. Bei MAN und Scania eine vollwertige Alternative.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDie zweite Debug-Schnittstelle auf demselben C4-10-Adapter. Bei MAN ausdrücklich als dritter Weg genannt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eHerstellerspezifische Unterstützung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eBei den nachfolgenden Herstellern nennt der Fabrikant die Steuergerätetypen namentlich, zusammen mit dem Bearbeitungsmodus. Das sagt mehr aus als nur ein Herstellername.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eDie PLD-Steuergeräte MR-A2 bis MR-A8 lassen sich per Bank oder Boot klonen. Die ACM2 und die Ausführungen 2.1 und 2.2 funktionieren über die Bank, ebenso wie ADM2 und ADM3. Bei der MCM2-Serie — einschließlich der D2-, D3-, D4- und D5-Ausführungen der MCM2.1 — funktioniert Bank oder Boot, und hier kommen auch das Sperren und Entsperren des Steuergeräts sowie das Lesen und Schreiben der Fahrzeugidentnummer hinzu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eMAN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eDie Steuergeräte FFR, PTM, EDC7C3 und EDC7C32, klonbar per Bank, JTAG oder BDM. Drei Wege zum gleichen Gerät — praktisch, wenn einer nicht verfügbar ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eScania\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eDie Motorsteuerungen EMS S6, EMS S7, EMS S8 und EMS EMD1, plus EGC4, EEC3, COO7, COO8 und OPC5. Das Klonen erfolgt per Bank oder JTAG.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eVolvo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eDie Motorsteuerungen EMS2.2, EMS2.3 und EMS2.4, klonbar über die Bank.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eGetriebe\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eDie Steuergeräte GS3.0, GS3.3 und GS3.6, wie sie bei Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Hyundai und MAN verbaut sind, per Bank oder Boot.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eCummins\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eVIN-Lesen und -Schreiben über die Bank auf den Steuergeräten CM1880A, CM1881, CM2150C, CM2150E, CM2200A, CM2220A, CM2220B, CM2220C, CM2350A, CM2880 und CM871.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eUnterstützte Hersteller\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeachten Sie den Unterschied zwischen den drei Modulgruppen.\u003c\/strong\u003eDas Motormanagement ist umfassend abgedeckt, die Getriebe- und Karosserieregelung deutlich enger. Wenn Sie diese Konfiguration für Getriebearbeiten kaufen, prüfen Sie vorher, ob Ihr Hersteller in der zweiten Liste aufgeführt ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eMotormanagement (HD ECM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAGCO, Agrale, Alexander Dennis, Artec, Ashok Leyland, Autosan, Avia, BAIC, BCI, BMC, Bobcat, Bonluck, Brilliance, Buhler Versatile, Camox, Case, Caterpillar, Challenger, Claas, CMI, Concorde, Croplands, DAF, Deutz, Ditch Witch, Dongfeng, Doosan, Dressta, Dynapac, Eicher, FAW, Fendt, Force, Ford, Foton, Franzoi, Freightliner, Furukawa, GAZ, Golden Dragon, Guleryuz, Hagie, Hammel, Higer, Hino, Hitachi, Holmer, Honda, Hydrema, Hyster, Hyundai, Impex, International, Isuzu, Iveco, JAC, JBT, JCB, JMC, John Deere, Kalmar, KamAZ, Kenworth, King Long, Komatsu, Krone, Kubota, Kuhn, Lamborghini, Landini, Laverda, LiuGong, Lovol, MacDon, Mack, MAN, Manitou, Massey Ferguson, Matrot, MAZ Minsk, MB Benz, McCormick, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Morooka, Neoplan, New Holland, Nissan, Otokar, Peterbilt, PI Makina, PistenBully, Prinoth, Renault, Rostselmash, SAME, Sany, Scania, Sennebogen, Shacman, Soilmec, Solaris, Steyr, Tata, Tata-Daewoo, Tecnoma, Temsa, Terberg, Tico, Tigercat, Valtra, VDL Citea, Volare, Volkswagen, Volvo, Western Star, Wirtgen, XCMG, Yanmar, Yutong und Zhongtong.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eGetriebe (HD TCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDAF, Hyundai, Irizar, Iveco, Liebherr, Link-Belt, MAN, MB Benz, Scania und Setra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eKarosserie und Fahrgestell (HD BCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDAF, Freightliner, Iveco, MAN, MB Benz und Scania.\u003c\/p\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSo funktioniert es in der Praxis\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eLaden Sie die ECU Master-Software aus dem Download Center auf der OBDSTAR-Website herunter und installieren Sie diese auf einem PC mit Windows 10 oder neuer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErstellen Sie ein Konto und registrieren Sie das Gerät, damit die Konfiguration C für Ihre Seriennummer freigeschaltet wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbinden Sie den ECU Master mit dem PC über das USB-A-zu-USB-B-Kabel und mit dem Stromnetz über den 14-V-60-W-Adapter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauen Sie das Steuergerät aus dem Fahrzeug oder der Maschine aus und verbinden Sie es mit dem BENCH-C V1-Kabel, oder stellen Sie die Verbindung über den C4-10-Adapter her, wenn Boot, JTAG oder BDM erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWählen Sie in der Software das Segment für Nutzfahrzeuge und filtern Sie nach Hersteller, oder suchen Sie direkt nach dem Steuergerätetyp; die Suchleiste markiert die Treffer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLesen Sie die Daten aus und erstellen Sie eine Sicherungskopie, bevor Sie Änderungen vornehmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFühren Sie die Bearbeitung durch und schreiben Sie die Daten zurück auf das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x OBDSTAR ECU Master Programmiergerät\u003c\/strong\u003e— Das Gerät selbst mit den Anschlüssen DC, USB, COMM und IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Ladegerät 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e— Versorgt das Gerät und das angeschlossene Steuergerät auf der Werkbank mit Strom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x M001C Hauptkabel\u003c\/strong\u003e— Die Hauptverbindung zwischen dem Gerät und dem anzuschließenden Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x USB-A-zu-USB-B-Kabel\u003c\/strong\u003e— Verbindet das Gerät mit dem PC, auf dem die Software läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x BENCH-C V1 Kabel\u003c\/strong\u003e — Das Bankkabel mit beschrifteten Adern zum Anschluss einer erweiterten Steuereinheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Set Jumperkabel (8 Ausführungen)\u003c\/strong\u003e — Überbrückt unterschiedliche Stiftbelegungen auf der Bank.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x 3-in-1 Jumper-Verlängerungskabel\u003c\/strong\u003e — Verlängert und kombiniert Jumperverbindungen ohne lose Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x C4-10 Adapter\u003c\/strong\u003e — Ermöglicht Zugriff auf die JTAG- und BDM-Schnittstelle des Prozessors, die bei MAN und Scania häufig erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x W004 Lese- und Schreibkabel\u003c\/strong\u003e — Verbindung auf Komponentenebene mit Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x W005 Lese- und Schreibkabel\u003c\/strong\u003e — Zweite Ausführung für einen abweichenden Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x W006 Lese- und Schreibkabel\u003c\/strong\u003e — Einzelnes Kabel für eine Lötverbindung, wenn kein Stecker passt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eWissenswert:\u003c\/strong\u003e Die Hardware ist für alle Ausführungen identisch; nur die freigeschaltete Konfiguration unterscheidet sich. Arbeiten Sie neben Nutzfahrzeugen auch an Personenkraftwagen oder Motorrädern, schalten Sie Konfiguration A oder B auf demselben Gerät frei — Sie kaufen also kein zweites Gerät. Halten Sie bei der Bestellung die Seriennummer bereit, da die Konfiguration darauf freigeschaltet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eProdukttyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Programmierer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eKonfiguration C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eFreigeschaltete Module\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM und BODY\/CHASSIS (Nutzfahrzeug, Landwirtschaft und Geländemaschine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller mit Motormanagement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eÜber 120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller mit Getriebesteuerung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller mit Karosseriesteuerung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBearbeitungsmodi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG und BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eDebug-Schnittstellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG und BDM über den C4-10 Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerbindung mit PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A zu USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBetriebssystem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 oder neuer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSoftwaresprache\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eEnglisch und Chinesisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eStromversorgung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdapter 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Master-C-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53842755223859,"sku":"ECU-Master-C-Bundle","price":1879.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_0742994d-0c7f-4468-ade6-8ccccf2fd995.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.de\/products\/obdstar-ecu-master-c-programmeur","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}