{"product_id":"obdstar-ecu-master-a-b-c-d-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (A+B+C+D) | Programmierer","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003ePC-gestützter ECU-Programmierer\u003c\/strong\u003e zum Auslesen, Bearbeiten und Zurückschreiben von Steuergeräten auf dem Prüfstand. Das Gerät sitzt zwischen dem ausgebauten Steuergerät und einem Windows-PC: Der PC führt die Software aus, das Gerät liefert Spannung und Kommunikation zur auf dem Tisch liegenden Einheit. Welche Fahrzeuge und Module erreichbar sind, bestimmt nicht die Hardware, sondern die Konfiguration, die auf der Seriennummer freigeschaltet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ausführung wird mit \u003cstrong\u003eallen vier Konfigurationen gleichzeitig\u003c\/strong\u003e geliefert. Damit deckt ein einziges Gerät das komplette Programm ab: \u003cstrong\u003ePersonenkraftwagen und Elektrofahrzeuge\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMotorräder\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNutzfahrzeuge, Traktoren und Baumaschinen\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003eSicherheitssysteme\u003c\/strong\u003e, die nach Schadensreparaturen zurückgesetzt werden müssen. Kein Fahrzeugsegment und keine Rückstellfunktion bleibt unerreichbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine Werkstatt mit gemischtem Fahrzeugbestand ist das der entscheidende Punkt: kein zweites Gerät, keine zweite Lernkurve und keine Nachbestellung, wenn ein Fahrzeug hereinkommt, das außerhalb der gewählten Konfiguration liegt. Einzeln gekauft kosten die vier Pakete zusammen mehr als diese Kombination.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlle vier Konfigurationen auf einmal\u003c\/strong\u003e — Personenwagen, Elektrofahrzeug, Motorrad, Nutzfahrzeug, Landmaschine und Sicherheitssysteme auf einem Gerät. Nachträgliche Erweiterungen sind nicht erforderlich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGünstiger als Einzelkauf\u003c\/strong\u003e — Die vier separaten Pakete kosten zusammen € 4.729,80; diese Ausführung kostet € 3.559,95. Das spart über elfhundert Euro.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFünf Bearbeitungsmodi\u003c\/strong\u003e — Bank, Boot, JTAG und BDM neben der Diagnoseschnittstelle, sodass ein Steuergerät, das auf eine Weise nicht freigegeben wird, auf andere Weise erreichbar bleibt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEine Lernkurve\u003c\/strong\u003e — Dieselbe Software und dieselbe Verkabelung für jedes Segment, statt eines separaten Geräts pro Fahrzeugtyp.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eErhebliche Investition\u003c\/strong\u003e — Nur rentabel bei wirklich gemischtem Fahrzeugbestand. Arbeiten Sie fast ausschließlich mit Personenwagen, ist Konfiguration A kostengünstiger.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbdeckung variiert stark je Modulgruppe\u003c\/strong\u003e — Im Nutzfahrzeugbereich deckt das Motormanagement über 120 Marken ab, aber die Getriebesteuerung zehn und die Karosseriesteuerung sechs. Bei Personenwagen umfasst die BMS\/VCU-Gruppe zwölf Marken.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinige Steuergeräte von 2020 und neuer benötigen den P003-Adapter\u003c\/strong\u003e — Dieser ist nicht im Standardlieferumfang enthalten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Software ist in Englisch und Chinesisch verfügbar\u003c\/strong\u003e — Es gibt keine deutsche Sprachversion.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWas die vier Konfigurationen freischalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eJede Konfiguration öffnet einen eigenen Bereich des Programms. Unten finden Sie für jede Konfiguration die entsprechenden Funktionen mit den Steuergeräten, die OBDSTAR namentlich aufführt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eKonfiguration A — Personenkraftwagen und Elektrofahrzeug\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eMotorsteuerung, Getriebe, Karosserie- und Fahrwerksmodule sowie Batteriemanagementsysteme und Fahrzeugregelmodule von Elektrofahrzeugen. Zur Motorsteuerung gehören unter anderem \u003cstrong\u003eBosch MED und EDC17\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eContinental SIMOS\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eGPEC-Serie\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eDelphi-Serie\u003c\/strong\u003e; bei den Getrieben über fünfhundert Typen, darunter die \u003cstrong\u003eDSG-Einheiten\u003c\/strong\u003e. Die Karosseriegruppe umfasst über einhundertachtzig Steuergeräte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eKonfiguration B — Motorrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eDie Motorsteuerung von Motorrädern mit nach Herstellerangaben über einhundert Marken und über dreihundert Steuergerätetypen. Namentlich genannt: die \u003cstrong\u003eHarley-Davidson\u003c\/strong\u003e CAN-Ausführungen mit 2-poligem und 3-poligem Anschluss, die J1850 und die MT21; die \u003cstrong\u003eHonda Keihin\u003c\/strong\u003e-Serie M32R, SH705X, MPC560 und RH850; die \u003cstrong\u003eCFMOTO\u003c\/strong\u003e-Steuergeräte MSE6.0 bis ME17; und die \u003cstrong\u003eKawasaki Denso\u003c\/strong\u003e 21175er-Serie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eKonfiguration C — Nutzfahrzeug, Landwirtschaft und Geländemaschine\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eDas schwere Segment: Motorsteuerung bei über einhundertzwanzig Marken, plus Getriebe und Karosserie. Namentlich genannt: \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e MR-A2 bis MR-A8, ACM2, ADM2, ADM3 und die MCM2-Reihe; \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e FFR, PTM, EDC7C3 und EDC7C32; \u003cstrong\u003eScania\u003c\/strong\u003e EMS S6 bis S8, EGC4, EEC3, COO7, COO8 und OPC5; \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e EMS2.2 bis 2.4; die \u003cstrong\u003eGS3.0-, GS3.3- und GS3.6\u003c\/strong\u003e-Getriebesteuergeräte; und elf \u003cstrong\u003eCummins\u003c\/strong\u003e CM-Steuergeräte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eKonfiguration D — Sicherheitssysteme\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eDie Rücksetzarbeiten nach Unfallschäden: Crashdaten aus dem \u003cstrong\u003eAirbagmodul\u003c\/strong\u003e löschen, das \u003cstrong\u003eBatteriemanagementsystem\u003c\/strong\u003e zurücksetzen und den \u003cstrong\u003eLenkwinkelsensor\u003c\/strong\u003e anlernen. Keine Klonfunktionen, aber die Möglichkeit, die Werkstatt von der Ausbauzeit bei einem Airbagmodulwechsel zu entlasten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendung und Funktionalität\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eMit allen vier Konfigurationen freigeschaltet stehen folgende Arbeiten zur Verfügung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät klonen:\u003c\/strong\u003e Den kompletten Inhalt eines defekten Steuergeräts auf eine Austauscheinheit übertragen – in allen drei Fahrzeugsegmenten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChecksumme korrigieren:\u003c\/strong\u003e Nach einer Änderung die Prüfsumme neu berechnen, damit das Steuergerät die angepassten Daten als gültig akzeptiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO-Daten konvertieren und entsperren:\u003c\/strong\u003e Die Startblockierungsdaten auslesen, konvertieren und bei Bedarf entsperren; bei Motorrädern erfolgt das über die ISN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrgestellnummer lesen und schreiben:\u003c\/strong\u003e Die Chassis- oder Rahmennummer auslesen und auf ein Austauschsteuergerät schreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand kalibrieren:\u003c\/strong\u003e Den gespeicherten Wert im Steuergerät auf den tatsächlichen Stand abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuf Werkszustand zurücksetzen:\u003c\/strong\u003e Ein gebrauchtes Steuergerät in den Neuzustand zurückversetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennfelder lesen und schreiben:\u003c\/strong\u003e Die Kalibriertabellen der Motorsteuerung auslesen und zurückschreiben – im Nutzfahrzeugsegment.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuergerät sperren und entsperren:\u003c\/strong\u003e Den Schutz auf Nutzfahrzeug-Steuergeräten aufheben oder wiederherstellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSicherheitsmodule zurücksetzen:\u003c\/strong\u003e Crashdaten löschen und das Batteriemanagementsystem sowie den Lenkwinkelsensor zurücksetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eDie fünf Arbeitsmodi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eWelcher Modus erforderlich ist, hängt vom Steuergerät ab und unterscheidet sich je nach Hersteller. Der ECU Master unterstützt alle fünf.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eModus\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eWann Sie ihn verwenden\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eÜber die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs, ohne das Steuergerät auszubauen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDas ausgebaute Steuergerät wird an der Werkbank über das BENCH-C V1-Kabel mit Spannung und Kommunikation versorgt. Der häufigste Modus zum Klonen und Schreiben.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDas Steuergerät wird durch eine Direktverbindung auf der Platine in den Bootmodus versetzt. Bei Mercedes-Benz die Alternative zur Bank.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDirekter Zugriff auf den Prozessor über die Debug-Schnittstelle mit dem C4-10 Adapter. Bei MAN und Scania eine vollwertige Alternative.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDie zweite Debug-Schnittstelle auf demselben C4-10 Adapter für Prozessoren ohne JTAG-Unterstützung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEinzeln oder zusammen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eDie vier Konfigurationen sind auch einzeln erhältlich. Die folgende Übersicht zeigt die Einzelpreise.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eKonfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eEinzelpreis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePersonenkraftwagen und Elektrofahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.389,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMotorrad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 799,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eNutzfahrzeug, Landwirtschaft und Geländemaschine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.879,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAirbag, Batterie und Lenkwinkelsensor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 659,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinzeln zusammen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAlle vier einzeln erworben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 4.729,80\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA+B+C+D\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDiese Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 3.559,95\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSo funktioniert es in der Praxis\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eLaden Sie die ECU Master-Software aus dem Download Center auf der OBDSTAR-Website herunter und installieren Sie sie auf einem PC mit Windows 10 oder neuer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErstellen Sie ein Konto und registrieren Sie das Gerät, damit alle vier Konfigurationen auf Ihrer Seriennummer freigeschaltet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbinden Sie den ECU Master mit dem PC über das USB-A-zu-USB-B-Kabel und mit dem Stromnetz über den 14-V-60-W-Adapter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBestimmen Sie, ob die Bearbeitung über die Diagnoseschnittstelle möglich ist oder ob die Steuereinheit ausgebaut werden muss. Im letzteren Fall schließen Sie sie über das BENCH-C V1 Kabel oder über den C4-10 Adapter an, wenn Boot, JTAG oder BDM erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWählen Sie in der Software das Segment — Personenkraftwagen, Motorrad, Nutzfahrzeug oder Sicherheitssysteme — und suchen Sie den Regler nach Hersteller oder Typ. Die Suchleiste hebt die Treffer hervor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLesen Sie die Daten aus und erstellen Sie eine Sicherungskopie, bevor Sie Änderungen vornehmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFühren Sie die Bearbeitung durch und schreiben Sie die Daten zurück in die Steuereinheit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x OBDSTAR ECU Master Programmiergerät\u003c\/strong\u003e — Das Gerät selbst mit den Anschlüssen DC, USB, COMM und IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Ladegerät 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e — Versorgt das Gerät und die angeschlossene Steuereinheit auf der Werkbank mit Strom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x M001C Hauptkabel\u003c\/strong\u003e — Die Hauptverbindung zwischen dem Gerät und der anzuschließenden Steuereinheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x USB-A zu USB-B Kabel\u003c\/strong\u003e — Verbindet das Gerät mit dem PC, auf dem die Software läuft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x BENCH-C V1 Kabel\u003c\/strong\u003e — Das Bankkabel mit beschrifteten Adern zum Anschluss einer ausgebauten Steuereinheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Satz Jumperkabel (8 Ausführungen)\u003c\/strong\u003e — Überbrückt unterschiedliche Stiftbelegungen auf der Bank.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x 3-in-1 Jumper-Verlängerungskabel\u003c\/strong\u003e — Verlängert und kombiniert Jumperverbindungen ohne lose Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x C4-10 Adapter\u003c\/strong\u003e — Ermöglicht Zugriff auf die JTAG- und BDM-Schnittstelle des Prozessors.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x W004 Lese- und Schreibkabel\u003c\/strong\u003e — Verbindung auf Komponentenebene mit Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x W005 Lese- und Schreibkabel\u003c\/strong\u003e — Zweite Ausführung für einen abweichenden Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x W006 Lese- und Schreibkabel\u003c\/strong\u003e — Loses Kabel für eine Lötverbindung, wenn kein Stecker passt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eWissenswert:\u003c\/strong\u003e Die Hardware ist bei allen Ausführungen identisch; mit dieser Zusammenstellung erwerben Sie die vollständige Software-Freischaltung. Falls Sie unsicher sind, ob Sie alle vier Module benötigen, prüfen Sie zunächst, welche Segmente tatsächlich auf Ihrem Fahrzeug vorhanden sind — eine nachträgliche Erweiterung ist jederzeit auf demselben Gerät möglich. Halten Sie bei der Bestellung die Seriennummer bereit, da die Freischaltungen daran gebunden sind.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eProdukttyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Programmierer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVollständig (A+B+C+D)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eFreigeschaltete Module\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM, BODY\/CHASSIS, BMS\/VCU, Motorrad-ECM, Schwerlast-Steuergeräte sowie Airbag-, Batterie- und SAS-Reset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugsegmente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePersonenkraftwagen, Elektrofahrzeug, Motorrad, Nutzfahrzeug, Landmaschine und Baumaschine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBearbeitungsmodi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG und BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eDebug-Schnittstellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG und BDM über den C4-10 Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerbindung zum PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A auf USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBetriebssystem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 oder neuer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSoftwaresprache\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eEnglisch und Chinesisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eStromversorgung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdapter 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; 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