{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer-2","title":"Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Anhänger","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas Jaltest JDC220A wird direkt an die \u003cstrong\u003eSteuereinheit\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e angeschlossen und führt die Diagnoseleitung an der Einheit selbst durch. Hinter dem \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Stecker teilt sich das Kabel in \u003cstrong\u003ezwei Stränge\u003c\/strong\u003e auf, jeweils mit einem rechteckigen \u003cstrong\u003e18-poligen Stecker in drei Reihen zu je sechs Kontakten\u003c\/strong\u003e: einer mit \u003cstrong\u003eStiften\u003c\/strong\u003e, der andere mit \u003cstrong\u003eBuchsen\u003c\/strong\u003e. Diese beiden bilden ein passendes Paar – Sie trennen die bestehende Verbindung zwischen \u003cstrong\u003eSteuereinheit und Kabelbaum\u003c\/strong\u003e auf und setzen dieses Kabel dazwischen. Das Bremssystem bleibt dadurch angeschlossen, während Sie auslesen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber diese Verbindung gelangt die Jaltest-Software zum \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, dem elektronisch geregelten Bremssystem von Knorr-Bremse. Damit liest die Ausrüstung den \u003cstrong\u003eFehlerspeicher\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eMesswerte\u003c\/strong\u003e aus, steuert \u003cstrong\u003eKomponenten\u003c\/strong\u003e des Bremssystems an, stellt \u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e ein und führt die \u003cstrong\u003eRücksetzvorgänge\u003c\/strong\u003e durch, die zum System gehören. Ein Teil dieser Funktionen wird mit dem separaten Modul \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (Ref. 71502007) verfügbar. Das Kabel fällt unter das Modul Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVerbindung direkt an der \u003cstrong\u003eSteuereinheit\u003c\/strong\u003e, was erforderlich ist, da das EBS 5 keinen separaten Diagnosestecker hat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel wird \u003cstrong\u003ezwischen Steuereinheit und Kabelbaum\u003c\/strong\u003e ein, damit das Bremssystem während der Messung angeschlossen bleibt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie Abdeckung geht über das bloße Auslesen hinaus: Auch \u003cstrong\u003eKomponenten ansteuern\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEinstellungen konfigurieren\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003esetzt zurück\u003c\/strong\u003e gehören dazu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEntscheidend ist die \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse-Einheit\u003c\/strong\u003eund nicht die Fahrzeugmarke drumherum, wodurch das gleiche Kabel breit einsetzbar ist.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEinige Funktionen werden erst mit dem separaten Modul verfügbar\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse-Diagnose\u003c\/strong\u003e(Ref. 71502007).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für das \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e. Der \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003ehat ebenfalls einen 18+18-poligen Anschluss, gehört aber zu den\u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e-Fernregelung an Nutzfahrzeugen; verwechseln Sie diese beiden nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie übrigen Knorr-Bremse-Systeme — die \u003cstrong\u003eEBS 2.x\u003c\/strong\u003e-generationen, die Feststellbremse \u003cstrong\u003eFeststellbremse\u003c\/strong\u003e und de \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e-Trailersystemen — verfügen über einen eigenen Anschluss.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSie arbeiten an dem \u003cstrong\u003eBremssystem\u003c\/strong\u003eStellen Sie das Fahrzeug ab und sichern Sie es gegen Wegrollen, bevor Sie die Stecker trennen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionalitäten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber diese Verbindung greifen Sie mit der \u003cstrong\u003eJaltest-Software\u003c\/strong\u003e auf das \u003cstrong\u003eelektronisch geregelte Bremsystem\u003c\/strong\u003e von Knorr-Bremse zu, nicht auf den Motor. Da das Kabel \u003cstrong\u003einline\u003c\/strong\u003e zwischen dem \u003cstrong\u003eSteuergerät\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003eKabelbaum\u003c\/strong\u003e angebracht wird, bleibt das System während der Messung einfach angeschlossen. Das nachfolgend beschriebene Steuergerät stammt aus der \u003cstrong\u003eEBS-Abdeckung\u003c\/strong\u003e von Jaltest mit den dort verfügbaren \u003cstrong\u003eFunktionen\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5, elektronisch geregeltes Bremsystem:\u003c\/strong\u003e Das Bremsystem, für das dieses Kabel entwickelt wurde, mit Fehlercodes, Messwerten, Steuerung, Parametern und Rückstellungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher der Bremsregelung auslesen und nach der Reparatur löschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Werte der angeschlossenen Sensoren in Zahlen und grafisch darstellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten ansteuern:\u003c\/strong\u003e Teile des Bremsystems direkt aktivieren, um deren Funktion zu überprüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameter einstellen:\u003c\/strong\u003e Die Konfiguration der Bremsregelung auslesen und anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückstellungen durchführen:\u003c\/strong\u003e Die zum System gehörenden Rückstellverfahren nach abgeschlossener Arbeit ausführen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEntscheidend ist das Steuergerät, nicht die Fahzeugmarke.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel gehört zum \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, das Sie an den \u003cstrong\u003ezwei 18-poligen Steckern\u003c\/strong\u003e erkennen, die am Steuergerät zusammentreffen und nicht an einer \u003cstrong\u003eOBD-Schnittstelle\u003c\/strong\u003e anderswo. Zählen Sie am Steuergerät die \u003cstrong\u003edrei Reihen mit je sechs\u003c\/strong\u003e mit. Ein 18+18-poliger Anschluss an einer \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e- oder \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e-Einheit gehört zum \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse (Abgrenzung):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Das elektronisch geregelte Bremssystem, für das dieses Kabel entwickelt wurde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 und ABS24\/EU12:\u003c\/strong\u003e Dieselbe 18+18-polige Ausführung, aber eine andere Bremsgeneration; dafür ist der JDC305A vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugmarke:\u003c\/strong\u003e Nicht ausschlaggebend; das Kabel folgt der Knorr-Bremse-Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWissenswert:\u003c\/strong\u003e Der \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e hat genauso viele Pole wie dieses Kabel, gehört aber zu einer anderen Bremsgeneration: \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e auf Nutzfahrzeugen, während dieses Kabel zum \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e gehört. Die \u003cstrong\u003ePolzahl\u003c\/strong\u003e hilft Ihnen hier also nicht weiter. Überprüfen Sie an der Einheit selbst, welches System darauf angebracht ist, bevor Sie bestellen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Anhänger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC220A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel (inline an der Steuereinheit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKnorr-Bremse EBS 5 (elektronisch geregeltes Bremssystem)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFahrzeugseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e18+18-pins OBD (drei Reihen mit je sechs Kontakten; eine mit Stiften, eine mit Buchsen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS 5 (elektronisch geregeltes Bremssystem)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAnhänger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZusätzlich möglich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModul Knorr-Bremse Diagnostics (Ref. 71502007) für den vollständigen Funktionsumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566786867,"sku":"JDC220A","price":311.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC220A-Knorr-Bremse-EBS5-1818-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306375","url":"https:\/\/www.astools.de\/products\/jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-zwischensteckerkabel-anhanger-2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}