{"product_id":"jaltest-jdc553a-jungheinrich-9-pins-subd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC553A) | Jungheinrich 9-poliger SUBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Hebe- und Hebewerkzeuge","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nDer \u003cstrong\u003eJaltest JDC553A\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eDiagnosekabel\u003c\/strong\u003ezwischen dem\u003cstrong\u003e9-poliger SUB-D-Anschluss\u003c\/strong\u003e von \u003cstrong\u003eJungheinrich\u003c\/strong\u003e und der Standard \u003cstrong\u003e16-polig OBD2\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Es ist ein \u003cstrong\u003eKurzes Kabel von 28 bis 30 cm\u003c\/strong\u003e: Auf der Maschinenseite befindet sich ein \u003cstrong\u003eSUB-D-Stecker mit neun männlichen Kontakten\u003c\/strong\u003ein einer vernickelten D-förmigen Muffe mit zwei\u003cstrong\u003eSchraubenbolzen\u003c\/strong\u003e, auf der anderen Seite ein schwarz gegossener\u003cstrong\u003eOBD2-Stecker\u003c\/strong\u003e. Der SUB-D-Anschluss befindet sich im Fahrerhaus oder unter der Motorhaube des Staplers. Jungheinrich verwendet denselben SUB-D-Stecker sowohl bei den elektrischen EFG- und Lagerserienhubwagen als auch bei den DFG-Diesel- und TFG-Flüssiggashubwagen, wodurch ein Kabel auf einen großen Teil des Fuhrparks passt.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nHinter diesem einen Anschluss verbergen sich die Maschinencomputer \u003cstrong\u003eMCM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMCM2\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDLC\u003c\/strong\u003e, die Hydrauliksteuerung\u003cstrong\u003eHCU\u003c\/strong\u003e, die Leistungsmodule\u003cstrong\u003eLMC\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRMC\u003c\/strong\u003e, das Armaturenbrett \u003cstrong\u003eDC\u003c\/strong\u003e und bei den DFG\/TFG-Ausführungen die Motorsteuerungen \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEDC 16 U31\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEDC 17 CP20 (CPYA)\u003c\/strong\u003eDer Unterschied liegt im Antrieb: Die Elektrostapler arbeiten mit den Leistungsmodulen, die Diesel- und Flüssiggasausführungen zusätzlich mit einer Motorsteuerung. Für Stapler wurde nie eine OBD-Verpflichtung vorgeschrieben, weshalb Jungheinrich diesen Stecker auch bei neueren Maschinen einsetzt. Das Kabel fällt unter\u003cstrong\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEin Kabel für das gesamte \u003cstrong\u003eJungheinrich\u003c\/strong\u003e-Programm: Elektro-\u003cstrong\u003eEFG\u003c\/strong\u003e-Gabelstapler, \u003cstrong\u003eDFG\u003c\/strong\u003e-Diesel, \u003cstrong\u003eTFG\u003c\/strong\u003e-Flüssiggas und die \u003cstrong\u003eLagerserie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErreicht bei den Elektrostaplern die Leistungsmodule \u003cstrong\u003eLMC\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRMC\u003c\/strong\u003e, die Hydraulikregelung \u003cstrong\u003eHCU\u003c\/strong\u003e und die Maschinencomputer \u003cstrong\u003eDLC\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMCM\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei den DFG\/TFG-Ausführungen kommt zusätzlich die Motorsteuerung hinzu: \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEDC 16 U31\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEDC 17 CP20 (CPYA)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Instrumentenpaneel \u003cstrong\u003eDC\u003c\/strong\u003e liefert die Wartungsdaten des Geräts mit Servicebericht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei den Leistungsmodulen \u003cstrong\u003eLMC\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRMC\u003c\/strong\u003e sind keine Steuergerätedaten verfügbar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Instrumentenpaneel \u003cstrong\u003eDC\u003c\/strong\u003e gibt keine Fehlercodes aus; dort lesen Sie nur Messwerte, Steuergerätedaten und Wartungsinformationen aus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den \u003cstrong\u003e9-poligen SUB-D-Anschluss\u003c\/strong\u003e von Jungheinrich; andere Hersteller verwenden einen eigenen Stecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel ist für \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 und V9\u003c\/strong\u003e angegeben und misst \u003cstrong\u003e28 bis 30 cm\u003c\/strong\u003e: Die Schnittstelle sitzt also direkt neben dem \u003cstrong\u003eSUB-D-Anschluss\u003c\/strong\u003e des Staplers.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber diese Verbindung greifen Sie mit der \u003cstrong\u003eJaltest-Software\u003c\/strong\u003e auf die \u003cstrong\u003eSteuergeräte\u003c\/strong\u003e des Staplers zu. Der \u003cstrong\u003e9-polige SUB-D-Stecker\u003c\/strong\u003e wird am Stapler angeschlossen, die \u003cstrong\u003e16-polige OBD2\u003c\/strong\u003e-Seite an Ihr \u003cstrong\u003eJaltest-Diagnosekabel\u003c\/strong\u003e. Welche Systeme vorhanden sind, unterscheidet sich je nach \u003cstrong\u003eBaureihe\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAntriebsart\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMCM, Bordcomputer\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMCM2, Fahrzeugcomputer:\u003c\/strong\u003e Der zentrale Fahrzeugcomputer des Lastkraftwagens.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDLC, Maschinencomputer:\u003c\/strong\u003e Der Maschinencomputer der elektrischen EFG-Serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHCU, Hydrauliksystem:\u003c\/strong\u003e Die Hydraulikregelung des Hubwerks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLMC und RMC, Leistungsmodul:\u003c\/strong\u003e Die Leistungsmodule für Hub- und Fahrantrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDC, Instrumentencluster:\u003c\/strong\u003e Das Instrumentenpaneel mit den Wartungsdaten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-CDIS, Electronic Diesel Control, Common Rail:\u003c\/strong\u003e Die Common-Rail-Motorenregelung der DFG\/TFG-Ausführungen mit zusätzlichen Funktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 16 U31\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEDC 17 CP20 (CPYA), Electronic Diesel Control:\u003c\/strong\u003e Die übrigen Dieselmotorregelungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Werte der an die Steuereinheit angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsdaten einsehen:\u003c\/strong\u003e Die Wartungsintervalle und durchgeführten Arbeiten der Maschine mit Servicebericht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzliche Funktionen ausführen:\u003c\/strong\u003e Verfügbar bei der E-CDIS-Motorenregelung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht das Modell.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel passt auf jeden \u003cstrong\u003eJungheinrich-Hubwagen\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eLagertechnik-Hubwagen\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003e9-poligen SUB-D-Anschluss\u003c\/strong\u003e. Die nachfolgenden Serien werden von \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e abgedeckt; welcher \u003cstrong\u003eAnschluss\u003c\/strong\u003e sich bei Ihrem Hubwagen befindet, überprüfen Sie vor Ort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJungheinrich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEFG-Serie (Elektrostaplerfahrzeuge, EFG 110 bis EFG S50):\u003c\/strong\u003e (2004 - 2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDFG-Serie (Dieselstapler, DFG 316 bis DFG 690):\u003c\/strong\u003e (1999 - 2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTFG-Serie (Flüssiggasstapler, TFG 316 bis TFG S50):\u003c\/strong\u003e (2007 - 2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETV \/ ETM-Serie (Hochhubwagen):\u003c\/strong\u003e (1999 - 2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE \/ ECC \/ ECD-Serie (Mitläufer- und Mitfahrpalettenhubwagen):\u003c\/strong\u003e (1997 - 2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEJE \/ EJC \/ EJD \/ EJR-Serie (Elektropaletten- und Elektrostaplerfahrzeuge):\u003c\/strong\u003e (1995 - 2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eERE \/ ERD-Serie (Mitfahrpalettenhubwagen):\u003c\/strong\u003e (1995 - 2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eESE \/ ESD \/ ESC-Serie (Stapler und Kommissioniergeräte):\u003c\/strong\u003e (2004 - 2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der \u003cstrong\u003e9-polige SUB-D-Anschluss\u003c\/strong\u003e befindet sich im Fahrerhaus oder unter der Motorhaube des Staplers und wird mit \u003cstrong\u003ezwei Schrauben\u003c\/strong\u003e befestigt. Da Stapler nie unter eine \u003cstrong\u003eOBD-Verpflichtung\u003c\/strong\u003e fielen, verwendet Jungheinrich diesen Stecker auch bei \u003cstrong\u003emodernen Maschinen\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher vor der Bestellung, welcher Anschluss an Ihrem Stapler vorhanden ist.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC553A) | Jungheinrich 9-polige SUBD - 16-polige OBD2 Adapterkabel | Stapler und Hubgeräte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC553A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendungsbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJungheinrich Hubwagen und Lagertechnikgeräte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-poliger SUB-D, Stecker, vernickelte D-Buchse mit zwei Schraubbefestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMCM, MCM2 und DLC (Maschinencomputer), HCU (Hydraulik), LMC und RMC (Leistungsmodule), DC (Instrumententafel), E-CDIS, EDC 16 U31 und EDC 17 CP20 (CPYA) (Motor)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHef- en Hijswerktuigen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTeil des Kabelsets\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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