{"product_id":"jaltest-jdc542-9-liebherr-9-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC542.9) | Liebherr 9-polig OBD – 26-polig DB26 Adapterkabel | Verbrennungsmotor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDie \u003cstrong\u003eJaltest JDC542.9\u003c\/strong\u003e verbindet die \u003cstrong\u003erunde 9-polige Diagnosebuchse\u003c\/strong\u003e der Industriedieselmotoren von \u003cstrong\u003eLiebherr\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Motorseitig befindet sich ein runder Stecker mit \u003cstrong\u003emintgrüner Kontakthalterung\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eneun Kontaktbuchsen\u003c\/strong\u003e, den Sie mit dem Rändelring festschrauben. Schnittstellenseitig befindet sich die \u003cstrong\u003e26-polige DB26-Buchse\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEs handelt sich um die V9-Ausführung des \u003cstrong\u003eJDC542A\u003c\/strong\u003e, die auf \u003cstrong\u003e16-polige OBD2\u003c\/strong\u003e ausgeht. Danach öffnet die Jaltest-Software das Motorsteuergerät: \u003cstrong\u003eECU2-HD\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECU3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLIDEC1\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eLH ECU UPCR\u003c\/strong\u003e, je nach Motortyp und Generation. Laut Jaltest benötigen Sie für den Link V9 außerdem das Verlängerungskabel \u003cstrong\u003eJDC100\u003c\/strong\u003e. Das Kabel gehört zu \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e und ist im kompletten OHW-Kabelsatz (70002026) enthalten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDeckt vier Motorsteuerungen ab: \u003cstrong\u003eECU2-HD, ECU3, LIDEC1 und LH ECU UPCR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunktioniert mit der \u003cstrong\u003eD-Serie\u003c\/strong\u003e, von den Vierzylindern D 834 und D 924 bis zu den großen V-Motoren der \u003cstrong\u003eD 95xx-, D 96xx- und D 98xx-Serie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVerwendbar an Motorblöcken in \u003cstrong\u003estationären Aufstellungen und Aggregaten\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTeil des kompletten \u003cstrong\u003eOHW-Kabelsatzes\u003c\/strong\u003e (70002026) von Jaltest.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFür den Jaltest Link V9 benötigen Sie außerdem das Verlängerungskabel \u003cstrong\u003eJDC100\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie Abdeckung umfasst ausschließlich die \u003cstrong\u003eMotorsteuerung\u003c\/strong\u003e; Maschinen-, Getriebe- und Hydrauliksteuerungen erreichen Sie damit nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei der \u003cstrong\u003eLH ECU UPCR\u003c\/strong\u003e sind keine Wartungsdaten in der Abdeckung enthalten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den runden 9-poligen Motoranschluss; der rechteckige 6-polige Maschinenanschluss von Liebherr läuft über die \u003cstrong\u003eJDC551A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nÜber diese Verbindung greifen Sie mit der \u003cstrong\u003eJaltest-Software\u003c\/strong\u003e auf das Motorsteuergerät des Liebherr-Blocks zu. Welche der vier Steuerungen darin verbaut ist, hängt vom \u003cstrong\u003eMotortyp und der Generation\u003c\/strong\u003e ab.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU2-HD:\u003c\/strong\u003e Mit Wartungsdaten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU3:\u003c\/strong\u003e Nachfolger, mit Wartungsdaten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIDEC1:\u003c\/strong\u003e Mit Wartungsdaten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLH ECU UPCR:\u003c\/strong\u003e Ohne Wartungsdaten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes:\u003c\/strong\u003e Auslesen und Löschen pro Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte:\u003c\/strong\u003e als Zahlen und als Diagramm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU-Daten:\u003c\/strong\u003e Von allen vier Steuerungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartung:\u003c\/strong\u003e Bei ECU2-HD, ECU3 und LIDEC1.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSo verwenden Sie es\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStecker prüfen:\u003c\/strong\u003e Suchen Sie den mintgrünen 9-poligen Stecker am Motorblock.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschließen:\u003c\/strong\u003e Schrauben Sie den Stecker mit dem Rändelring fest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink anschließen:\u003c\/strong\u003e Verbinden Sie die DB26-Seite über den JDC100 mit dem Link V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündung ein:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie die Motorsteuerung unter Spannung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuslesen:\u003c\/strong\u003e Wählen Sie Liebherr, den Block und das Steuergerät.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht die Maschine.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel gehört zu den Industriedieselmotoren von Liebherr mit der \u003cstrong\u003erunden 9-poligen Buchse\u003c\/strong\u003e, erkennbar an der \u003cstrong\u003emintgrünen Kontakthalterung\u003c\/strong\u003e. Die nachstehenden Motorblöcke sind in der \u003cstrong\u003eLiebherr-Abdeckung\u003c\/strong\u003e enthalten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLiebherr:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 834, D 924 und D 934:\u003c\/strong\u003e Vierzylinder-Industriemotoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 936:\u003c\/strong\u003e Sechszylinder-Industriemotor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 846 und D 856:\u003c\/strong\u003e V-Motoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 944 und D 946:\u003c\/strong\u003e V-Motoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 964 und D 976:\u003c\/strong\u003e V-Motoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaureihen D 95xx, D 96xx und D 98xx:\u003c\/strong\u003e Große V-Motoren, unter anderem D 9508, D 9512, D 9612 und D 9816.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Die 9-polige Buchse befindet sich \u003cstrong\u003eam Block oder im zugehörigen Kabelbaum\u003c\/strong\u003e, auch bei Aggregaten. Verwenden Sie noch einen \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, wählen Sie das \u003cstrong\u003eJDC542A\u003c\/strong\u003e mit der 16-poligen OBD2-Seite.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC542.9) | Liebherr 9-polig OBD – 26-polig DB26 Adapterkabel | Verbrennungsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLiebherr Industriedieselmotoren (D-Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Motorseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-polig OBD (rund, mintgrüne Kontakthalterung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-polig DB26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9, mit JDC100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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