{"product_id":"jaltest-snelheidssensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC13) | ETM Multipins Adapterkabel (Geschwindigkeitssensor) | Nutzfahrzeug","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest MDC13\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eETM-Multipinkabel für Drehzahlsensoren\u003c\/strong\u003e. An einer Seite befindet sich ein \u003cstrong\u003e16-poliger OBD2-Stecker\u003c\/strong\u003e in einem schwarzen Gehäuse mit der Aufschrift MDC13; dieser wird mit dem \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e verbunden. An der anderen Seite verlaufen zwei separate Leitungen zu \u003cstrong\u003ezwei separaten Messspitzen\u003c\/strong\u003e vom Bananensteckertyp, eine \u003cstrong\u003egrün\u003c\/strong\u003e und eine \u003cstrong\u003egelb\u003c\/strong\u003e. Damit stechen Sie direkt auf den Anschluss des \u003cstrong\u003eDrehzahlsensors\u003c\/strong\u003e: Es gibt keinen festen Gegenstecker; Sie platzieren die beiden Spitzen selbst auf den Kontakten. Das ist das Prinzip von Multipin.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMit dieser Verbindung messen Sie \u003cstrong\u003eDrehzahlsensoren\u003c\/strong\u003e von \u003cstrong\u003eNutzfahrzeugen\u003c\/strong\u003e mithilfe des \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong\u003eTestmoduls\u003c\/strong\u003e, mit dem Sie Komponenten unabhängig von der Steuereinheit prüfen. Das Kabel funktioniert nicht eigenständig: Sie benötigen das ETM selbst auf einem \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, mit einer \u003cstrong\u003eETM-Lizenz\u003c\/strong\u003e und einer gültigen \u003cstrong\u003eCV- oder Modular-Softwarelizenz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSpezialisiert auf \u003cstrong\u003eDrehzahlsensoren\u003c\/strong\u003e, sodass Sie das Bauteil direkt mit dem Testmodul durchmessen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunktioniert mit \u003cstrong\u003ezwei separaten Messspitzen\u003c\/strong\u003e, grün und gelb, damit Sie auch an einer Sensoranschlussstelle messen können, für die es keinen festen Gegenstecker gibt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas ETM übernimmt als \u003cstrong\u003eTestmodul für Komponenten\u003c\/strong\u003e die Messung, sodass Sie den Sensor unabhängig vom Rest der Anlage beurteilen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVerbinden Sie sich mit dem \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e über die ETM-Schnittstelle für V9 (70001007) oder über das Adapterkabel MDC100.9 bei einer älteren ETM-Ausführung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eWICHTIGE HINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Schwestermodell \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e hat die gleiche Ausführung, verfügt aber über \u003cstrong\u003edrei Messstifte\u003c\/strong\u003e (blau, schwarz und rot) und ist für den \u003cstrong\u003eBremsbelagverschleißsensor\u003c\/strong\u003e vorgesehen. Zählen Sie also die Stifte: Zwei für den Geschwindigkeitssensor, drei für den Bremsbelagverschleißsensor. Für die EBS-Modulatoren von Knorr-Bremse und Wabco sind die Kabel MDC02 bis MDC09 vorgesehen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert eine \u003cstrong\u003eETM-Lizenz\u003c\/strong\u003e zusätzlich zu einer gültigen \u003cstrong\u003eCV- oder Modular-Softwarelizenz\u003c\/strong\u003e; sobald diese Softwarelizenz abläuft, funktioniert das ETM nicht mehr, bis es erneuert wird.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas ETM funktioniert nicht auf den \u003cstrong\u003eJaltest-Handgeräten\u003c\/strong\u003e; auf diesen Geräten können Sie es nicht verwenden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDas Kabel funktioniert \u003cstrong\u003enicht eigenständig\u003c\/strong\u003e: Ohne das \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e und einen \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e können Sie damit nichts messen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionalitäten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber dieses Kabel kommuniziert das \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e direkt mit dem \u003cstrong\u003eSensor\u003c\/strong\u003e, ohne Eingriff der \u003cstrong\u003eSteuereinheit\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs. Nachfolgend finden Sie Informationen zur Verwendung des Kabels \u003cstrong\u003everwendet\u003c\/strong\u003e und zur Funktion des ETM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eVerwendungszweck dieses Kabels\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschwindigkeitssensoren prüfen:\u003c\/strong\u003e Dies ist das Hilfskabel für Geschwindigkeitssensoren an Nutzfahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrüfung mit einzelnen Messspitzen:\u003c\/strong\u003e Sie setzen die grüne und die gelbe Messspitze selbst auf die Kontakte des Sensoranschlusses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGegenstück MDC14:\u003c\/strong\u003e Gleiche Ausführung mit drei Messspitzen für den Bremsbelagverschleißsensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImmer zusammen mit dem ETM:\u003c\/strong\u003e Das Kabel wird mit dem Jaltest ETM an einem Jaltest Link verwendet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eFunktion des ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten prüfen:\u003c\/strong\u003e Das ETM ist das Testmodul für Komponenten innerhalb von Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS-Modulatoren:\u003c\/strong\u003e Die Kabel MDC02 bis MDC09 sind für die EBS-Modulatoren von Knorr-Bremse und Wabco vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschwindigkeitssensoren:\u003c\/strong\u003e Dafür gibt es MDC12 und MDC13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsbelagverschleißsensoren:\u003c\/strong\u003e Dafür gibt es MDC10, MDC11 und MDC14.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschluss an den Jaltest Link:\u003c\/strong\u003e Über die ETM-Schnittstelle für V9 (70001007) oder über das Adapterkabel MDC100.9 bei einer älteren ETM-Ausführung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWas Sie zusätzlich benötigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Das Testmodul für Komponenten selbst.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link:\u003c\/strong\u003e Das ETM wird über die ETM-Schnittstelle für V9 (70001007) oder über das Adapterkabel MDC100.9 bei einer älteren ETM-Ausführung angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-Lizenz:\u003c\/strong\u003e Ohne diese Lizenz funktioniert das ETM nicht. Die jährliche Verlängerung hat die Referenznummer 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEine gültige Jaltest-Softwarelizenz:\u003c\/strong\u003e Eine CV-Lizenz oder eine Modular-Lizenz. Andere Module können nicht mit dem ETM kombiniert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWissenswert:\u003c\/strong\u003e Hardware, Software und Nutzungsrecht des ETM laufen mit dem Ablaufdatum Ihrer Jaltest-Softwarelizenz ab. Läuft diese Lizenz noch länger als ein Jahr, wird nur der Betrag für die verbleibende Laufzeit berechnet. Sobald die Lizenz abläuft, funktioniert das ETM nicht mehr, bis es verlängert wird. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher zunächst, bis wann Ihre Jaltest-Lizenz gültig ist, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC13) | ETM Multipins Adapterkabel (Drehzahlsensor) | Nutzfahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-Multipinkabel, physischer Artikel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDrehzahlsensoren mit dem Jaltest ETM messen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Gerätseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZwei separate Messstecker vom Bananensteckertyp, einer grün und einer gelb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnschluss Schnittstellenseite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-poliger OBD2-Stecker in schwarzem Gehäuse mit der Aufschrift MDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 bis 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 und V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGegenstück\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14, drei Messstecker, für Bremsbelagverschleißsensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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