{"product_id":"jaltest-zf-ecomat-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","title":"Jaltest (JDC307A) | ZF Ecomat 9-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Bus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC307A\u003c\/strong\u003e ist das Adapterkabel, das den \u003cstrong\u003e9-poligen Mate N-Lock-Diagnoseanschluss\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003eZF Ecomat 4\u003c\/strong\u003e-Automatikgetriebes mit einer Standard-\u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle verbindet. Auf der Systemseite sitzt der verriegelte 9-polige Mate N-Lock-Stecker, der sich auf der Getriebesteuereinheit selbst befindet und nicht am OBD-Anschluss des Fahrzeugs; auf der Schnittstellenseite sitzt der 16-polige OBD2-Anschluss Ihres Jaltest-Diagnosekabels.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nHinter diesem einen Anschluss verbirgt sich die Getriebesteuerung des ZF-Getriebes, die Jaltest in der Abdeckung als \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4, Automatikgetriebe\u003c\/strong\u003e führt. Sobald die Verbindung hergestellt ist, erhält die Diagnosegerät Zugriff auf den Fehlerspeicher, die Messwerte und die Konfiguration dieser Steuereinheit; bei Ecomat 2\/4 sind neben dem Auslesen auch Komponentensteuerung und Parametereinstellung in der Abdeckung enthalten – umfangreicher als bei Ecomat 1 und EcoLife. Da die ZF-Steuereinheit maßgeblich ist und nicht der Karosseriehersteller, behält das Getriebe seinen eigenen Diagnosestecker, auch bei Bussen mit eigenem OBD-Anschluss. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktioniert bei jeder Busmarke: \u003c\/strong\u003e Maßgeblich ist die ZF Ecomat-Steuereinheit, nicht der Karosseriehersteller.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4\u003c\/strong\u003e sind neben Fehlercodes auch \u003cstrong\u003eKomponentensteuerung\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e in der Abdeckung enthalten – umfangreicher als bei Ecomat 1 und EcoLife.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie ZF-Getriebesteuerung behält ihren \u003cstrong\u003eeigenen Diagnosestecker\u003c\/strong\u003e: Auch bei Bussen mit eigenem OBD-Anschluss erhalten Sie über dieses Kabel Zugriff.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLive-Datenüberwachung: \u003c\/strong\u003e Die Systemwerte während des Betriebs in Zahlen und Grafik verfolgen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für die \u003cstrong\u003e9-polige Mate N-Lock-Ausführung\u003c\/strong\u003e: ZF-Einheiten mit dem 3+6-poligen Stecker benötigen das JDC303A und die EcoLife MCP das JDC309A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEcomat 1, EcoLife, AS Tronic, TraXon, EcoTronic, PowerLine, AVS\u003c\/strong\u003e und die ZF-Retarder befinden sich in derselben Abdeckungsgruppe, haben aber jeweils ihren eigenen Anschluss.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKalibrierung und Wartungsrücksetzung bietet Jaltest bei \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4\u003c\/strong\u003e nicht an.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert einen \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger CV-Lizenz\u003c\/strong\u003e; das Kabel fügt selbst keine Abdeckung hinzu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Getriebesteuerung des ZF Ecomat zu. Jaltest ordnet die ZF-Getriebe in die Abdeckungsgruppe ZF Transmissions ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuergeräte, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcomat 2\/4, Automatikgetriebe:\u003c\/strong\u003e Das ZF-Busautomatikgetriebe, für das dieses Kabel entwickelt wurde, mit dem umfangreichsten Funktionssatz der Ecomat-Familie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher der Getriebesteuerung auslesen und nach der Reparatur leeren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Die aktuellen Werte der Sensoren am Getriebe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten ansteuern:\u003c\/strong\u003e Ventile und Aktuatoren des Getriebes direkt aktivieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameter einstellen:\u003c\/strong\u003e Die Konfiguration des Ecomat 2\/4 auslesen und anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive-Datenüberwachung:\u003c\/strong\u003e Die Systemwerte während des Betriebs in Zahlen und Grafik verfolgen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht die Busmarke.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel passt auf jeden Omnibus mit einem ZF Ecomat-Automatikgetriebe mit 9-poliger Mate N-Lock-Diagnosesteckverbindung; welcher Stecker bei Ihnen am Getriebe sitzt, überprüfen Sie vor Ort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmnibusse\u003c\/strong\u003e mit einem ZF Ecomat-Automatikgetriebe mit 9-poliger Mate N-Lock-Diagnosesteckverbindung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBusmarke nicht entscheidend:\u003c\/strong\u003e Das Kabel folgt der ZF-Steuereinheit, nicht dem Karosseriehersteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch bei Bussen mit eigenem OBD-Anschluss:\u003c\/strong\u003e Die ZF-Getriebesteuerung behält ihren eigenen Diagnosestecker\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 9-polige Mate N-Lock-Stecker gehört zur Getriebesteuereinheit des ZF-Getriebes und sitzt nicht an der OBD-Position des Fahrzeugs. ZF verwendet je nach Getriebegeneration einen anderen Anschluss. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss an Ihrem Bus vorhanden ist, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC307A) | ZF Ecomat 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Omnibus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC307A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZF Ecomat 4 Mate N-Lock Automatikgetriebe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSystemseitige Schnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSchnittstellenseitige Verbindung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSteuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEcomat 2\/4, Automatikgetriebe (ZF-Busgetriebe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOmnibus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-Modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eErforderlich zur Verwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link mit gültiger Softwarelizenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271533101363,"sku":"JDC307A \/ 5.21.1","price":116.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC307A-ZF-Ecomat-9-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Autobus.webp?v=1780307855","url":"https:\/\/www.astools.de\/de\/products\/jaltest-zf-ecomat-9-polig-obd-16-polig-obd2-zwischenstecker-bus","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}