{"product_id":"jaltest-zf-ecomat-3-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC303A) | ZF Ecomat 3+6-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeug und Arbeitsfahrzeug","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDas \u003cstrong\u003eJaltest JDC303A\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosekabel, mit dem der \u003cstrong\u003e3+6-polige Anschluss\u003c\/strong\u003e von \u003cstrong\u003eZF\u003c\/strong\u003e mit dem Jaltest Link verbunden wird. Dieser Anschluss gehört zur ZF-Steuereinheit selbst, befindet sich nicht an der Standard-OBD-Position des Fahrzeugs und ist unabhängig von der Standard-Fahrzeugdiagnose; auf der Schnittstellenseite führt das Kabel ihn zum \u003cstrong\u003e16-poligen OBD2\u003c\/strong\u003e Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Das Kabel ist daher \u003cstrong\u003esystemgebunden, nicht herstellergebunden\u003c\/strong\u003e: Entscheidend ist die ZF-Steuereinheit im Fahrzeug, nicht der Fahrzeughersteller.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nHinter diesem einen Anschluss verbergen sich die ZF-Einheiten, die Jaltest in der Abdeckungsgruppe \u003cstrong\u003eZF Transmissions\u003c\/strong\u003e zusammenfasst: Die Busautomaten \u003cstrong\u003eEcomat 1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEcoLife\u003c\/strong\u003e, die automatisierten Getriebe \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAS Tronic Lite\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEcoTronic\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePowerLine\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTraXon\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAVS\u003c\/strong\u003e, sowie die Retarder \u003cstrong\u003eEST-32\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEST-42\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eIntarder 3\u003c\/strong\u003e. Der Funktionsumfang unterscheidet sich je nach Getriebe: Bei Ecomat 2\/4 sind Parameter in der Abdeckung enthalten, bei Ecomat 1 und EcoLife nicht. Da der ZF-Stecker unabhängig von der Fahrzeugdiagnose ist, bleibt er auch dann einsatzfähig, wenn das Fahrzeug bereits über einen 16-poligen OBD-Anschluss verfügt. Das Kabel fällt unter \u003cstrong\u003eJaltest CV (Nutzfahrzeuge)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVORTEILE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktioniert bei jedem Fahrgestell:\u003c\/strong\u003e Die ZF-Einheit mit dem 3+6-poligen Stecker ist entscheidend, nicht die Marke des Lastwagens, Busses oder der Arbeitsmaschine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBietet Zugriff auf die Abdeckungsgruppe \u003cstrong\u003eZF Transmissions\u003c\/strong\u003e: Automatische und automatisierte Getriebe sowie ZF-Retarder.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBei Ecomat 1, Ecomat 2\/4, AS Tronic, TraXon und den Retardern ist auch die \u003cstrong\u003eAnsteuerung von Komponenten\u003c\/strong\u003e in der Abdeckung enthalten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer ZF-Diagnosestecker bleibt in Gebrauch, auch wenn das Fahrzeug bereits über einen 16-poligen OBD-Anschluss verfügt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eHINWEISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNur für den \u003cstrong\u003e3+6-poligen ZF-Anschluss\u003c\/strong\u003e; ZF verwendet pro Generation einen eigenen Diagnosestecker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEcomat 4 Mate N-Lock und EcoLife MCP\u003c\/strong\u003e verfügen über einen eigenen 9-poligen Anschluss und benötigen daher ein eigenes Kabel (JDC307A und JDC309A).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDer Funktionsumfang variiert je nach Getriebe: Bei \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4\u003c\/strong\u003e sind Parameter in der Abdeckung enthalten, bei \u003cstrong\u003eEcomat 1\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eEcoLife\u003c\/strong\u003e nicht.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eErfordert einen \u003cstrong\u003eJaltest Link mit gültiger CV-Lizenz\u003c\/strong\u003e; das Kabel bietet selbst keine Abdeckung.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAnwendungen und Funktionalitäten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die ZF-Steuereinheit mit 3+6-poligem Stecker zu. Jaltest fasst die ZF-Systeme in der Abdeckungsgruppe ZF Transmissions zusammen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSteuereinheiten, auf die Sie zugreifen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcomat 1, Automatikgetriebe:\u003c\/strong\u003e Die erste Generation des ZF-Busautomaten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcomat 2\/4, Automatikgetriebe:\u003c\/strong\u003e Die Nachfolger mit Parametern im Leistungsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoLife, Automatgetriebe:\u003c\/strong\u003e Das Sechsgang-Busautomatgetriebe, das auf Ecomat folgte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAS Tronic und AS Tronic Lite:\u003c\/strong\u003e Die automatisierten Schaltgetriebe; bei AS Tronic Lite sind auch Kalibrierung und Reset im Leistungsumfang enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoTronic, PowerLine, TraXon und AVS:\u003c\/strong\u003e Die übrigen ZF-Getriebe in derselben Abdeckungsgruppe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetarder EST-32, EST-42 und Intarder 3 (EST-52\/EST-54):\u003c\/strong\u003e Die ZF-Hilfsbremsanlagen mit Seriennummer und Softwareversion der Einheit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWas Sie tun können\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFehlercodes auslesen und löschen:\u003c\/strong\u003e Den Fehlerspeicher der ZF-Steuereinheit auslesen und nach der Reparatur leeren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesswerte anzeigen:\u003c\/strong\u003e Aktuelle Werte der Sensoren am Getriebe oder Retarder mit Grafik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenten ansteuern:\u003c\/strong\u003e Bei Ecomat 1, Ecomat 2\/4, AS Tronic, TraXon und den Retardern ist die Komponentensteuerung im Leistungsumfang enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameter einstellen:\u003c\/strong\u003e Verfügbar bei unter anderem Ecomat 2\/4 und AS Tronic Lite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibrierung und Reset:\u003c\/strong\u003e Bei AS Tronic Lite und TraXon bietet Jaltest ein Kalibrierungs- und Resetverfahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatible Fahrzeuge und Anwendungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntscheidend ist der Stecker, nicht die Fahzeugmarke.\u003c\/strong\u003e Dieses Kabel passt auf jedes ZF-Getriebe und jeden ZF-Retarder mit dem 3+6-poligen ZF-Diagnoseanschluss. Da das System entscheidend ist und nicht der Fahrgestellhersteller, ist das Kabel vielseitig einsetzbar; welcher Stecker sich an Ihrer Steuereinheit befindet, überprüfen Sie vor Ort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF-Getriebe und ZF-Retarder\u003c\/strong\u003e mit einem 3+6-poligen ZF-Diagnoseanschluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingebaut in\u003c\/strong\u003e Lastkraftwagen, Busse und Nutzfahrzeuge verschiedener Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugmarke nicht entscheidend:\u003c\/strong\u003e Das Kabel folgt der ZF-Einheit, nicht dem Fahrgestellhersteller\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGut zu wissen:\u003c\/strong\u003e Der 3+6-polige Stecker ist der ZF-eigene Diagnoseanschluss und befindet sich nicht an der Standard-OBD-Position des Fahrzeugs. ZF verwendet pro Generation einen anderen Stecker. \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich an Ihrem Fahrzeug befindet, bevor Sie bestellen.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC303A) | ZF Ecomat 3+6-pins OBD - 16-pins OBD2 Adapterkabel | Nutz- und Arbeitsfahrzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenznummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC303A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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